Norman Nato retorna à Fórmula E em Berlim neste fim de semana com contas a acertar. O francês venceu aqui em 2021, largando da sexta posição no grid para conquistar sua primeira vitória na Fórmula E, e Berlim ocupa um lugar especial em seu coração desde então. Mas, chegando às rodadas 7 e 8 do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025/26, Nato tem algo a provar.
Uma temporada que prometia muito entregou menos do que deveria, e ele sabe disso. Jornalistas da plataforma Pit Debrief conversaram com o piloto da Nissan na Fórmula E para descobrir o que deu errado, o que ele espera de Berlim e por que acredita que o campeonato está caminhando na direção certa.
Fortes na qualificação, com dificuldades na conversão.
Pergunte a Nato como foi a temporada dele e ele não vai dourar a pílula. O ritmo esteve presente. Os resultados, porém, nem sempre acompanharam.
“Na qualificação, a temporada tem sido muito boa até agora. Acho que sou o segundo melhor classificado. Na corrida, perdemos algumas oportunidades em alguns dias em que estávamos muito bem. Alguns problemas técnicos, alguns erros da minha parte e também um pouco de azar em alguns momentos.”
A frustração não é com o ritmo em si, mas com o que a equipe não conseguiu fazer com ele. ” O único problema é que, nos dias bons, não conseguimos aproveitá-los ao máximo. É isso que precisamos mudar para a segunda metade da temporada.”
Ele tem plena consciência do que isso significa em um campeonato tão implacável quanto a Fórmula E, onde os pontos perdidos raramente são recuperados. “São sempre pontos que você nunca vai recuperar. Então, isso é um pouco frustrante. Você tem que aceitar que, na Fórmula E, em termos de consistência, em algum momento da temporada você vai ter uma queda de rendimento. Acontece com todo mundo.”
O trabalho para resolver isso já está em andamento. “Estamos trabalhando nisso para tentar entender primeiro o porquê, e tentar fazer as coisas de maneira um pouco diferente para marcar pontos, porque é isso que precisamos fazer.”
De volta a um circuito especial
Berlim tem um significado óbvio para a Nato. Foi lá que ele conquistou sua primeira vitória na Fórmula E, e a atmosfera em Tempelhof é algo sobre o qual ele fala com genuíno carinho.
“Na verdade, é uma corrida que venci há alguns anos, então obviamente é um lugar especial para mim. Sempre tem muitos fãs, o que é ótimo. Está sempre muito movimentado aqui. Eles são muito apaixonados. Então é sempre um lugar legal para correr.”
No entanto, após uma pausa de seis semanas desde a última etapa em Jarama, ele reconhece que retomar o ritmo levará um tempo. “Depois de uma pausa tão longa, honestamente, tudo parece um pouco estranho. Não pilotei o carro desde Jarama. Estive trabalhando nesse meio tempo, mas voltar a pilotar um monoposto é sempre bom.”
As condições climáticas deste fim de semana também devem desempenhar um papel importante. Com previsão de altas temperaturas, as exigências físicas e estratégicas de uma rodada dupla em Berlim serão ainda maiores do que o normal. “Aparentemente, a temperatura estará muito alta neste fim de semana. Em termos de degradação dos pneus, temperatura da bateria e outros fatores, isso tornará tudo muito mais difícil em termos de estratégia e gerenciamento. Mais difícil do que já é normalmente. Portanto, será um fim de semana agitado, mas espero que seja bom.”
A evolução da Fórmula E e a expectativa em torno da Geração 4
O Nato ainda não teve a oportunidade de dirigir o recém-revelado carro Gen 4, mas ouviu muito de quem já o fez. O sistema de tração nas quatro rodas, em particular, parece ter causado uma impressão significativa em todos que o experimentaram.
“Tecnicamente, você pode ver, apenas em termos de tempo de volta, ano após ano, a melhoria do carro. A tração nas quatro rodas é algo muito impressionante de se dirigir. E isso é algo que ouvi de outras pessoas que experimentaram o Gen 4. Elas disseram que a tração nas quatro rodas, com potência total, torna o carro muito, muito impressionante.”
Além do desenvolvimento técnico, a Nato também notou o crescimento do campeonato em outros aspectos. O público está aumentando e a atmosfera nos locais das corridas está cada vez melhor. “Indo às corridas, nas arquibancadas, em todos os lugares que vamos agora, está quase sempre lotado. Houve uma corrida que foi muito impressionante, com muita gente assistindo de manhã, durante o dia, mesmo com chuva. É um trabalho realmente excelente. E, novamente, isso é só o começo, porque ainda é um campeonato relativamente novo, então só pode melhorar, e está indo na direção certa.”
O que os fãs não veem
A conversa terminou com uma pergunta que Nato claramente gosta de responder. Questionado sobre o que ele gostaria que os fãs entendessem melhor sobre a Fórmula E, ele aponta imediatamente para o enorme volume de trabalho que acontece nos bastidores e dentro do cockpit.
“Provavelmente, toda a gestão que temos de fazer no carro. O trabalho do piloto durante o dia da corrida e a preparação que a acompanha também, que é muito, muito maior do que em todas as outras categorias. Às vezes, as pessoas não se dão conta de quanto trabalho, quanta preparação e quantas coisas é preciso gerir no carro, além da preparação da equipe. É um campeonato de altíssimo nível e muito difícil de se classificar e ser um dos melhores.”
Nato chega a Berlim como um piloto que conhece este circuito, sabe do que é capaz e sabe que a segunda metade da temporada representa a sua melhor oportunidade para transformar uma campanha promissora numa campanha verdadeiramente forte. O ritmo nunca esteve em causa. Agora é altura de o fazer valer a pena.