Os novos modelos S3 exibem seu caráter dinâmico desde o primeiro olhar. A frente é dominada pelo Singleframe com sua grande grade em forma de losango e impressionantes entradas de ar, enquanto as caixas dos retrovisores externos têm uma aparência de alumínio brilhante. O ombro do corpo se estende em uma linha forte desde os faróis até as luzes traseiras. As áreas abaixo são curvadas para dentro – um novo elemento do design da Audi que enfatiza mais as cavas das rodas.
O novo S3 Sportback e o S3 Sedan podem ser equipados com faróis LED matriciais a pedido. Suas luzes diurnas digitais consistem em uma matriz de pixels composta por 15 segmentos de LED, dez dos quais formam duas linhas verticais. Na traseira, o grande difusor e as quatro saídas de escape acentuam o visual esportivo.
Com 228 kW (310 PS) de potência e 400 Nm (295,0 lb-ft) de torque, os novos modelos S3 são movidos pelo motor 2.0 TFSI. Recursos de alta tecnologia como o sistema Audi valvelift (AVS) – que ajusta a elevação das válvulas de admissão conforme necessário – significam que as câmaras de combustão estão bem preenchidas, enquanto o gerenciamento térmico ajuda a garantir alta eficiência. Ambos os modelos2 aceleram de 0 a 100 km/h (62,1 mph) em 4,8 segundos a caminho de uma velocidade máxima regulada eletronicamente de 250 km/h (155,3 mph). O motorista pode usar o sistema Audi drive select da série padrão para tornar o som do potente motor turbo de quatro cilindros ainda mais nítido.
O S tronic de sete velocidades com trocas de marchas extremamente rápidas e função de roda livre e a tração nas quatro rodas quattro entregam o torque à estrada. A embreagem hidráulica multidisco na frente do eixo traseiro é totalmente variável e se move entre a frente e a traseira conforme necessário, combinando desempenho dinâmico com estabilidade e eficiência. Ele é gerenciado pelo controle de manuseio dinâmico modular – um novo sistema que liga estreitamente o acionamento quattro ao Controle Eletrônico de Estabilização (ESC) e aos amortecedores controlados disponíveis opcionalmente.
Com seu eixo traseiro de quatro braços e direção progressiva, a suspensão padrão oferece tudo o que é necessário para uma condução prazerosa. Ele abaixa o corpo em 15 milímetros (0,6 pol). A Audi também pode instalar a suspensão esportiva da série S com controle de amortecimento mediante solicitação. As válvulas controlam o fluxo de óleo nos amortecedores para que se adaptem às condições da estrada, à situação de condução e às solicitações do motorista de forma individual e contínua em alguns milésimos de segundo. A diferença entre conforto e dinamismo é ainda maior do que no modelo antecessor.
O novo servofreio elétrico garante uma desaceleração forte e espontânea. Todos os quatro discos de freio são ventilados internamente. As pinças de freio vêm em preto como padrão, com vermelho oferecido como opção. Os modelos S32 vêm com rodas de 18 polegadas como padrão, com rodas de 19 polegadas disponíveis como opção.
Em comparação com seus antecessores, os novos modelos S32 cresceram em tamanho: o Sportback e o Sedan são três centímetros mais longos, respectivamente, enquanto os dois modelos são três centímetros mais largos.
O carro de cinco portas tem agora 4,34 metros (14,2 pés) de comprimento, enquanto o de quatro portas tem 4,50 metros (14,8 pés) de comprimento. Além de diferenças mínimas, as duas variantes de carroceria são idênticas em termos de largura (1,82 m (6,0 pés)), altura (1,43 m (4,7 pés)) e distância entre eixos (2,64 m (8,7 pés)). O interior oferece uma sala maior para os ombros e uma sala para os cotovelos. O compartimento de bagagem do S3 Sportback tem capacidade entre 325 e 1.145 litros (11,5-40,4 pés cúbicos), dependendo da posição do banco traseiro, enquanto o Sedan4 tem capacidade de 370 litros (13,1 pés cúbicos).
O design surpreendentemente esportivo dos novos modelos S3 continua no interior – com o novo câmbio compacto para o S tronic de sete marchas e inserções decorativas de alumínio ou carbono cujo design evoca o corte dos faróis. O cockpit é focado no motorista. As distintas saídas de ar formam uma única unidade com a tampa do instrumento, sublinhando o caráter esportivo. Um display digital de 10,25 polegadas é oferecido como padrão. Alternativamente, o Audi virtual cockpit e sua versão “plus” podem ser selecionados. Ambos têm uma diagonal de 12,3 polegadas, sendo que o último também oferece três telas diferentes. O pacote de iluminação ambiente opcional plus oferece efeitos de iluminação direcionados no escuro. Os bancos esportivos foram desenvolvidos recentemente e sua série padrão de estofamento é feita em grande parte de garrafas PET recicladas, acentuadas por costuras contrastantes elegantes.
No meio do painel de instrumentos há uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas embutida em um grande painel preto. Ele reconhece letras digitadas manualmente e fornece feedback acústico. Como nível de operação adicional, o infotainment também pode ser controlado por voz usando linguagem natural como padrão. A Audi também fornece um display head-up como opcional.
O conceito operacional MMI dos novos modelos S3 é alimentado pela plataforma de infotainment modular de terceira geração (MIB 3). Seu poder de computação é dez vezes maior que o de seu antecessor, ele executa todas as tarefas s relacionados à conectividade com velocidade LTE Advanced e possui um hotspot Wi-Fi integrado. A orientação da rota é flexível e precisa. A navegação oferece previsões sobre o desenvolvimento da situação do tráfego, imagens de satélite de alta resolução do Google Earth e informações sobre o fluxo de tráfego. Configurações individuais, como destinos selecionados com frequência ou preferências de ar condicionado, podem ser armazenadas em até seis perfis de usuário.
Os serviços online Audi connect também incluem serviços car-to-X, que ajudam a encontrar vagas de estacionamento disponíveis na beira da estrada ou permitem que o motorista surfe na onda verde comunicando-se com semáforos em cidades como Düsseldorf e Ingolstadt. A conectividade entre o novo Audi S3 e o smartphone do usuário é gratuita por meio do aplicativo myAudi, assim como via Apple CarPlay, Android Auto e Audi phone box – que liga o aparelho à antena do veículo e o carrega indutivamente.
Outro recurso é a chave Audi connect, que autoriza o cliente a travar e destravar o carro e dar partida no motor por meio de seu smartphone Android. Para os fãs de alta fidelidade, o sistema de som premium Bang & Olufsen com som 3D oferece uma paisagem sonora particularmente espacial.
Os sistemas de assistência ao motorista nos novos modelos S3 também demonstram a experiência técnica da Audi. Audi Pre Sense Front, Swerve Assist com Turn Assist e Alerta de Saída de Faixa têm o potencial de prevenir acidentes e estão incluídos como padrão. Outros sistemas de assistência, como avisos de mudança de faixa e saída, bem como os sistemas de tráfego cruzado e assistência ao estacionamento, estão disponíveis opcionalmente. A assistência de cruzeiro adaptável ajuda na orientação longitudinal e lateral. Mantém a velocidade e a distância em relação ao veículo da frente e auxilia na orientação da faixa por meio de intervenções suaves na direção. A assistência à eficiência apoia um estilo de condução económico.
Motor
Configuração TFSI Reta 4
Localização Frontal, montado longitudinalmente
Peso 148 libras / 326,3 libras
Bloco de liga de alumínio de construção, cabeça de alumínio
Deslocamento 1.984 cc / 121,1 cu in
Furo / Curso 82,5 mm (3,2 pol) / 92,8 mm (3,7 pol)
Compressão 9.3: 1
Valvetrain 4 válvulas / cilindro, DOHC
Injeção Direta de Combustível de Alimentação de Combustível
Turbo de aspiração
Potência 306 cv / 228 kW
Torque 400 Nm / 295 pés lbs
BHP / Litro 154 cv / litro
Transmissão
Caixa de velocidades S Tronic 7 velocidades automática
Tração Tração em todas as rodas
Dimensões
Comprimento / Largura / Altura 4.340 mm (170,9 pol.) / 1.820 mm (71,7 pol.) / 1.430 mm (56,3 pol.)
Distância entre eixos / esteira (fr / r) 2,640 mm (103,9 pol) / N / A / N / A
Números de desempenho
Velocidade máxima 250 km / h (155 mph) (limitado)
0-100 km/h 4,8 s