Não é um slogan exagerado que renderá milhões em canecas ou panos de prato irritantes, mas o chefe da Cupra Kiro, Alex Hui, acha que foi um conselho valioso que abriu uma caixa de alegrias para o piloto e a equipe daqui para frente.
O conselho veio pela primeira vez depois de Mônaco, no início de maio, quando Ticktum e a equipe cometeram erros importantes que acabaram com uma sequência de treinos e classificações que poderiam ter sido exploradas com pelo menos um pódio, se não uma vitória, no primeiro encontro de sábado.
A rudeza e a prontidão dos esforços de Ticktum e Cupra Kiro naquele dia foram refletidas nas divagações divertidas, mas regadas a cerveja, de Ticktum à noite. Algo precisava mudar, e menos de dois meses depois, certamente mudaram.
Parte do processo que desencadeou isso foi o conselho simples de Hui para seu pupilo.
“Mantenha a calma, aconteça o que acontecer.”
Segundo Sam Smith, da revista The Race, no contexto de Dan Ticktum, aconteceu uma coisa engraçada. Ele ouviu.
Mas nem tudo foram conselhos de Hui. Ticktum tem trabalhado em estreita colaboração com o treinador de otimização física e mental, Gerry Convy. Em Le Mans, no início deste mês, onde Convy também trabalha com a equipe da TF Sport, houve uma conversa confidencial sobre Ticktum. Foi esclarecedora no sentido de que reforçou muito da positividade que Ticktum tem em relação à sua vida profissional neste momento.
Voltando a Hui e suas teorias.
“Em Mônaco, não aproveitamos muito”, ele conta ao The Race.
Mas o Dan foi muito rápido e amadureceu muito em Tóquio, e acho que ele está aprendendo rápido. Tive uma longa conversa com ele depois de Mônaco, dizendo: ‘Agora temos um bom carro’ e ‘nós dois precisamos amadurecer como equipe, e você como piloto’.
“Perguntei uma coisa a ele antes do início de Tóquio. Eu disse: ‘mantenha a calma, aconteça o que acontecer’. E agora, todo fim de semana que o vejo, lembro de uma coisa (e repito): ‘mantenha a calma, aconteça o que acontecer’, e espero que seja isso que ele esteja pensando.”
É verdade. Quando Ticktum fez dois dos melhores setores da temporada, se não do campeonato, em Tóquio, na final classificatória contra Oliver Rowland, parecia que ele iria conquistar uma das maiores poles já vistas.
Alguns riram deste escritor quando o compararam à volta de cair o queixo de Max Verstappen em Jeddah em 2021, mas foi realmente muito bom. E o resultado foi o mesmo: ele exagerou, bateu no muro e perdeu o prêmio.
Mas a histeria não veio. Apenas um suspiro e alguns palavrões, mas não com o mesmo floreio mordaz. Isso era autodepreciativo e condizia com um erro no plano astral diferente em que ele estava naquela volta. Estava tudo bem, era natural.
Essa é a diferença agora com Ticktum. Ele está aprendendo a compartimentar mais, e isso será benéfico para ele e sua equipe. Mas fique atento: ele ainda será capaz de alguma coisa picante, especialmente quando se trata de fazer “justiça” àqueles que criticaram seus métodos.
“Eu sempre questiono na minha cabeça o quanto devo filtrar o que digo”, diz Ticktum.
“Ao longo dos anos, recebi muitas dúvidas e muito ódio das pessoas, inclusive de pessoas com problemas de memória de curto prazo, que se esqueciam de que ganhei algumas coisas na minha trajetória, e acho que as três primeiras temporadas da Fórmula E foram muito, muito difíceis.
Foi difícil manter a motivação, mas esta temporada está sendo tão boa quanto eu poderia ter esperado. Definitivamente, tivemos dificuldades no início, começamos com tudo para nos adaptar a todos os novos sistemas e ao novo trem de força, mas a equipe fez um trabalho notável, especialmente desde Miami.
Ticktum não só encontrou uma voz mais nova e refinada, como também continua sendo Dan Ticktum. Nem sempre fiel à sua mensagem, mas fiel à sua própria identidade. Será que o que ele disse a seguir teria sido dito há um ano?
“Acho que a taxa de melhora tem sido muito, muito boa. Mesmo neste fim de semana, foi meio inútil porque a pista estava tão diferente o tempo todo, então tivemos que fazer alguns palpites com os sistemas, o equilíbrio, e parece que estamos acertando quase o tempo todo no momento”, disse ele.
Estou muito, muito orgulhoso da equipe. Muito grato pela oportunidade que tive com os novos investidores de fechar o negócio com a Porsche e a Cupra e, para ser sincero, muito orgulhoso da equipe. É uma sensação muito, muito especial.
Além disso, ele conquistou muito mais respeito dos colegas. Até os pilotos mais velhos estão começando a reconhecer seu nível e sua nova compostura.
O que tudo isso significa para ele e sua equipe, presumindo que eles possam atrair cada vez mais interesse dos rivais em seu piloto?
Isso significa que eles têm um piloto capaz de vencer novamente nesta temporada, sim. Mas, mais do que isso, têm um que, com mais sensibilidade para o carro e em um ciclo de homologação congelado para a próxima temporada, pode avançar e, com um pouco de iniciativa e consistência na abordagem, se tornar um verdadeiro candidato ao título em 2026.
