Toronto proporcionou uma corrida de rua tipicamente maluca da IndyCar, com batidas, estratégias alternativas e muita ação. O único detalhe atípico foi Alex Palou não vencer a corrida!
Com apenas quatro corridas restantes na IndyCar este ano, estamos decidindo quem terminará em segundo, com algumas grandes lutas para reconquistar o terreno ou manter posições merecidas.
Aqui estão os vencedores e perdedores de Ontário, segundo Jack Benyon, colaborador da revista The Race..
Vencedor – Marcus Ericsson
Marcus Ericsson merece uma medalha por lidar com as adversidades que enfrentou nesta temporada e espera que Toronto seja o time que vai superar isso.
Foi seu primeiro top 5 da temporada — depois que seu segundo lugar na Indy 500 foi tirado por uma infração das regras da Andretti — e aconteceu depois de executar uma estratégia semelhante à de O’Ward, parando nos boxes mais cedo para se livrar dos pneus macios e usando os duros até o final.
Com o resultado das 500 milhas, ele estaria em 14º na classificação por pontos, não em 19º, o que ainda seria uma posição ruim, mas melhor do que parece, no campeonato, considerando que Colton Herta está apenas 40 pontos à frente dele.
Perdedor – Meyer Shank
A sequência de seis top 10s de Marcus Armstrong chegou ao fim quando ele terminou em 14º, apesar de ter se classificado em terceiro, já que o contato com Kyle Kirkwood nos boxes lhe rendeu um drive-through.
Felix Rosenqvist teve um fim de semana agitado em Iowa e Toronto não foi muito diferente, sofrendo danos na asa dianteira no início, um furo no meio do percurso e, finalmente, ele bateu faltando apenas quatro voltas para o fim, em uma corrida muito decepcionante.
Felizmente, o trabalho duro feito por ambos os pilotos os mantém em sexto e sétimo no campeonato, mas eles não podem se dar ao luxo de mais fins de semana como este se quiserem permanecer lá.
Vencedor – Pato O’Ward
Pato está basicamente correndo pelo segundo lugar na tabela de pontos neste momento, mas esse seria seu melhor resultado no campeonato, e o fato de ele ser o único piloto da Chevrolet a vencer uma corrida, e fazer isso duas vezes, é realmente impressionante.
Sua vitória teve todos os ingredientes de uma vitória típica da IndyCar: uma estratégia inicialmente fora de sincronia, pilotagem robusta e ritmo excelente, a volta de entrada mais rápida da corrida, a sexta volta de saída mais rápida e equilíbrio e compostura sob a pressão do grid, tudo distribuído em diferentes estratégias.
Embora uma manobra de bater o volante com Will Power fosse quase aceitável, suas ultrapassagens e explosões tardias eram muitas vezes impressionantes e difíceis de serem repetidas em um campo de jogo tão equilibrado.
Escrevemos recentemente que achamos que estamos vendo o O’Ward mais completo, consistente e refinado de sua carreira até agora, e este fim de semana confirma isso.
O’Ward imaginou que seria um bom dia quando um pássaro “deixou cair uma carga” em seu pneu dianteiro direito, o que ele pensou que seria um sinal de boa sorte.
Certamente foi o caso do CEO da McLaren Racing, Zak Brown, que pôde ver pessoalmente sua primeira vitória na IndyCar.
Perdedor – Santino Ferrucci
O acidente de Ferrucci no aquecimento matinal não deixou tempo suficiente para reparos e Ferrucci teve que perder a corrida.
Isso encerrou uma excelente sequência de resultados da Indy 500 em diante, onde ele obteve uma média de 7,71, o que o fez cair do 10º para o 12º lugar no campeonato.
Vencedor – Callum Ilott
Depois de dois acidentes em duas corridas em Iowa, Ilott precisava ter um desempenho forte e esta foi a resposta.
Seu oitavo lugar é o melhor resultado da Prema em qualquer tipo de pista neste ano, juntamente com dois top 10 conquistados por Robert Shwartzman em Gateway e Iowa, respectivamente.
Isso aconteceu apesar da necessidade de uma nova asa dianteira, devido ao caos em Toronto. Ele foi pego no acidente de Jacob Abel na volta 37, o que pegou vários competidores.
Isso permitiu uma parada para reabastecer, estabelecendo uma estratégia vantajosa para o resto da corrida, e seu ritmo com os pneus duros estava realmente muito forte. Um impulso muito necessário.
Perdedor: Alex Palou
É a primeira vez que Palou termina fora dos oito primeiros na temporada — ele não “terminou” de fato em Detroit, embora a IndyCar conceda pontos basicamente depois que você começa a corrida — então é uma derrota.
Felizmente, isso não importa, pois ele pode perder 24,5 pontos por corrida nos quatro eventos finais e ainda assim levar o título.
Vencedor: Graham Rahal
Adicione Graham Rahal aos “pilotos desta lista que tiveram temporadas realmente difíceis”.
Uma quinta colocação na classificação não era algo incomum para um carro da Rahal Letterman Lanigan neste ano. O problema tem sido o resultado das corridas, mas a Rahal perdeu apenas duas posições e ficou em sétimo.
Surpreendentemente, esse é apenas seu segundo top 10 do ano.
A equipe foi a quarta mais rápida nos boxes e uma boa parada de três carros proporcionou um resultado sólido.
Perdedor – Equipe Penske
Toronto resumiu muito bem a temporada de 2025 da Team Penske, com uma porca de roda solta mandando Scott McLaughlin para o muro e Josef Newgarden terminando com a máquina de Jacob Abel, da Dale Coyne Racing, em cima de seu carro.
Nenhum dos pilotos da Penske pôde ser responsabilizado por nenhum dos incidentes, com “lugar errado, hora errada” sendo o resumo preciso de Newgarden.
Will Power pelo menos chegou até a linha de chegada, apesar do contato com Christian Rasmussen, mas terminou em 11º – notavelmente a quinta corrida deste ano em que a Penske não conseguiu ter pelo menos um carro entre os 10 primeiros.
Agora, a equipe tem apenas quatro finais de semana para evitar a primeira temporada sem vitórias desde o seu show de horrores de 1999.
As coisas não estão tão ruins agora. A Penske poderia, possivelmente, vencer uma corrida com qualquer um dos seus três pilotos. Mas ela precisará se livrar dessa terrível sorte primeiro e provavelmente encontrar um pouco da sua própria. – Josh Suttill
Vencedor – Kyffin Simpson
Em circuitos de rua e estrada de Detroit, a média de resultados de Simpson é de sexto, o que mostra o quão notável foi a melhora e a entrega de resultados de Simpson nas últimas quatro corridas, enquanto Toronto conquistou seu primeiro pódio na IndyCar.
Nada mal saindo da 13ª posição no grid.
Ele ainda é um dos pilotos mais jovens da categoria, com 20 anos, tendo ingressado na categoria muito cedo para aprender aqui.
Se continuar assim, ele será o complemento ideal para Palou e Scott Dixon, misturando-se com seus rivais e conquistando bons resultados.
Uma segunda metade de temporada realmente impressionante até agora, algo que poucos esperavam.
Perdedor – Alexander Rossi
Alexander Rossi teve uma fase de muito azar ultimamente.
O primeiro semestre do ano fez parecer que ele provavelmente estaria entre os 10 primeiros em sua primeira temporada na ECR, antes de um problema de combustível na Indy 500, uma falha na suspensão traseira em Iowa e um beijo na parede aparentemente inofensivo em Toronto que o deixaram fora, apesar de muitos outros pilotos terem feito a mesma coisa e escapado ilesos.
Isso significa que seu 18º lugar no campeonato parece pior do que seu ritmo demonstrou, o que é uma pena.
Vencedor: Rinus VeeKay
Escrevemos bastante sobre a excelente temporada de VeeKay, apesar de sua equipe ter se reunido apenas uma semana ou mais antes da temporada na equipe Dale Coyne, que teve muitas dificuldades no ano passado sem ficar entre as 12 primeiras.
Um segundo top 5 do ano foi executado com uma estratégia forte. Ele saiu da pista cedo para ganhar posição, depois fez uma longa corrida em seu segundo turno, o que significou que, quando a bandeira amarela da volta 30 chegou, ele pôde parar nos boxes e forçar a corrida até o final com apenas mais uma parada.
Na última parada, ele foi ultrapassado por O’Ward, mas parecia seguro liderando a corrida e certamente não estava fora de posição na frente, o que é uma prova do trabalho dele e da equipe nesta temporada.
Ele está em 11º na pontuação agora! Que temporada, considerando os recursos relativos do time.