A cidade de Toronto estava ocupada durante a noite aplicando novo asfalto na zona de frenagem da Curva 3, que serve como o local de ultrapassagem mais popular no circuito de rua Honda Indy Toronto.
A mudança ocorreu a pedido de pilotos que reclamaram de um novo solavanco significativo que surgiu durante o inverno e causou instabilidade significativa ao tentar reduzir a velocidade de mais de 180 mph durante a sessão de treinos de sexta-feira liderada por Kyle Kirkwood, da Andretti Global.
“Acho que eles realmente precisam se esforçar bastante hoje à noite”, disse Will Power, da Equipe Penske, após correr em quinto com o Chevy nº 12. “Vai atrapalhar a corrida. Estou muito apreensivo em subir por dentro. Eles deveriam se esforçar bastante. Um novo solavanco enorme no final da reta para a [Curva] 3. Bem na zona de frenagem, bum !”