Dan Ticktum fez uma manobra na última volta para conquistar uma vitória um tanto inesperada sobre Jake Dennis na primeira corrida do E-Prix de Tóquio.
O piloto da Cupra Kiro, Ticktum, largou em sexto, mas contrariou a corrente ao parar nos boxes e usar seu Modo Ataque logo no início para ultrapassar os pilotos à frente, que contavam com a chuva no final da prova para aumentar sua vantagem no Modo Ataque mais tarde.
Apesar do receio de consumir energia em excesso, Ticktum estava com o mesmo nível de energia que os líderes. O piloto da Andretti, Dennis – que havia se oposto a Ticktum com uma parada nos boxes mais tarde e a estratégia de Modo Ataque – ultrapassou-o na volta 29, nos últimos segundos do Modo Ataque, e Ticktum transmitiu uma mensagem de rádio aconselhando Dennis a não insistir na disputa e correr o risco de envolver Nick Cassidy, que vinha em forte ritmo, na briga. Cassidy, no entanto, reduziu a diferença mesmo estando com o mesmo nível de energia que Ticktum e Dennis, encontrando ritmo à medida que a pista ficava mais úmida com a chuva fraca.
Após a mensagem de Ticktum, parecia que os dois primeiros colocados manteriam suas posições apesar da ameaça iminente de Cassidy, mas um corte de energia de Dennis na aproximação da curva 16 na última volta, quando ele estava próximo do limite, abriu caminho para Ticktum – que conseguiu economizar uma fração de segundo aproveitando o vácuo de Dennis – roubar a vitória nos momentos finais da corrida.
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Isso deixou Dennis em segundo lugar, com Cassidy conquistando um emocionante terceiro lugar para a Citroën, cinco dias após a notícia do falecimento do chefe da equipe, Cyril Blais.
Mitch Evans terminou em quarto lugar pela Jaguar TCS Racing, depois de largar em 16º no grid, aproveitando um Modo de Ataque no final da prova para ganhar posições.
Edoardo Mortara foi o quinto colocado pela Mahindra, perdendo terreno na disputa pelo pódio à medida que pilotos com estratégias alternativas de Modo Ataque o ultrapassavam. Jean-Eric Vergne foi o sexto com o outro Citroën, à frente de Oliver Rowland, cuja economia de energia inicial permitiu que ele garantisse uma boa pontuação para a Nissan em casa, após largar em 15º.
Pepe Marti garantiu a segunda pontuação para a Kiro, terminando em oitavo, à frente de Antonio Felix da Costa, que sobreviveu a uma colisão com Pascal Wehrlein na volta 19, que o jogou contra o muro. Apesar de ter conquistado pontos, a colisão acabou com as esperanças iniciais de pódio para o piloto da Jaguar.
Taylor Barnard, da DS Penske, completou a zona de pontuação em 10º lugar, conquistando sua segunda pontuação consecutiva pela primeira vez desde o E-Prix de Jeddah, em fevereiro.
A vitória de Ticktum, a segunda em sua carreira na Fórmula E, foi apenas sua terceira pontuação na temporada após uma campanha difícil, e acontece em um momento em que seu futuro na Fórmula E está em dúvida, com o término de seu contrato com a Kiro no final da temporada. A vitória também o leva da 16ª para a 14ª posição no campeonato.
Na parte superior da tabela, houve mais uma reviravolta, com o bom resultado de Evans o recolocando na liderança a três corridas do fim. Wehrlein, o líder antes do fim de semana, não conseguiu pontuar após abandonar duas voltas depois de sua colisão com o companheiro de equipe de Evans, da Costa.
A pole position e o segundo lugar de Dennis na corrida o colocam em terceiro, à frente do atual campeão Rowland, com da Costa e Mortara mantendo o quinto e o sexto lugares, respectivamente.
Nico Mueller também abandonou a prova após uma colisão com da Costa na primeira volta. Com esse resultado, a equipe de fábrica da Porsche fica ainda mais atrás da Jaguar na classificação por equipes. A diferença, que antes era de seis pontos, agora é de 20.
No entanto, no campeonato de construtores, a dobradinha de duas equipes clientes da Porsche permitiu que a marca aumentasse a diferença para a Jaguar de 50 para 77 pontos.
