Triunfo da Toyota
A rodada de abertura do FIA WEC de 2026 em Imola foi a 100ª corrida da Toyota no WEC e se revelou sua 50ª vitória.
A vitória também marcou o retorno da equipe de fábrica, que competia sob a marca Toyota Racing, após uma década como Toyota Gazoo Racing, e representou a estreia do TR010 Hybrid, renomeado e com novo design.
Com a vitória do Toyota #8 em Imola, a Toyota agora acumula duas vitórias consecutivas no WEC, após o GR010 Hybrid #7 ter vencido a última etapa da temporada de 2025 no Bahrein.
Sébastien Buemi amplia seu recorde de vitórias no FIA WEC para 27, Brendon Hartley conquista sua 24ª vitória geral e Rio Hirakawa chega a sete.
Recordando Juha
Os carros Team WRT BMW M Hybrid V8 hypercar e M4 GT3 Evo LMGT3 exibiram fitas pretas em homenagem ao piloto da NLS, Juha Miettinen, que faleceu após um acidente no início da corrida classificatória das 24 Horas de Nürburgring de ontem.
Sua morte também foi noticiada ao vivo pela equipe de transmissão do WEC durante as voltas de apresentação da corrida.
A BMW volta ao topo
A vitória do BMW #69 na LMGT3 foi a primeira da marca na categoria desde Imola em 2024, quando a vitória foi conquistada pela equipe #31 da WRT, cujos três pilotos também comandam o BMW M4 GT3 Evo #32 de 2026! A vitória na categoria foi a primeira no FIA WEC para os três pilotos: Tony McIntosh, Parker Thompson e o piloto de fábrica da BMW, Dan Harper.
Vincent Vosse (Chefe de Equipe): “Primeira vitória na primeira corrida da temporada – um excelente resultado para nossa equipe do carro #69. Estou absolutamente encantado com a vitória da nossa equipe LMGT3 e também com o ótimo resultado do carro número 32. Isso é realmente excepcional. O quinto e o sétimo lugar com nossos dois Hypercars são resultados expressivos. Claro que preferíamos estar no pódio, mas ainda assim é um bom começo de temporada que nos traz pontos importantes. Os pilotos fizeram um trabalho excelente e impecável.”
“Quero aproveitar a oportunidade para dedicar esta vitória a Juha Miettinen, que faleceu ontem devido à sua paixão por Nürburgring.”
A Fuga de Logan
Logan Sargeant, em sua estreia no FIA WEC com o Ford Mustang GT3 Evo #88 da Proton Competition, lutou bravamente e se manteve na zona de pontuação, mas sofreu com uma falha no sistema de ar condicionado, o que obrigou o ex-piloto americano de Fórmula 1 a receber atendimento médico após sua participação na corrida. O carro terminou em 8º lugar na categoria.
Avistado no pasto
Entre os presentes no paddock durante o fim de semana estavam o chefe da equipe Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, o presidente da Ferrari, John Elkann, e pai e filha, Jackie e Vanina Ickx, sendo que o primeiro atuava como embaixador da marca Genesis Magma Racing.
A Iron Dame Vanina foi acompanhada no paddock pela jovem ‘Dame’ de 2025, Michelle Gatting, com Claudio Schiavoni e Deborah Meyer também presentes. Claudio declarou-se pronto para retornar às pistas em 2027.
O ex-piloto do WEC, Sam Bird, apresentou um dos shows da Eurosport, enquanto o vencedor de várias corridas do WEC, Roman Rusinov, representou a equipe Legends of Le Mans com seu Oreca 05.
Entre os pilotos profissionais que ajudaram com as voltas de reconhecimento para as Lendas estavam Richard Bradley, Alfie Briggs, Pierre Kaffer, Manu Collard e Gillian Henrion.
Na manhã de sábado, o aniversariante Ant Davidson reencontrou dois de seus antigos carros: o Peugeot 908 de Kriton Lentoudis e o magnífico Lola Aston Martin de Christian Albrecht.
A corrida foi iniciada com bandeira verde pelo piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, atual líder do campeonato mundial de F1.
O público oficial durante o fim de semana da corrida foi de 92.175 pessoas, cerca de 17.000 a mais do que o recorde anterior de público do WEC em Imola, em 2024. A presença de público diminuiu um pouco em 2025, já que a corrida do ano passado foi realizada no Domingo de Páscoa.
Lendas de Le Mans proporcionam uma emocionante chamada de despertar na manhã da corrida
A segunda corrida de 40 minutos do fim de semana da nova série Legends of Le Mans, da Peter Auto, proporcionou uma trilha sonora emocionante para os espectadores que chegavam ao circuito no domingo de manhã.
Christian Albrecht acabou por ultrapassar um enérgico Shaun Lynn, com um Lola Aston Martin V12 a gasolina, contra um Peugeot 908 HDI FAP V12 a diesel. Stuart Wiltshire transformou-o num Peugeot 2-3 com o seu 90X de 2011.
Michel Frey esteve na disputa por um tempo, até que perdeu uma roda de seu sonoro Lola, ex-Intersport com motor Judd V10.
Na categoria LMP2, François Perrodo conquistou sua segunda vitória consecutiva após uma corrida memorável com o Porsche RS Spyder. Ele terminou à frente de Matthieu Lahaye, convidado para a prova, que venceu com um Oak Pescarolo. Evgeny Kireev terminou em segundo lugar em uma disputada categoria LMP2, pilotando o Oreca 05 Nissan da G-Drive de 2015 de Roman Rusinov.
Andy Cummings completou o pódio da categoria com seu Pescarolo da equipe JWA.
O Aston Martin Vantage AMR GTE de Franz Wunderlich superou a resistência inicial do pequeno Lotus Evers GTE do Prof. Wolfgang Henseler para conquistar a vitória na categoria GTE.