O novo carro Gen4 da Fórmula E será apresentado à imprensa em um evento especial de lançamento em Paul Ricard na próxima terça e quarta-feira.
Todos os fabricantes estarão presentes de alguma forma no evento, com carros de três deles, além do carro de desenvolvimento independente da FIA/Spark, em exposição. Os três que estarão ativos são Jaguar, Porsche e Stellantis (através da Opel).
Esses dias de lançamento estão sendo organizados para apresentar ainda mais o carro Gen4, que foi testado pela primeira vez no final de 2024 e desde então passou por um rigoroso período de testes com James Rossiter ao volante. O ex-membro das equipes DS Techeetah e Maserati MSG também pilotará o carro em Paul Ricard.
Desde novembro passado, os cinco fabricantes que se inscreveram originalmente para o Gen4 – Porsche, Jaguar, Stellantis, Lola e Nissan – completaram dois testes em grupo em Monteblanco e Almería, dos quais surgiram algumas imagens de um carro de corrida claramente muito mais rápido e dinâmico.
Outros testes em grupo poderão ocorrer nos próximos seis meses, antes da homologação no final de setembro, seguida pelos dias de testes de pré-temporada, que serão realizados no início de novembro. O início da primeira temporada da Gen4 está previsto para dezembro deste ano.
Nenhum acordo com clientes para fabricantes foi formalmente anunciado ainda, embora o The Race já tenha insinuado fortemente uma possível colaboração entre Andretti e Nissan , em um acordo que se acredita já ter sido finalizado, mas ainda precisa ser confirmado.
A Jaguar e a Porsche, por sua vez, devem voltar a trabalhar com a Envision e a Cupra Kiro, respectivamente – com a Porsche também a apresentar uma segunda equipa de fábrica –, enquanto a Penske ainda não decidiu o seu programa pós-DS .
A Mahindra aderiu tardiamente às regras Gen4 no final de 2025 e não iniciará sua fase de testes em pista até junho.
A Porsche divulgará detalhes sobre seu novo carro na próxima semana. O The Race apurou que a fabricante realizou recentemente testes privados em Varano, na Itália, um circuito popular para testes devido à sua variedade de configurações facilmente adaptáveis. Pascal Wehrlein e Nico Müller já completaram vários dias de testes.
O protótipo Jaguar Gen4 utilizará uma pintura especial de teste em Paul Ricard, que exibirá simulações de trajetórias de velocidade em torno de Mônaco para cada uma das quatro gerações de regras.
Parte desses dados destaca a velocidade máxima calculada dos carros da Jaguar, das quatro gerações de veículos que competiram na Fórmula E, após a saída do famoso túnel de Mônaco em direção à chicane Nouvelle.
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Utilizando dados derivados do simulador da Jaguar, prevê-se que o protótipo Jaguar Gen4, na sua configuração de alta força descendente e potência de 600 kW, saia do túnel e atinja uma velocidade máxima de 277 km/h antes de travar para a chicane.
Isso representa uma velocidade mais de 30 km/h superior à do atual carro I-TYPE 7 Gen3 Evo da equipe (245 km/h) com sua potência de 350 kW, e quase 80 km/h superior à do carro Gen1 (199 km/h) no simulador.
Segundo a Jaguar, o carro Gen4 “também começaria uma volta pelas famosas ruas de Mônaco a 254 km/h, 30 km/h mais rápido que seu equivalente Gen3 Evo (222 km/h) e 75 km/h mais rápido que o carro de corrida Gen1 da Jaguar (179 km/h)”.
Por que a Nissan e a Lola não vão competir?
Os carros da Nissan, Lola e Citroën não farão demonstrações durante os dias em Paul Ricard, mas terão executivos e pilotos presentes no evento, assim como as equipes Mahindra e Penske, que ainda não possuem carros para competir.
O chefe da equipe Nissan, Tommaso Volpe, disse ao The Race que o “cronograma do evento” em Paul Ricard significava que a Nissan não estaria presente com seu carro de desenvolvimento “devido ao nosso cronograma de desenvolvimento”.
Acredita-se que a fabricante japonesa já tivesse um teste agendado para a próxima semana há vários meses. O mesmo vale para a Lola, que teve um início conturbado com a geração 4 nos testes de Monteblanco em novembro, mas desde então acumulou uma quantidade considerável de dados.
Lucas di Grassi e Zane Maloney realizaram a maior parte dos testes, embora o embaixador da marca Lola, Johnny Herbert, também tenha experimentado o carro.
“Infelizmente, o evento de lançamento da Fórmula E coincide com um momento em nosso cronograma de desenvolvimento e testes da Gen4 em que não é possível enviar um carro para Paul Ricard”, disse Mark Preston, chefe da equipe Lola-Yamaha Abt, ao The Race.
“Estaremos apoiando o evento fora das pistas e esperamos lançar nosso concorrente Gen4 ainda este ano.”
Embora o protótipo Gen4 da Stellantis vá correr em Paul Ricard, ele o fará predominantemente com a identificação da Opel, com a recém-anunciada piloto de testes e desenvolvimento Sophia Floersch ao volante.