Há muitas novidades neste fim de semana no Java House Grand Prix de Arlington. Um novo evento em um novo circuito, a primeira corrida com classificação em volta única com os pneus Firestone Fast Six, a segunda corrida com o uso obrigatório de dois jogos de pneus Firestone Firehawk alternativos e muito mais. O que mais te intriga na corrida deste fim de semana?
Curt Cavin: Estou interessado em ver esta versão da pista dividida nos boxes em ação. Achei a ideia genial quando estreou em Detroit (foto acima), e esta é a segunda oportunidade de experimentá-la. Proporciona uma ótima experiência para quem assiste à corrida, e o ponto de transição pode ser emocionante. Não vejo como isso tenha colocado qualquer um dos lados dos boxes em desvantagem competitiva, o que obviamente é importante. Se tudo correr bem, como esperado, acredito que todos os futuros projetistas de circuitos de rua se esforçarão para implementá-la, se o espaço permitir.
Eric Smith: Estou particularmente intrigado com o desenrolar da sessão Firestone Fast Six. Embora o formato eliminatório dos Segmentos 1 e 2 permaneça inalterado, a Firestone Fast Six passa a ser uma sessão de qualificação individual, com uma única volta, começando com o sexto piloto mais rápido do Segmento 2 e seguindo até o mais rápido. Os pilotos apoiaram amplamente a mudança — e é raro ver tantos pilotos de corrida em sintonia. O que mais me intriga é que cada um dos seis pilotos tem apenas uma volta, uma oportunidade para tentar conquistar o Prêmio NTT P1 (foto acima). Um pequeno erro, algo comum em circuitos de rua devido ao espaço limitado e à pressão para obter o tempo de volta perfeito, pode ser a diferença entre largar na primeira fila e na terceira. Mesmo sendo apenas uma volta, muita coisa pode acontecer.
Paul Kelly: Estou prestando muita atenção em algo que tem muito pouco a ver especificamente com este emocionante evento de estreia: o desenvolvimento contínuo da classe de estreantes da NTT INDYCAR SERIES de 2026. Acho que o grupo deste ano é um dos mais empolgantes dos últimos anos, já que Dennis Hauger (foto acima), Caio Collet e Mick Schumacher merecem suas vagas em tempo integral por seu talento, não por seus recursos financeiros. Hauger e Collet aprimoraram suas habilidades na INDY NXT by Firestone como os dois melhores pilotos da categoria de desenvolvimento da INDYCAR na temporada passada, enquanto Schumacher tem experiência em temporadas completas em duas categorias de elite: Fórmula 1 e o Campeonato Mundial de Endurance. Em algumas temporadas, a disputa pela vaga de estreante tem um favorito claro desde o início, devido a um piloto com mais experiência em vitórias ou que pilota para uma equipe claramente melhor do que seus rivais de primeiro ano. Mas este ano? Não tenho ideia de quem terminará como o melhor estreante, mas a disputa será muito interessante. E não se surpreenda se os três pilotos estiverem na disputa em setembro, na final da temporada no WeatherTech Raceway Laguna Seca.
Fonte: Indycar