A piloto oficial da Ferrari, Lilou Wadoux, afirmou que espera estar “quase pronta” para uma vaga em um Hypercar até o final deste ano, após sua segunda participação ao volante do 499P no teste de novatos do Campeonato Mundial de Endurance da FIA do ano passado.
Após ter experimentado a 499P pela primeira vez no Bahrein em 2023, Wadoux teve outra oportunidade oferecida pelo fabricante italiano na mesma pista em novembro passado.
Isso aconteceu após uma temporada impressionante na competição GT para o piloto de 24 anos, que conquistou duas vitórias na sua classe na European Le Mans Series e também triunfou na Motul Petit Le Mans, prova que encerrou o IMSA WeatherTech Championship, na classe GTD.
Wadoux afirmou que sentiu ter se saído melhor em sua segunda vez pilotando a 499P, enquanto continua a almejar uma vaga de piloto de hipercarros na Ferrari.
“É sempre bom voltar a pilotar o Hypercar, dois anos depois de tê-lo pilotado pela primeira vez e de ter competido com o LMP2 nesse meio tempo”, disse Wadoux ao Sportscar365.
“O Hypercar fica algures entre o P2 e o GT em termos de condução, por isso é bastante bom, com toda a experiência que adquiri, poder conduzir este carro, porque sem dúvida que melhorei muito.”
“Aprendi muita coisa, mas com certeza ainda tenho muito a aprender na categoria Hypercar, porque não é fácil com toda a potência elétrica, etc. É diferente em comparação com os GTs.”
“Acho que me deram a oportunidade de pilotar porque fiz uma boa temporada. Estamos juntos há três anos, então acho que foi mais uma recompensa do que qualquer outra coisa.”
“Depois disso, acho que fiz um bom trabalho, então, se eles acharem que estou pronto para isso [pilotar um Hypercar], talvez me deem a oportunidade.”
Embora Wadoux vá passar seu quarto ano como piloto oficial da Ferrari na categoria GT, ela disse que se sente mais perto de estar totalmente preparada para uma chance em uma corrida de Hypercar.
“Acho que sim”, respondeu ela quando questionada se se sentia pronta para assumir o posto em 2027. “Não 100%, mas me sinto mais preparada do que há um ano. Acho que depois de mais um ano terei mais experiência, mais corridas, então acho que estarei perto de estar pronta.”
“Com certeza você precisa treinar com o carro para aprender todas essas coisas no simulador. Por um lado, você não pode fazer esse trabalho antes de ter a chance de estar lá, mas por outro lado, [é importante] largar, ser capaz de fazer a classificação.”
“Eles me deram a oportunidade no ano passado de fazer isso [nos GTs], então acho que estarei pronto.”
Wadoux: Representar a Ferrari na classe Pro do GTWC Europe é um “privilégio”
Segudo a plataforma sportscar365, o programa de Wadoux para 2026 foi oficialmente confirmado no início desta semana pela Ferrari, e a verá competir pela primeira vez no GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup, além de participar dos campeonatos ELMS e IMSA Michelin Endurance Cup.
O piloto francês dividirá o Ferrari 296 GT3 Evo nº 50 da AF Corse com Arthur Leclerc e Sean Gelael na série de cinco etapas que começa no próximo mês em Paul Ricard.
Embora já tenha feito participações pontuais na série, incluindo duas aparições no CrowdStrike 24 Hours of Spa, esta será a primeira vez que ela lutará pelo título geral.
“Estou muito feliz por finalmente me juntar ao GTWC Europe, porque é um dos melhores campeonatos de GT do mundo, com tantos pilotos de ponta”, disse Wadoux.
“Já corri em Spa duas vezes e é uma prova que gosto muito, e será especial poder disputar a Copa de Resistência completa. Haverá muitas novidades para mim, incluindo o pneu Pirelli.”
“Teremos o carro Evo, então com certeza será um novo passo para a Ferrari, e é um privilégio estar na classe Pro neste campeonato incrível.
“Este programa que tenho para 2026 é algo que sempre sonhei em ter: três campeonatos. Com certeza, há diferenças entre os três campeonatos, mas temos que lutar e ver o que podemos fazer no final. Deve ser um bom ano para mim.”