A Andretti Global designou seus chefes de equipe e engenheiros de corrida para a temporada de 2026 da IndyCar Series.
Em relação aos pilotos, dois terços da equipe que competirá em tempo integral em 2025 permanecem, com Kyle Kirkwood, que terminou em quarto lugar no campeonato com o Honda nº 27, e Marcus Ericsson, que ficou em 20º com o Honda nº 28. No carro nº 26, que Colton Herta, que irá para a Fórmula 2, levou ao sétimo lugar, Will Power assume o volante após liderar a Team Penske com o nono lugar na classificação da temporada passada com o Chevrolet nº 12.
A continuidade entre os chefes de equipe foi mantida para todos os três carros.
“Nick Allen vai continuar no carro 26, Scott Marks no 27 e Neil Campbell no 28”, disse Rob Edwards, diretor de operações da Andretti.
A mudança mais significativa é a confirmação de que Power trabalhará com o veterano da Andretti, Andy Listes, como seu engenheiro de corrida. Listes substitui Nathan O’Rourke, que foi o engenheiro de Herta em 115 das suas 116 corridas na IndyCar – todas, exceto a primeira – e conquistou nove vitórias e 16 poles com o californiano.
Conforme revelado pela revista Racer em setembro, O’Rourke buscava há mais de um ano a transição de engenheiro de corrida, atuando como viajante frequente, para uma função de engenharia na oficina. Ele foi promovido a uma posição não especificada dentro da extensa equipe de engenharia da Andretti, enquanto Listes retornou ao programa da IndyCar após levar Dennis Hauger ao título da Indy NXT de 2025 com a Andretti.
“O Andy é incrível e estou muito feliz que ele tenha aceitado fazer isso”, disse Edwards. “Ele ganhou o campeonato (do NXT) na última temporada com o Dennis, mas, aproveitando isso, tivemos a oportunidade de ele trabalhar com o Will, então ele vai ser o engenheiro de corrida do Mr. Power.”
“Andy era um dos nossos engenheiros na Meyer Shank quando tínhamos a aliança técnica lá; ele trabalhou com Jack Harvey e depois voltou para a família, por assim dizer, e foi o engenheiro de Jamie Chadwick na NXT e depois de Dennis. Estamos animados com o que acreditamos que essa combinação de Will e Andy pode produzir. E Jeremy Milless estará de volta com Kyle no carro número 27.”
A Ericsson terá um novo engenheiro de corrida para trabalhar em parceria em 2026, com a chegada de Ron Barhorst, veterano da Andretti IndyCar e da NXT. O sueco entra no último ano de seu contrato com a equipe após duas temporadas decepcionantes com Olivier Boisson e Dave Seyffert.
“Obviamente, tivemos que nos adaptar um pouco quando Nathan (O’Rourke) decidiu se afastar da engenharia de corrida, mas é ótimo ter pessoas talentosas já na equipe para assumir essa função”, disse Edwards. “Ron estava trabalhando na IndyCar para nós com a Meyer Shank, assim como Andy havia feito, e quando essa parceria terminou, ele gentilmente concordou em trabalhar na Indy NXT por um ano.
“E parte do meu compromisso com ele era que haveria oportunidades na IndyCar no futuro. Então, fico feliz que tenhamos conseguido cumprir isso para o Ron. E estamos animados que o Andy e o Ron, que são funcionários de longa data e cresceram na equipe, façam parte do que estamos fazendo para o grupo de engenharia de corrida daqui para frente, em 2026.”