O processo de licitação para o próximo contrato de fornecimento de pneus do Campeonato Mundial de Endurance da FIA foi iniciado, com a FIA convidando os fornecedores interessados a se candidatarem. O próximo contrato será para as temporadas de 2030 a 2032, embora a FIA tenha a opção de estendê-lo até o final de 2034.
“Para exercer tais prorrogações”, afirma o documento, “a FIA/ACO deverá notificar o provedor até 31 de dezembro de 2031 para uma prorrogação até a temporada de 2033 do campeonato e até 31 de dezembro de 2032 para uma prorrogação até a temporada de 2034 do campeonato.”
Serão necessários três pneus slick para as 24 Horas de Le Mans, número que se reduz para dois nos outros eventos do FIA WEC, além de um pneu para pista molhada.
O preço-alvo por pneu foi definido em € 900 (US$ 1.054), sujeito a ajustes de acordo com a inflação. Os pneus deverão ser fornecidos para eventos de corrida, testes oficiais e privados, homologação e testes privados em túnel de vento. Com base em um grid de 18 Hypercars disputando oito corridas, estima-se um fornecimento anual de 8.300 pneus.
O desempenho deve, no mínimo, corresponder ao nível dos pneus Michelin de especificação 2025 atualmente em uso, sendo também necessária uma classificação ambiental de três estrelas da FIA, mantendo-se a proibição de aquecedores de pneus.
As rodas devem ter uma largura máxima de 13,5 polegadas (dianteira) e 15 polegadas (traseira), com um diâmetro total máximo de 28 polegadas e diâmetro do aro de 18 polegadas.
Não são permitidas alterações nas especificações dos pneus durante a vigência do contrato, “exceto em caso de problemas estruturais e com a aprovação dos departamentos técnicos da FIA/ACO”.
Qualquer candidato que não seja o fornecedor atual, Michelin, poderá realizar até cinco dias de testes antes do prazo final, exclusivamente para fins desta licitação, sendo que todos os oito fabricantes atuais de hipercarros serão convidados a apresentar um único carro em cada teste.
A Michelin é a fornecedora exclusiva da Hypercar desde a introdução da categoria em 2021. Ela também fornece pneus para a classe GTP da IMSA, que inclui os protótipos LMDh e LMH, e teve seu contrato recentemente estendido até o final de 2035. Em 2026, a Michelin lançará novos compostos slick para ambos os campeonatos, após um programa de desenvolvimento de vários anos.
A Goodyear, atual fornecedora de pneus para o FIA WEC e a classe LMGT3 da ELMS, deverá se juntar à Michelin na disputa pelo futuro contrato de Hypercars. Ainda não está claro se uma terceira montadora também planeja competir pelo contrato.
O prazo para envio de candidaturas é 15 de abril de 2026, e o vencedor será anunciado nas 24 Horas de Le Mans em junho do próximo ano.