Pascal Wehrlein garantiu a liderança na primeira sessão de treinos livres da nova temporada da Fórmula E nos últimos segundos, ultrapassando Nyck de Vries, da Mahindra.
Após o cancelamento da sessão TL1 de sexta-feira , a sessão de sábado foi estendida de 40 minutos para uma hora.
De Vries passou grande parte da sessão na liderança, chegando a estar no topo após 15 minutos e retomando a ponta a 23 minutos do fim, após passagens de Mitch Evans e Oliver Rowland pela liderança. Dan Ticktum subiu na classificação a seis minutos e meio do fim – depois de um problema no motor dianteiro que o acometeu no início da sessão ter sido resolvido – mas manteve-se na liderança apenas por um breve período, já que de Vries voltou a ser o mais rápido a dois minutos do fim. No entanto, com a bandeira quadriculada agitada, o piloto da Porsche, Wehrlein, assumiu a liderança com uma volta de 1m09s853, 0s057 mais rápida que a melhor marca do holandês.
Ticktum manteve-se em terceiro lugar pela Cupra Kiro, atrás de Wehrlein e de Vries, com os três primeiros separados por menos de um décimo de segundo.
Os dez primeiros colocados foram separados por apenas 0,402s, com Edoardo Mortara em quarto lugar com o segundo Mahindra e os Nissans de Oliver Rowland e Norman Nato em quinto e sexto lugares, respectivamente.
Jean-Eric Vergne ficou em sétimo lugar na primeira sessão da Citroën Racing na Fórmula E. Ele terminou à frente do novo piloto da Porsche, Nico Müller, enquanto Felipe Drugovich, a mais recente contratação da Andretti, ficou em nono, à frente de Maximilian Günther, da DS Penske.
Mitch Evans perdeu a chance de ficar entre os 10 primeiros por apenas 0,012s – ele terminou em 11º lugar, à frente de seu ex-companheiro de equipe da Jaguar, Nick Cassidy, agora na Citroën.
Sébastien Buemi ficou em 13º lugar pela Envision Racing, à frente de Jake Dennis, da outra equipe Andretti, Antonio Felix da Costa, da Jaguar, e Taylor Barnard, que se transferiu para a DS Penske após a saída da McLaren da Fórmula E.
Joel Eriksson ficou em 17º pela Envision, à frente de Lucas di Grassi, da Lola Yamaha Abt, que reduziu drasticamente a velocidade perto da entrada dos boxes pouco antes da metade da sessão. Ele conseguiu continuar após realizar um ciclo de potência.
Pepe Marti foi o 19º colocado pela Cupra Kiro. O estreante teve um toque no muro no início da sessão e, curiosamente, passou mais tempo se concentrando em voltas com 350 kW/tração nas quatro rodas do que na configuração padrão de 300 kW/tração traseira que usará na maior parte da corrida. A ordem foi completada por Zane Maloney no outro Lola.