A Extreme H concluiu os testes finais de seu carro de corrida Pioneer 25, antes de sua estreia ainda este ano.
Os testes realizados em Fontjoncouse, na França, no início desta semana, tiveram como foco o aprimoramento do desempenho, bem como o teste dos mais recentes desenvolvimentos de pneus da Continental.
“Os pneus que testamos aqui esta semana representam um grande avanço em desempenho em relação ao nosso último teste e receberam um ótimo feedback dos pilotos”, disse Mark Grain, diretor técnico da Extreme H. “Também realizamos alguns testes de resistência com vários componentes e ajustes finos na célula de combustível de hidrogênio para que estejamos prontos para competir ainda este ano.”
“Agora que entendemos muito mais sobre os tipos de corrida que queremos alcançar na Copa do Mundo, também conseguimos simular muitas dessas condições e ajustar o carro para esses formatos.”
Kevin Hansen, que participou regularmente dos testes e desenvolvimento do carro, estava pilotando o Pioneer 25 no teste junto com sua companheira de equipe da Veloce Racing Extreme E, Molly Taylor, que estava experimentando o carro pela primeira vez.
Comparando-o com o antigo Odyssey 21, que foi usado durante os quatro anos de existência da Extreme E, Taylor disse: “O carro tem muito mais potencial para ser levado ao limite. Ele inspira muita confiança instantaneamente.”
“A suspensão tem muito mais flexibilidade, especialmente em condições difíceis, já que o terreno onde estamos testando o carro é realmente muito acidentado. Você sente que pode exigir muito mais dela nessas áreas e o carro aguenta muito mais [do que o carro da Extreme E]. Também é uma experiência muito diferente na primeira vez que você entra. Fiquei impressionado com a rapidez com que me senti em casa sentado no meio do carro.”
Embora ainda possua um sistema de propulsão totalmente elétrico, como o Odyssey 21, a energia do Pioneer 25 provém de uma célula de combustível de hidrogênio integrada.
“Foi muito interessante quando ligaram o hidrogênio e você vê todo aquele vapor saindo do escapamento”, disse Taylor. “Normalmente, se meu carro em casa começa a soltar vapor, as coisas estão muito ruins, mas foi muito legal de certa forma, faz você perceber que está dirigindo algo muito diferente.”
“Foi ótimo poder mostrar o que podemos fazer com a tecnologia e o que podemos fazer com o automobilismo, e fazer parte desse desenvolvimento futuro.”
Embora ainda não tenha competido, Hansen afirma que o Pioneer 25 já se mostrou melhor que seu antecessor.
“Estamos progredindo, testando diferentes coisas e tentando deixar o carro o melhor possível”, disse ele. “Ele está muito melhor do que o carro anterior. Está em ótima forma e, quando começarmos a correr e pudermos otimizá-lo para o máximo desempenho, será muito interessante ver o que mais podemos extrair do produto final.”
Segundo a revista Racer, a Copa do Mundo Extreme H acontecerá ainda este ano, com os detalhes sendo finalizados e as informações a serem divulgadas em breve.
“Estou bastante impaciente – queremos que aconteça logo”, disse Taylor. “Tem sido incrível acompanhar todo o desenvolvimento e todo o trabalho que foi investido para que este projeto se tornasse realidade.”
“É um projeto bastante ambicioso e tem sido muito emocionante finalmente poder testar o carro que tanto vi e realmente constatar seu potencial.”