A equipe de arbitragem da INDYCAR anunciou a próxima fase de separação de governança e transparência de processos com o lançamento de relatórios oficiais pós-evento, que incluirão o uso de diretrizes de penalidades técnicas para fornecer uma estrutura que garanta consistência entre os eventos. Quando necessário, os relatórios pós-evento também incluirão resumos das distinções técnicas e processuais para aumentar a clareza.
A atualização dos relatórios está programada para começar com o evento da NTT INDYCAR SERIES deste fim de semana no World Wide Technology Raceway.
Este próximo passo surge após a criação da INDYCAR Officiating em dezembro de 2025. A organização sem fins lucrativos é governada pelo Conselho Independente de Arbitragem (IOB, na sigla em inglês), composto por três membros: o presidente Raj Nair, o secretário/tesoureiro Ray Evernham e o indicado pela FIA, Ronan Morgan. Em abril de 2026, o veterano da arbitragem e executivo de competições automobilísticas, Scot Elkins, foi nomeado diretor-geral de arbitragem para supervisionar o controle de corrida, os comissários de prova e a inspeção técnica. Elkins se reporta diretamente ao IOB – sem supervisão da INDYCAR ou da Penske Entertainment – para garantir a governança e a gestão da arbitragem.
“Uma das principais lições aprendidas nos primeiros meses de atuação da INDYCAR como árbitro foi a necessidade de uma comunicação completa sobre as infrações e, em alguns casos, da comparação com decisões anteriores para continuarmos buscando transparência e consistência na aplicação das regras”, disse Nair. “Este relatório pós-evento será claro em sua estrutura, processo e conclusões.”
“A diretoria gostaria de agradecer a toda a equipe de arbitragem da INDYCAR por implementar essa importante etapa, enquanto continuamos nossa missão. Trabalhando em conjunto com as principais partes interessadas em todo o paddock, acreditamos que essa estrutura levará a um resultado muito positivo para o esporte.”
Relatórios pós-evento
Os relatórios pós-evento da INDYCAR Officiating resumirão as atividades de arbitragem de cada corrida e incluirão as penalidades impostas de acordo com o regulamento da NTT INDYCAR SERIES, bem como as conclusões das inspeções técnicas realizadas antes e depois da classificação e das corridas. Os relatórios pós-evento serão publicados e disponibilizados ao público durante a semana seguinte ao evento em https://noticeboard.indycarofficiating.org .
Exemplos de conteúdo que serão resumidos no relatório pós-evento:
- Resumos das corridas
- Penalidades impostas durante a corrida – por exemplo, ultrapassagem sob bandeira amarela, atendimento de emergência em boxes fechados ou excesso de velocidade no pit lane.
- As análises dos incidentes foram encaminhadas aos comissários e concluídas sem outras medidas.
- Resumos dos exercícios
- Penalidades aplicadas durante os treinos – por exemplo, excesso de velocidade no pit lane, causar uma bandeira amarela ou vermelha ou entrar no box errado.
- Resultados da inspeção técnica das sessões de qualificação e das corridas.
- O que foi inspecionado, qual a sua extensão e qual o assunto em questão.
- Explicação de qualquer infração e a respectiva classificação do nível de penalidade.
- Resumo das distinções técnicas ou processuais, quando relevantes.
Diretrizes para Penalidades Técnicas
Para garantir a consistência entre os eventos, os relatórios pós-evento incluirão a classificação das penalidades técnicas com base na natureza da infração, em três níveis:
- Nível de infração 1
- Uma não conformidade unidimensional, como uma medição de altura ou tamanho fora da tolerância, geralmente resultante de desgaste, danos ou falha de montagem, sem constatação de alteração na localização do componente ou conduta inadequada.
- Nível de infração 2
- Uma falha de conformidade mais significativa, como um ângulo aerodinâmico fora da tolerância, peso do condutor ou do veículo, sistema de combustível ou equipamento de segurança, é relevante, onde a configuração está fora das especificações, mas não envolve a modificação de uma peça especificada.
- Nível de infração 3
- A modificação de uma peça de especificação, independentemente do conjunto ou subsistema a que pertence, ou a instalação de componentes não homologados ou alterados, constitui um desvio das especificações aprovadas do veículo.
As penalidades associadas começam com a atribuição de pontos e multas no Nível 1 e chegam à desclassificação e suspensões no Nível 3. As multas monetárias específicas, a atribuição de pontos e outras consequências impostas dentro de um determinado nível de infração ficam a critério exclusivo da equipe de arbitragem da INDYCAR.
“Agimos com rapidez, mas com meticulosidade, na implementação desta próxima etapa rumo a uma maior transparência na arbitragem”, disse Elkins. “Nossos objetivos incluem maior consistência e clareza, já que esses relatórios buscam fornecer um recurso adicional para estruturar e aprimorar os processos. Estamos ansiosos para implementar esta próxima fase, começando pelo WWT Raceway.”
Os relatórios pós-evento dos eventos INDY NXT by Firestone começarão no final deste verão.
A próxima corrida da NTT INDYCAR SERIES é a 10ª edição anual da Bommarito Automotive Group 500 apresentada por Axalta e Valvoline, nona etapa do campeonato de 2026, no domingo, 7 de junho. A transmissão começa às 21h (horário do leste dos EUA) na FOX e FOX One. A INDY NXT compete em sua primeira pista oval da temporada de 2026 mais cedo, com a transmissão da corrida de 75 voltas começando às 17h30 (horário do leste dos EUA) no canal FS1 da FOX Sports.
A cobertura de áudio está disponível através da INDYCAR Radio powered by OnlyBulls no canal 218 da SiriusXM e no aplicativo INDYCAR powered by NTT DATA.
Fonte: Indycar