A United Autosports optou por estender sua parceria com a ORECA na competição LMP2 até 2032, tornando-se a primeira equipe a declarar com qual fornecedora de chassis fará parceria para a próxima geração de regras, que começa em 2028.
A UA decidiu apostar na futura plataforma ORECA 09 durante a etapa deste ano da European Le Mans Series em Paul Ricard, buscando consolidar sua posição no mercado para a próxima década.
Após inicialmente escolher o Ligier JS P217 para o regulamento atual, que estreou em 2017, a equipe mudou para o ORECA dois anos depois. Desde então, a equipe conquistou diversos resultados de destaque ao redor do mundo com o atual chassi 07, incluindo duas vitórias na classe em Le Mans e triunfos nas 24 Horas de Daytona e nas 12 Horas de Sebring.
“É ótimo estender nossa parceria com a ORECA até 2032, enquanto fazemos a transição para o novo chassi 09”, diz Richard Dean, CEO e chefe de equipe da United Autosports. “Nosso relacionamento de longa data com toda a equipe ORECA é respaldado por um histórico comprovado – duas vitórias em Le Mans, as 24 Horas de Daytona no ano passado e, mais recentemente, nossa primeira dobradinha na IMSA nas 12 Horas de Sebring, além de muitos títulos de campeonatos, só para citar alguns.”
“Este ano marca o oitavo ano consecutivo em que a United Autosports compete com o ORECA 07 LMP2 em vários campeonatos e acredito firmemente que o ORECA 07 seja um dos, senão o mais bem-sucedido, projeto de carro de corrida da história recente. Estamos entusiasmados por continuar a criar memórias inesquecíveis juntamente com a ORECA Motorsport e o carro LMP2 da próxima geração.”
Segundo a revista Racer, Hugues de Chaunac, presidente do grupo ORECA, acrescentou: “Não poderia estar mais feliz hoje, com a United Autosports renovando sua confiança na ORECA com uma ambição clara: para vencer, você precisa das melhores equipes, dos melhores pilotos e do melhor carro. Também estou muito satisfeito em ver um futuro tão forte e promissor para a categoria LMP2 a partir de 2028. Até lá, certamente haverá muitos chassis ORECA no grid, mas a United Autosports terá o privilégio de pilotar o primeiro deles.”
A United, que atualmente se prepara para sua estreia no FIA WEC Hypercar em 2027 com a McLaren, continuará competindo com o ORECA 07 LMP2 até o final do atual ciclo de regulamentação na Asian Le Mans Series, European Le Mans Series, IMSA WeatherTech SportsCar Championship e 24 Horas de Le Mans, antes de migrar para o novo carro.
Os carros LMP2 de nova geração serão fornecidos pela ORECA e pela Ligier e contarão com um novo motor V6 biturbo da Gibson. Quando estrearem, terão vagas garantidas no grid do ELMS, AsLMS e em Le Mans. Ainda não foi confirmado se os carros estrearão no Campeonato WeatherTech da IMSA no primeiro ano.