Madrid veio para ficar.
Este fim de semana provou que o E-Prix de Madrid veio para ficar. Os ingressos esgotaram, demonstrando o crescente interesse na categoria de carros totalmente elétricos. Tanto os fãs quanto os pilotos compartilharam a opinião de que o circuito foi uma adição benéfica ao calendário, proporcionando a Pepe Martí e à Cupra Kiro uma corrida em casa.
O Circuito del Jarama é rico em história, tendo sediado corridas de Fórmula 1, e agora está moldando um novo futuro na categoria de carros elétricos. O E-Prix de Madri visa atrair um público mais jovem e demonstra que há uma boa receptividade ao automobilismo na Espanha.
A Jaguar recuperou o ritmo da 11ª temporada.
A dobradinha da Jaguar neste fim de semana mostrou que a equipe tem capacidade para lutar por posições mais altas após um início de temporada ruim.
Na última temporada, a Jaguar venceu seis corridas e conquistou vários outros pódios, terminando em segundo lugar na classificação geral. O final da 11ª temporada foi extremamente positivo, com Cassidy vencendo as três últimas corridas para a equipe sediada na Grã-Bretanha, mas o início da 12ª temporada foi menos do que ideal.
Ambos os pilotos sofreram com o abandono de provas, com Mitch Evans não conseguindo terminar em São Paulo e António Félix da Costa não completando a corrida na Cidade do México. No entanto, a Jaguar possui uma dupla forte que já provou no passado ser capaz de brigar pela liderança, somando 29 vitórias em corridas.
Atualmente, os dois pilotos da Jaguar ocupam o terceiro e o quarto lugar, com um total de cinco pódios na classificação geral após seis corridas.
A Fórmula E é capaz de correr em pistas maiores.
O estilo de circuito mais tradicional só apareceu na 3ª temporada, quando a série correu pela primeira vez no Autódromo Hermanos Rodríguez.
O Circuito del Jarama é a pista mais longa do calendário da Fórmula E, com 3,934 km (2,444 milhas), e apresenta desafios únicos. A gestão de energia em cada volta é vital quando a pista é 0,6 km (0,37 milhas) mais longa do que a segunda mais longa.
Este fim de semana mostrou que a Fórmula E pode correr em pistas permanentes e mais longas, em vez de apenas em circuitos de rua, e ainda assim proporcionar corridas emocionantes.
Apesar do número limitado de voltas, as corridas ainda podem ser dramáticas e interessantes. Esse desenvolvimento significa que, no futuro, a Fórmula E tem a capacidade de se expandir para diferentes tipos de pista e se tornar ainda mais acessível aos fãs.
O Impulso nos Boxes e o Modo Ataque podem definir o resultado de uma corrida.
Vimos em corridas anteriores que o momento certo para ativar o Modo Ataque é crucial. Os pilotos correm o risco de serem desclassificados se não o utilizarem durante a corrida, mas se o ativarem muito cedo, correm o risco de perder posições e perder a disputa por pontos. O Modo Ataque é um fator vital em uma corrida de Fórmula E e pode mudar drasticamente o resultado.
O Pit Boost adicionou mais um elemento complexo à corrida, já que os pilotos precisavam elaborar estratégias cuidadosas sobre quando usá-lo, dadas as regras que o regem. O recurso também afetou a corrida, alterando significativamente a liderança.
Quando a maioria dos pilotos aceitou o impulso, eles pareciam estar mais atrás no pelotão, o que a princípio pareceu negativo, mas na verdade estavam em uma posição melhor do que o líder que não o utilizou.
Cupra Kiro tem potencial para ser um dos favoritos.
Desde que conquistou sua primeira vitória na Fórmula E em Jacarta, na 11ª temporada, Dan Ticktum parece estar em franca ascensão. Ticktum não teve um início de temporada ideal, sofrendo três abandonos nas cinco primeiras corridas, mas algo parece ter mudado em Madri e o britânico aparenta ter recuperado o ritmo da 11ª temporada.
Além disso, Ticktum parecia prestes a conquistar um lugar no pódio na Espanha, antes de ser ultrapassado por Pascal Wehrlein na última volta.
Pepe Martí também demonstrou um ritmo impressionante em Madrid, chegando a assumir a liderança da corrida. O estreante ajudou a equipe espanhola a garantir uma dobradinha e conquistar pontos valiosos após um início negativo na temporada da Fórmula E.