Antonio Félix da Costa conquistou sua segunda vitória consecutiva na Fórmula E, liderando uma dobradinha da Jaguar à frente de Mitch Evans, que largou em 16º, em uma corrida emocionante no circuito de Jarama, na Espanha.
Evans ficou furioso no rádio após receber a ordem de manter a posição atrás de da Costa nas voltas finais. “Não fale comigo”, disse ele, visivelmente irritado também nas conversas pós-corrida.
O líder do campeonato, Pascal Wehrlein, garantiu o terceiro lugar para a Porsche após ultrapassar Dan Ticktum, que tentou ultrapassar Evans pela segunda posição na última volta, mas acabou perdendo a chance para Wehrlein na última curva.
Nick Cassidy, após conquistar a primeira pole position da Citroën na Fórmula E, bloqueou o caminho dos líderes nas voltas iniciais, enquanto Wehrlein (que largou em sexto) e Ticktum (que largou em décimo) se revezavam na tentativa de aumentar o ritmo.
Wehrlein teve sorte de não ser atingido na terceira volta por Nyck de Vries, que largou em segundo e perdeu a asa dianteira ao bater na traseira de Wehrlein no meio da curva, recebendo uma penalização de cinco segundos.
Cassidy liderou até a oitava volta, quando Felipe Drugovich assumiu a liderança, vindo do fundo do grid, mas com a vantagem do impulso de ataque. Foi uma liderança e uma estratégia previsivelmente efêmeras, já que o favorito da casa, Pepe Marti, seguiu o exemplo e foi recompensado com buzinas da arquibancada lotada, mas obteve o mesmo resultado: um breve período na liderança antes de perder posições. A estratégia de undercut provou
ser a melhor para as paradas com impulso nos boxes, já que a parada tardia de Cassidy na volta 15 o fez cair inicialmente para a 13ª posição, enquanto Da Costa se beneficiou por liderar os pilotos que pararam mais cedo.
Da Costa ultrapassou Wehrlein nos boxes para assumir a liderança, e ambos partiram para o ataque no final da corrida, juntamente com uma série de outros pilotos que tentaram ultrapassá-lo. Mas a grande surpresa foi Evans ultrapassando todo o pelotão e demonstrando mais energia nas voltas finais do que seus rivais – contrariando a tendência ao parar mais tarde do que seus concorrentes à vitória.
Evans ultrapassou Wehrlein na última chicane na volta 21 de 23 e depois passou por Ticktum na penúltima volta – mas haverá uma investigação, pelo menos em sua equipe, sobre o porquê de não ter sido autorizado a buscar a vitória.
Mortara – ainda em segundo no campeonato – seguiu Wehrlein e Ticktum para completar os cinco primeiros, enquanto Cassidy saiu da disputa pelos cinco primeiros na última volta, caindo para 17º, após gastar energia em excesso.
Sébastien Buemi estava na briga pelo pódio – embora sua estratégia de ataque antes dos concorrentes à vitória tenha lhe custado caro nas voltas finais, fazendo-o cair para sexto, à frente de Jake Dennis, Nico Müller, Marti e Joel Eriksson.
Mas houve uma inversão de posições após a corrida, já que Buemi foi penalizado por não deixar espaço suficiente para Dennis, que o atacava no final da prova. Assim, os comissários inverteram efetivamente a ordem de chegada, elevando Dennis para sexto e colocando Buemi de volta em sétimo.
Últimas notícias da Fórmula E
Foi uma corrida de pesadelo para o atual campeão Oliver Rowland, que caiu da terceira para a sétima posição na classificação geral após uma penalização por uso excessivo de potência na largada.
Resultados da corrida
1 Antonio Felix da Costa (Jaguar)
2 Mitch Evans (Jaguar) +0,386s
3 Pascal Wehrlein (Porsche) +0,799s
4 Dan Ticktum (Cupra Kiro) +0,985s
5 Edoardo Mortara (Mahindra) +1,570s
6 Sebastien Buemi (Envision) +1,922s
7 Jake Dennis (Andretti) +3.760s
8 Nico Muller (Porsche) +3.884s
9 Pepe Marti (Cupra Kiro) +4.117s
10 Joel Eriksson (Envision) +6.576s
11 Norman Nato (Nissan) +7.182s
12 Lucas di Grassi (Lola) +10.216s
13 Max Gunther (DS) +15.686s
14 Jean Eric Vergne (Citroën) +16,345s
15 Felipe Drugovich (Andretti) +26,016s
16 Oliver Rowland (Nissan) +26,917s
17 Nick Cassidy (Citroen) +29,372s
18 Nyck de Vries (Mahindra) +53,664s
19 Taylor Barnard (DS) +55,751s
20 Zane Maloney (Lola) +55,889s