Após cinco corridas na temporada 2025/26 da Fórmula E, o campeonato já teve cinco vencedores diferentes. No entanto, três pilotos se destacaram pela consistência, ritmo e resiliência.
Pascal Wehrlein – Equipe Porsche Fórmula E
O campeão mundial de Fórmula E de 2023/24, Pascal Wehrlein, ocupa atualmente a primeira posição na classificação de pilotos da 12ª temporada, com 68 pontos. O alemão é um dos dois pilotos que pontuaram consistentemente em todas as cinco primeiras etapas. Até o momento, seus resultados incluem um 4º lugar em São Paulo, um 6º lugar na Cidade do México, um 3º lugar em Miami, uma vitória na Corrida 1 em Jeddah e um 8º lugar na Corrida 2 em Jeddah.
A vitória na quarta etapa do E-Prix de Jeddah marcou a 100ª corrida de Fórmula E para Wehrlein, que largou em terceiro e conquistou a vitória com uma estratégia perfeitamente cronometrada. A corrida em si exigiu uma estratégia mais complexa por parte das equipes, já que foi a primeira da temporada com o BOTÃO DE EQUIPAMENTOS funcionando em conjunto com o MODO DE ATAQUE. Apesar de oito temporadas de experiência, Wehrlein superou seus rivais para garantir a primeira posição e se tornar o novo líder do campeonato.
Mesmo largando de posições mais baixas no grid, a combinação consistente de ritmo forte em corrida e gestão de energia permite que Wehrlein suba no pelotão. Isso prova que a consistência, e não o domínio, é a chave na nova e imprevisível temporada da Fórmula E, onde cinco vencedores diferentes impediram que um único piloto controlasse o campeonato.
Wehrlein se destaca, sem dúvida, como o piloto mais completo do grid, com suas consistentes pontuações permitindo que ele chegasse ao topo do campeonato.
Edoardo Mortara – Mahindra Racing
Apenas seis pontos atrás do líder do campeonato, Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara se consolidou como um dos pilotos de melhor desempenho na temporada 2025/26 da Fórmula E. Além do abandono em São Paulo após uma colisão com Lucas di Grassi, Mortara conquistou dois segundos lugares no pódio, duas pole positions consecutivas no E-Prix de Jeddah e uma impressionante recuperação da 16ª para a 6ª posição em Miami.
Essas performances destacam a consistência de Mortara nas primeiras rodadas, frequentemente se colocando na disputa pelo pódio. Notavelmente, seu ritmo na classificação tem sido um fator crucial para seu sucesso, já que seu forte desempenho em uma única volta o coloca frequentemente entre os três primeiros do grid. Isso fica evidente em suas duas pole positions consecutivas em Jeddah, embora ele ainda não tenha convertido essas oportunidades em vitórias. De fato, sua última vitória foi na 8ª temporada, o que significa que transformar boas performances na classificação em vitórias será fundamental para que ele se mantenha na briga pelo título.
Outro fator significativo para a temporada é a recuperação da Mahindra Racing . Depois de terminar em 10º lugar na classificação geral de equipes da 10ª temporada, a equipe melhorou muito seu carro e terminou em 4º lugar no ano passado, e agora ocupa a terceira posição após cinco etapas. Esse progresso, aliado ao ritmo de Mortara, sugere que a Mahindra finalmente pode ter uma chance real de disputar o campeonato nesta temporada.
Como resultado, Mortara se tornou uma das maiores surpresas da temporada até agora. Se ele conseguir converter as pole positions em vitórias, tem tanto o ritmo quanto a experiência para desafiar pilotos como Pascal Wehrlein pelo título de pilotos.
Pepe Martí – CUPRA KIRO
Além dos líderes do campeonato, o estreante Pepe Martí fez uma estreia impressionante na Fórmula E. O espanhol chegou à FE sem nenhuma experiência anterior em treinos livres ou testes de novatos. Agora, após cinco etapas, Martí ocupa a 11ª posição na classificação, sete pontos à frente de seu companheiro de equipe na CUPRA KIRO, Dan Ticktum, que tem mais experiência.
Sua temporada começou com um infeliz e grave acidente que deixou seu carro seriamente danificado e em chamas. Com esse abandono, ele chegou ao E-Prix da Cidade do México com uma punição que o colocou na última posição do grid, antes de receber uma punição de stop-and-go de 10 segundos no TL2. Apesar desses desafios, Martí transformou sua 20ª posição no grid em seus primeiros pontos na Fórmula E, terminando em 7º lugar, graças a uma estratégia bem executada. Os resultados seguintes em Miami e Jeddah foram 9º, 14º e 6º lugares, respectivamente.
No entanto, ainda em fase de adaptação e aprendizado, Martí tentou uma manobra particularmente agressiva sobre seu companheiro de equipe no E-Prix de Jeddah, na 5ª etapa, quase causando uma colisão. Ticktum descreveu a manobra posteriormente como “um pouco além do” oportunismo, acrescentando: “Já vi piores, mas não foi nada bom, ultrapassando o companheiro de equipe na última volta”. Para continuar progredindo, Martí precisa aprender a equilibrar a ambição nas corridas com os objetivos mais amplos da equipe.
Apesar disso, o que torna seus resultados tão impressionantes é sua rápida adaptação ao estilo único da Fórmula E. Ele já demonstra grande habilidade em corridas, frequentemente recuperando várias posições de classificações ruins com uma gestão de energia precisa, mesmo correndo em pistas que nunca percorreu antes. Comparado a outros estreantes da temporada 2025/26, como Joel Eriksson (10º, 18 pontos) e Felipe Drugovich (19º, 0 pontos), ambos com mais experiência na categoria, Martí se destaca pela grande resiliência e potencial a longo prazo.
Segundo a plataforma Pit Debrief, Martí está definitivamente se consolidando como um dos estreantes mais impressionantes da Fórmula E nos últimos anos e é um piloto para continuar acompanhando em 2025/26 e nos anos seguintes.