A FOX Sports está adicionando mais recursos às suas transmissões da IndyCar nesta temporada, começando com algo que eles chamam informalmente de “Iron Man Cam”, que aplica gráficos ao vivo à transmissão da câmera no capacete do piloto.
Inspirado nos gráficos internos dos capacetes do Homem de Ferro da Marvel Comics, o FOX Sports fornecerá aos fãs da IndyCar dados ao vivo e outras informações de interesse usando sua tecnologia Driver’s Eye. O objetivo é lançá-la neste fim de semana em St. Petersburg, mas, caso haja algum problema, ela será implementada em uma das várias corridas seguintes em março.
“Vamos usar o visor de informações projetadas no para-brisa (HUD), e isso é algo que me deixa muito animado, com um modelo que realmente funciona no painel de instrumentos”, disse Michael Davies, vice-presidente executivo de operações da FOX Sports, à revista Racer. “Precisamos encontrar outro nome para ele, mas por enquanto estamos chamando de ‘Homem de Ferro’, porque lembra um pouco o Homem de Ferro. Espero que possamos lançá-lo em St. Pete, mas se não der certo lá, faremos isso na segunda ou terceira corrida. Vocês verão muito mais desse tipo de tecnologia gráfica.”
Davies está aplicando uma mentalidade de jogador aos gráficos da IndyCar na FOX.
“Quanto mais a cobertura de automobilismo se parecer com um videogame, melhor”, disse ele. “Então, agora vêm os drones, as diferentes câmeras, os head-up displays; até mesmo algumas das posições de câmera que acabamos usando na NASCAR… foram inspiradas por eu jogar Forza com meu filho. Então, estamos pensando mais nessa direção.”
Será dada maior ênfase à qualidade do som durante as transmissões da IndyCar.
“Outra coisa é que, se você olhar para ‘F1: O Filme’, verá que é mais uma inspiração, tanto em vídeo quanto em áudio”, continuou Davies. “É um ótimo parâmetro para dizer: ‘Cara, eu quero que os carros soem assim’. E no meio da última temporada, fizemos uma descoberta surpreendente na IndyCar: os dois microfones dos carros estavam posicionados logo atrás, perto dos motores, certo?”
“Então, você ouviu o motor muito bem, mas tudo o que fizemos foi pegar um desses microfones, colocá-lo na frente, e agora você está ouvindo as faixas de alerta. Agora, quando um carro se desmonta ou bate, você consegue ouvir. Então, estamos pensando: ‘E se tivéssemos quatro microfones?’ É nisso que estamos trabalhando, em termos de áudio.”