Os pneus foram um dos principais assuntos de conversa no paddock da IndyCar na sexta-feira em St. Petersburg.
Os esforços da Firestone na pré-temporada para fazer com que seu composto principal para circuitos de rua demorasse mais para aquecer e durasse mais tempo antes de apresentar degradação significativa parecem ter sido bem-sucedidos. Seu novo composto alternativo também recebeu avaliações positivas, o que deve ser útil após a IndyCar implementar uma nova regra que exige que cada piloto use dois jogos de pneus alternativos em todas as corridas de rua.
“Acho que a cor vermelha (alternativa) provavelmente será a preferida, mas, sabe, ainda é cedo. Talvez não. Talvez a cor principal seja melhor”, disse Josef Newgarden, da Team Penske, após concluir a sessão fria, ventosa, nublada e úmida.
“Está mais fresco. Hoje, definitivamente, acho que o nível de aderência estava bem sólido. Se fizer sol no domingo, por algum motivo, aí será diferente. É sempre muito difícil prever. Se eu tivesse que arriscar um palpite, acho que o pneu vermelho parece ser o melhor durante toda a prova, mas podemos chegar ao domingo e não ter essa impressão. Então, temos que ver como nos comportamos.”
Romain Grosjean, da Dale Coyne Racing, passou um ano afastado da IndyCar, o que tornou sua análise dos novos compostos especialmente perspicaz.
“Acho que a primeira coisa que surpreendeu um pouco a todos foi que as primárias demoraram muito para engrenar e o clima entrar no ritmo. Então, parece que elas estão um pouco mais difíceis do que eu me lembrava”, disse Grosjean.
“Vamos ver como a corrida se desenrola, mas acho que sou a favor da dupla colocação de pneus vermelhos no circuito de rua. Acho que isso vai abrir espaço para estratégias. Acho que vai nos fazer pensar um pouco mais sobre como pilotar o carro. É algo que temos feito muito na Europa, sabe, gerenciamento de pneus. Espero poder usar isso a meu favor, sabe, sendo um piloto mais experiente.”
Agradecimentos aos colaboradores da revista Racer.