São Paulo, 1ª rodada
Na rodada de abertura da temporada 2025/26 da Fórmula E, Jake Dennis, da Andretti , saiu vitorioso após converter a pole position em vitória no Google Cloud São Paulo E-Prix 1 de 2025, embora a corrida de 30 voltas tenha sido tudo menos tranquila, com uma disputa acirrada do início ao fim.
O campeão mundial da 9ª temporada garantiu a pole position Julius Baer (após Pascal Wehrlein perder três posições no grid ) e largou bem, liderando o pelotão. O britânico se manteve próximo dos líderes enquanto a liderança mudava de mãos nas primeiras voltas, até ultrapassar o Citroën de Nick Cassidy – que havia feito uma arrancada impressionante no final da prova – naquela que seria a ultrapassagem decisiva na volta 27.
Mas, à medida que a corrida se aproximava do fim, houve um momento que ameaçou ofuscar a arrancada de Dennis rumo à vitória: um forte acidente envolvendo o estreante na Fórmula E, Pepe Marti , que voou espetacularmente por cima de Antonio Felix da Costa , da Jaguar , e, felizmente, conseguiu aterrissar em segurança. Isso provocou uma bandeira vermelha no final da prova e um sprint de uma volta até a linha de chegada. Dennis conseguiu segurar o atual campeão Oliver Rowland e um Nick Cassidy em forte ritmo para conquistar a primeira vitória da temporada.
Cidade do México, 2ª rodada
O E-Prix da Cidade do México de 2026, patrocinado pela Hankook, entrará para a história da gigante francesa Citroën, que conquistará sua primeira vitória na Fórmula E em apenas sua segunda corrida no campeonato totalmente elétrico – e como um pesadelo para o campeão da 2ª temporada, Sébastien Buemi .
Buemi e a Envision largaram na pole position, com Taylor Barnard, da DS Penske , ao seu lado na primeira fila do grid. Barnard fez uma boa largada e forçou Buemi a manobras defensivas para manter a P1. O suíço parecia ter conseguido, mas errou a freada na curva 1, terminando em 18º lugar.
Em vez disso, foi Nick Cassidy, mestre em escolher o momento exato para atacar e usar os dois impulsos de potência de 50 kW do MODO DE ATAQUE com tração nas quatro rodas da Fórmula E, quem conseguiu assumir o controle da corrida.
O neozelandês cruzou a linha de chegada em primeiro lugar com seu Citroën, após ultrapassar vários adversários e conquistar sua quarta vitória em cinco corridas. Logo atrás, o Mahindra de Edoardo Mortara , que pressionou bastante o piloto neozelandês ao ser um dos últimos a ativar seu segundo MODO DE ATAQUE.
Cassidy, no entanto, conseguiu manter a liderança e conquistar mais um troféu após o terceiro lugar na abertura da temporada em São Paulo. Mortara viu o atual campeão Rowland nos retrovisores durante a curva final, com os cinco primeiros colocados cruzando a linha de chegada separados por menos de um segundo.
Miami, 3ª rodada
A chuva chegou ao estado da Flórida para a terceira rodada, mas isso não impediu Mitch Evans de conquistar a primeira vitória da Jaguar TCS Racing na temporada 2025/26.
A primeira metade da corrida provou ser extremamente complicada para o pelotão, com Mueller, que largou na pole position, liderando após a entrada do Safety Car. No entanto, o estreante da Andretti, Felipe Drugovich, aproveitou a ativação instantânea do modo de ataque de 50 kW com tração nas quatro rodas para subir à P1 na pista molhada logo no início da prova.
Mueller voltou à liderança após a primeira rodada do MODO DE ATAQUE e conseguiu tirar proveito de um incidente – com a chuva ficando mais forte – entre Drugovich e Antonio Felix da Costa, da Jaguar TCS Racing, que vinha atrás e tirou a dupla da disputa pela vitória.
Em meio a tudo isso, Evans vislumbrou sua chance de progredir – escalando do final do top 10 até as posições do pódio, antes de uma manobra perfeita em zigue-zague na volta 27, que o colocou à frente de Mueller – o alemão caindo na finta.
A partir daí, o neozelandês conseguiu administrar a liderança durante a segunda rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, chegando a uma vantagem confortável de 3,1 segundos na bandeirada final, conquistando assim sua 15ª vitória na Fórmula E, um recorde.
Jeddah, 4ª rodada
A Fórmula E retornou a Jeddah para a 4ª etapa do campeonato e a primeira rodada dupla da temporada. Em seu 100º E-Prix, Pascal Wehrlein, da Porsche, conquistou uma vitória impecável, utilizando o PIT BOOST e o ATTACK MODE no momento exato para cruzar a linha de chegada à frente de Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, e Mitch Evans, da Jaguar Racing.
Wehrlein largou em terceiro e partiu mais tarde que os outros, graças ao seu impulso de 50 kW e tração nas quatro rodas do MODO DE ATAQUE, ativado após sua parada nos boxes com o IMPACTO. Essa sobreposição permitiu ao campeão mundial da 10ª temporada abrir cerca de oito segundos de vantagem sobre os que vinham atrás, na reta final da corrida.
Aqueles que ativaram o MODO DE ATAQUE no final pareciam estar em melhor posição quando a corrida chegou ao seu clímax. Evans foi o próximo a provar isso, abrindo caminho entre os 10 primeiros para terminar em terceiro e conquistar seu segundo pódio consecutivo.
Jeddah, 5ª rodada
António Félix da Costa e a Jaguar TCS Racing acertaram em cheio na estratégia de corrida e conquistaram a vitória na 5ª etapa do E-Prix de Jeddah de 2026, com o português à frente de Sébastien Buemi e o atual campeão Oliver Rowland completando o pódio.
Da Costa foi o primeiro do grupo da frente a ativar os dois impulsos obrigatórios de 50 kW do MODO DE ATAQUE com tração nas quatro rodas e conseguiu abrir vantagem sobre os que vinham atrás na segunda rodada de ativações – o suficiente para garantir a vitória com 2,5 segundos de vantagem na bandeirada. Seis corridas em nove para a Jaguar e a primeira de da Costa pela equipe, além de sua primeira desde Portland, em 2024.
Vários pilotos se revezaram na liderança em uma corrida crucial para o consumo de energia, com Buemi sendo um deles – o suíço terminou em segundo lugar, usando uma sobreposição no MODO DE ATAQUE para superar Rowland, que também havia liderado no início.
Wehrlein lidera o campeonato de pilotos, seguido por Mortara com seis pontos de vantagem (68 a 62), enquanto Rowland tem 49. A Porsche soma 113 pontos no campeonato de equipes, contra 86 da Jaguar, e no campeonato de construtores, a diferença é de 143 a 124.
Fonte: F-E News