CLX Academy e LMP3 como sua base
Pouco antes da entrevista, a CLX anunciou sua mais recente iniciativa para apoiar o futuro das corridas de resistência, chamada CLX Academy.
Como coordenador técnico responsável pelos programas LMP2 e LMP3, Neveu começou explicando que a CLX Academy é um programa de carreira baseado em desempenho em corridas de resistência. Ela representa a visão de longo prazo da equipe, identificando talentos precocemente e oferecendo suporte ao longo de várias temporadas.
A equipe define objetivos específicos para cada etapa do desenvolvimento de um piloto. Sob uma estrutura organizada e coerente, baseada em uma visão de longo prazo, os pilotos receberão suporte com altos padrões profissionais do automobilismo.
“Com a CLX Academy, estamos tentando encontrar os melhores jovens talentos e dando a eles objetivos para alcançar.”
O programa centra-se no desempenho individual; a CLX avalia os pilotos independentemente dos resultados dos seus colegas de equipa. A velocidade bruta e a consistência de um piloto ao longo de um stint completo são as principais métricas utilizadas para o comparar com o resto do pelotão.
Além das metas gerais de desempenho, Neveu destacou marcos específicos que um piloto deve atingir para progredir, como, por exemplo, se classificar na primeira fila três vezes na Le Mans Cup ou garantir várias chegadas entre os cinco primeiros ao longo da temporada.
“Estamos sempre tentando definir metas realistas.”
“Se for a sua primeira vez na LMP3, a sua primeira vez num carro de corrida, não vamos definir os mesmos objetivos que, por exemplo, definimos para o Adrien depois de um ano na Fórmula 4, obviamente. Os objetivos são um pouco diferentes para alcançar durante a primeira temporada na LMP3.”
Neveu enfatizou que o programa prioriza a curva de aprendizado do piloto em relação ao seu ponto de partida inicial. O CLX tem como alvo pilotos que demonstram alta capacidade de aprendizado, aqueles que conseguem processar informações rapidamente e aplicar o feedback para encontrar o tempo de volta ideal.
Conforme noticiado pelo site dive-bomb.com, a classe LMP3 serve como base para o programa. Neveu acredita que ela proporciona o ambiente ideal para que jovens pilotos se adaptem à natureza singular das corridas de resistência. Ele observou que a categoria é particularmente eficaz para pilotos em transição de monopostos, permitindo que eles adquiram sua primeira experiência em formatos de corrida com várias horas de duração.
Closmenil fala sobre a progressão da CLX no ranking: da Le Mans Cup à LMP2 na ELMS
Ao ingressar na CLX Motorsport, Closmenil observou que sua maior dificuldade de adaptação foi a longa duração dos stints de endurance. Vindo da Fórmula 4 Francesa, onde as corridas normalmente duram 20 minutos, Closmenil teve que se adaptar a stints que podem ultrapassar uma hora no cockpit do LMP3.
Agora com 19 anos, Closmenil se integrou profundamente à equipe nos últimos três anos. Ele destacou a comunicação aberta dentro da garagem, comparando o ambiente de trabalho na CLX a uma “família”, um fator que sem dúvida contribuiu para sua transição para as corridas de resistência.
Apesar da pouca idade, o francês já é visto como um dos grandes casos de sucesso da CLX, seguindo os passos do ex-aluno Malthe Jakobsen, que agora compete pelo programa Hypercar da Peugeot no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC).
Sob a antiga bandeira da equipe Cool Racing em 2024, Closmenil competiu com o Ligier JS P320 tanto na Le Mans Cup quanto na Ultimate Cup Series. Em parceria com o britânico James Sweetnam na primeira, eles terminaram em um sólido quinto lugar no Campeonato de Pilotos da LMP3, com destaque para um pódio em Spa-Francorchamps.
Closmenil foi promovido ao Ligier JS P325 nº 17 para a temporada de 2025 da European Le Mans Series, juntando-se ao veterano Paul Lanchère e ao talento dinamarquês Theodor Jensen. O trio teve uma temporada dominante , conquistando a vitória em todas as etapas, com a única exceção de um abandono em Spa-Francorchamps.
Após suas excelentes performances, a CLX promoveu Closmenil e Jensen para a categoria LMP2 na próxima temporada. A dupla pilotará o carro nº 37 ao lado de Ian Aguilera, marcando o próximo grande passo em seu desenvolvimento profissional.
Ao ser questionado sobre a principal diferença, Closmenil disse: “A maior diferença é o carro.”
“[O Oreca 07 é] um carro realmente rápido, com muito mais aerodinâmica e potência. Há também um outro [nível de] gerenciamento de pneus e combustível.”
“Também na LMP3, era o piloto Bronze que largava e tinha que completar duas horas. Agora, estamos na categoria [LMP2] Pro com três pilotos Prata, então eu posso participar da largada, da classificação ou terminar a corrida. Há muito mais informação para assimilar, e tem sido um desafio até agora.”
Após as 4 Horas de Portimão da temporada passada, Closmenil e Jensen aproveitaram o teste oficial de novatos para se adaptarem ao Oreca 07. Depois de registrar tempos de volta competitivos ao longo da sessão, Closmenil expressou sua empolgação com a perspectiva de demonstrar seu ritmo na categoria LMP2.
Uma mensagem para os futuros motoristas
Para concluir, Neveu e Closmenil ofereceram suas perspectivas para a próxima geração de talentos que almejam ingressar no cenário das corridas de resistência.
Neveu disse: “Certifique-se de escolher quem você vai ouvir.”
“E então, certifique-se de sempre fazer o seu melhor para aplicar os conselhos.”
Dentro do sistema CLX, Neveu destacou o chefe de equipe Nicolas Lapierre como um mentor fundamental. Como ícone do esporte, Lapierre traz consigo o peso de múltiplas vitórias na classe LMP2 em Le Mans e dois títulos do Campeonato de Pilotos da LMP2, oferecendo aos pilotos da academia um modelo para o sucesso profissional.
Closmenil fez coro com Neveu sobre a importância do trabalho árduo. Ele observou que o sucesso nas corridas de resistência exige uma abordagem holística. Ele destacou que, embora o tempo na pista seja limitado, o piloto deve maximizar sua preparação fora dela.
Para Closmenil, isso significou uma rotina rigorosa na academia para atender às exigências físicas do carro, além de extensas sessões no simulador para dominar circuitos desafiadores como Imola. Segundo ele próprio, essa dedicação e consistência com o condicionamento físico e a preparação virtual foram a “chave” para sua excelente temporada na LMP3.
Enquanto Neveu continua a procurar a próxima geração de estrelas, Closmenil representa a prova definitiva do conceito: um piloto que abraçou os rigores da Academia, transformando-se de uma jovem promessa em um dos talentos mais empolgantes para se acompanhar no cenário europeu.