Pascal Wehrlein dominou sua 100ª largada na Fórmula E para vencer a primeira corrida do E-Prix de Jeddah, à frente do pole position Edoardo Mortara e de Mitch Evans.
O piloto da Porsche entrou na disputa logo de cara com uma largada ruim de Mortara, que queimou os pneus traseiros na largada e foi ultrapassado por um grupo de carros antes da curva 1. Ele assumiu a liderança pela primeira vez na volta 15, após ultrapassar Norman Nato, que liderava a prova havia 10 voltas, mas depois de abrir vantagem, o piloto da Nissan recuou para o pelotão para economizar energia.
Três voltas depois, Wehrlein parou nos boxes quando liderava e voltou à pista em 10º, mas crucialmente com pista livre, o que lhe permitiu manter a vantagem que tinha antes da parada para quando voltasse à frente.
Ao entrar no Modo Ataque na volta 19, Wehrlein conseguiu ultrapassar os pilotos à sua frente e, uma volta depois, passou Maximilian Guenther, da DS Penske, para o quinto lugar, posição que se revelaria a sua liderança final após todos terem completado as suas paradas obrigatórias nos boxes.
Após sua largada desastrosa, Mortara ainda conseguiu se manter entre os cinco primeiros e, após parar nos boxes uma volta depois de Wehrlein, também deixou para a última hora o uso do Modo Ataque para tentar voltar à frente. No entanto, com Wehrlein em uma categoria à parte na frente, o melhor resultado que o piloto da Mahindra conseguiu foi o segundo lugar, a 2,677s de Wehrlein.
Mitch Evans terminou em terceiro pela Jaguar TCS Racing, depois de largar em décimo. Mais uma vez, foi o Modo Ataque, ativado após a parada nos boxes, que lhe proporcionou uma arrancada final. Ele terminou à frente de Nico Mueller, da Porsche, e seu companheiro de equipe, Antonio Felix da Costa, com Nick Cassidy em sexto, seguido por Jean-Eric Vergne, da Citroën, e Sébastien Buemi, da Envision Racing.
Jake Dennis e Taylor Barnard completaram a pontuação para Andretti e DS Penske, respectivamente, após perderem rendimento no final da corrida por terem parado nos boxes antes da maioria dos dez primeiros colocados.
Guenther, que liderou a corrida no início – tendo saltado da segunda posição no grid para a primeira à frente de Mortara na largada – caiu para 11º no final da prova pela Porsche, à frente de Dan Ticktum, da Cupra Kiro, que finalmente conseguiu sua primeira corrida da temporada, e Nato, que inexplicavelmente caiu para 13º depois de liderar 10 voltas no início.
O atual campeão Oliver Rowland terminou em 17º, caindo uma posição em relação à sua largada desfavorável, enquanto Joel Eriksson foi o último a cruzar a linha de chegada, em 18º, após errar o ponto de entrada nos boxes em sua primeira corrida na Fórmula E com o Pit Boost.
Zane Maloney foi o único piloto a abandonar a prova, sofrendo danos na suspensão dianteira esquerda após ser atingido por Pepe Marti na curva 7, que por sua vez disputava posição com Vergne. O incidente provocou uma bandeira amarela em toda a pista por uma volta, seguida de uma volta de safety car, o que levou ao prolongamento da corrida de 31 para 32 voltas.
Nyck de Vries não conseguiu largar, sendo empurrado para fora do grid devido à falta de energia em seu Mahindra.
A vitória de Wehrlein foi a nona de sua carreira e foi consolidada pela volta mais rápida. Isso lhe dá a liderança do campeonato com 16 pontos de vantagem sobre Nick Cassidy. A Mahindra ultrapassa a Citroën e assume a segunda posição na classificação de equipes, mas está 50 pontos atrás da Porsche, que continua liderando o campeonato de construtores, enquanto a Jaguar sobe para o segundo lugar, à frente da Stellantis, 44 pontos atrás da Porsche.
A segunda corrida do E-Prix de Jeddah acontece no sábado, com largada às 20h05, horário local (12h05, horário de Brasília). Não haverá paradas para o Pit Boost na corrida de sábado, portanto, os habituais oito minutos do Modo Ataque serão divididos em duas utilizações, em vez da utilização única de seis minutos vista hoje.
