A lista completa de inscritos para a temporada 2026 do FIA WEC foi divulgada hoje. Na próxima temporada, o campeonato de endurance que percorre o mundo terá 35 carros inscritos, um a menos que os 36 carros de 2025.
Na categoria principal dos Hypercars, 17 carros disputarão as oito etapas, com dois protótipos confirmados de cada uma das oito equipes de fábrica, além da Ferrari 499P da AF Corse, equipe independente que venceu as 24 Horas de Le Mans deste ano.
A Ferrari, atual campeã mundial de construtores, retorna com dois carros de fábrica da série 499P e enfrentará forte concorrência da Cadillac Hertz Team JOTA, Toyota Gazoo Racing, Peugeot TotalEnergies, Aston Martin THOR Team, BMW Team WRT, Alpine Endurance Team e a única equipe estreante na categoria principal em 2026, a Genesis Magma Racing.
Na temporada que acaba de terminar, não participaram os dois 963 de fábrica da Porsche Penske Motorsport e o único exemplar financiado por iniciativa privada da Proton Competition.
A Porsche optou por reduzir seus esforços com o protótipo de fábrica apenas para a categoria IMSA GTP, enquanto a Proton não conseguiu encontrar uma solução para colocar um segundo 963 em pista e cumprir a exigência de dois carros que cada fabricante deve ter para competir no WEC.
Tanto a Porsche quanto a Proton continuarão representadas na categoria LMGT3. A Manthey retorna com a fabricante alemã com dois 911 GT3 R Evo, e a Proton continuará competindo com a Ford Racing, operando dois Mustang LMGT3 com especificações do Evo.
A Manthey e a Proton fazem parte do grid de 18 carros da categoria LMGT3, que conta com duas equipes cada, representando Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche.
Embora a lista de fabricantes permaneça a mesma de 2025, há algumas mudanças importantes.
A omissão mais surpreendente é a da equipe francesa Racing Spirit of Le Leman, que teve uma forte temporada de estreia este ano com a Aston Martin. Em vez disso, ambos os Vantage LMGT3 correrão sob a bandeira da Heart of Racing pela primeira vez.
Buscou-se contato com a Racing Spirit of Leman para obter um comentário antes da revelação da equipe, mas não recebeu resposta. Anteriormente, a gerente da equipe, Herminie Barbier, havia declarado a revista Racer, antes da final da temporada no Bahrein, que a equipe estava definindo sua dupla de pilotos para 2026, para a planejada segunda temporada no campeonato.
Adam Carter, chefe da divisão de automobilismo de resistência da Aston Martin, disse sobre a mudança: “A Heart of Racing é uma parceira excepcional e a escolha certa para liderar a busca do Aston Martin Vantage pelo campeonato mundial em 2026.
“Estamos plenamente cientes da qualidade da equipe, da profundidade de sua expertise em engenharia e da intensidade com que a equipe busca o sucesso; e, claro, seu histórico comprova sua ambição. Portanto, faz todo o sentido para a THOR expandir para uma operação com dois carros no WEC na próxima temporada. A Aston Martin se orgulha de ter a THOR representando-a nas corridas de GT no mais alto nível, e esperamos e acreditamos em resultados empolgantes dessa parceria em expansão.”
A equipe Iron Dames também está ausente, devido à decisão da equipe de reduzir seus esforços esportivos no próximo ano.
Em outra notícia, o segundo Corvette da TF Sport correrá sob a bandeira da Racing Team Turkey, após o retorno de Salih Yoluc à competição em tempo integral no WEC com a equipe. A lista também confirma que os pilotos de fábrica da Corvette, Nicky Catsburg e Charlie Eastwood, competirão com a equipe.
Entretanto, tudo indica que a WRT competirá sem Valentino Rossi, já que nenhum dos carros está inscrito com o número 46. Essa mudança é uma das muitas no quadro de pilotos da LMGT3 para a próxima temporada. Poucas vagas permanecem em aberto para o ano novo, após uma série de anúncios de pilotos de diversas equipes nas últimas 24 horas.
Diversos carros também apresentarão um visual renovado em 2026, em todas as categorias. Na Hypercar, Toyota, Cadillac, BMW e Alpine trarão atualizações significativas do Joker para seus modelos. E na LMGT3, modelos com especificações do Evo estrearão da Porsche, Ford e Ferrari.
“A lista de inscritos para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026 reúne mais uma vez os fabricantes, pilotos e equipes mais consagrados das corridas de endurance”, disse o presidente da ACO, Pierre Fillon. “A categoria Hypercar teve sete equipes diferentes vencendo oito corridas em 2025, e a distribuição de troféus foi igualmente ampla na LMGT3, com seis formações diferentes conquistando a vitória.”
“Este nível excepcional de competição confirma que todos os participantes estão se apresentando no mais alto nível e com muita vontade de vencer. Estamos preparados para mais uma temporada extraordinária – uma temporada que continuará a impulsionar a tecnologia, o esporte e o futuro das corridas de resistência.”
Frédéric Lequien, CEO do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, acrescentou: “A apresentação da lista de inscritos no FIA WEC é um momento de orgulho para nós, principalmente quando inclui novas adições, como é o caso de 2026 com a chegada de dois Genesis Hypercars.
“Tivemos uma temporada extremamente divertida este ano, recebendo mais fãs no local do que nunca e alcançando os melhores índices de engajamento que a série já viu. Isso é uma prova do crescimento contínuo do campeonato e, com a Ford e a McLaren também prestes a reforçar o grid dos Hypercars em 2027, essa popularidade só tende a aumentar ainda mais.”
