A Porsche se tornará a primeira marca a competir com duas equipes na Fórmula E, após adquirir mais uma licença para participar da categoria totalmente elétrica a partir da temporada 2026-27.
Ao contrário do conglomerado automotivo Stellantis, que atualmente apoia a Citroën Racing, bem como a equipe DS Penske (mas espera-se que abandone esta última para iniciar sua própria equipe com a marca Opel, administrada internamente, na próxima temporada, de acordo com o The Race), ambas as equipes da Porsche serão operadas como equipes de fábrica da Porsche, gerenciadas inteiramente pela empresa – uma novidade na categoria.
De acordo com a revista Racer, o aumento do investimento da Porsche na Fórmula E ocorre após o fim do seu programa de Hypercars, que competia no Campeonato Mundial de Endurance e no Campeonato IMSA de Carros Esportivos. Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport, afirmou que o retorno sobre o investimento na Fórmula E e sua forte relevância para os carros de rua – demonstrada com o recente lançamento do Cayenne Electric – fazem dela um bom lugar para a marca competir.
“O automobilismo molda a nossa marca”, disse ele. “A nossa herança no automobilismo tradicional é única e reflete-se em cada Porsche. No futuro, queremos poder dizer o mesmo sobre o automobilismo elétrico.”
“Em comparação com outras categorias de automobilismo, a Fórmula E oferece um equilíbrio muito atraente entre esforço e recompensa. Também nos dá a oportunidade de desenvolver ainda mais soluções técnicas relevantes para nossos carros de produção. Entre outras coisas, queremos usar essa adaptação para encontrar e promover novos talentos em todos os níveis, não apenas pilotos.”
“Ao comercializar os carros adicionais, queremos criar o máximo de independência possível e não simplesmente expandir nossa presença atual. O próximo ano marca os 75 anos da Porsche Motorsport – uma história de sucesso que será moldada por uma ampla variedade de histórias do automobilismo elétrico no futuro.”
A Porsche confirmou que suas duas equipes de fábrica, assim como uma equipe cliente, utilizarão os mesmos motores 99X de última geração. Atualmente, a equipe conta com a Andretti e a Cupra Kiro – esta última com um motor de especificação anterior – em seu quadro, mas especula-se que a Andretti se tornará cliente da Nissan a partir da próxima temporada, preenchendo a vaga deixada pela McLaren após sua saída da Fórmula E no final da última temporada.
As notícias sobre o aumento do envolvimento da Porsche, bem como a esperada mudança na configuração do Stellantis, indicam que provavelmente haverá 24 carros no grid para o início da era GEN4 na próxima temporada, em comparação com os atuais 20 que largarão em São Paulo, no dia 6 de dezembro.
“O compromisso da Porsche em adquirir uma licença adicional a partir da 13ª temporada (2026-27) do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA demonstra a significativa força da nossa categoria e sua dedicação à inovação e à eletrificação no auge do automobilismo”, disse Jeff Dodds, CEO da Fórmula E. “A Porsche tem sido uma parte importante da família da Fórmula E desde 2019, período em que conquistou com sucesso os Campeonatos Mundiais de Equipes, Construtores e Pilotos.”
“Eles são um sucesso comprovado na transferência de tecnologia das pistas para os carros de rua, com seus carros ostentando inovações que foram desenvolvidas diretamente das pistas da Fórmula E. Com os avanços significativos de desempenho planejados para os carros GEN4, o grid para a temporada 2026/27 já se mostra bastante competitivo.”