Três horas de emoção. Sob chuva e depois com pista (quase) seca, que permitiu o uso de pneus slick na fase final, o autódromo de Interlagos recebeu neste sábado (12/09) uma das corridas mais disputadas da história do Endurance Brasil. Depois de uma briga pela liderança que chegou a envolver cinco carros, a Stuttgart Motorsport fez dobradinha na classe GT4 com os campeões Jacques Quartiero/Alan Hellmeister, que voltam ao primeiro lugar na tabela de pontos, e com o trio Fábio Nilo/Cecília Rabelo/Matheus Iorio. Na classe GT3, os campeões Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller terminaram em segundo lugar e ampliaram a vantagem na liderança do campeonato.
A chuva e a pista encharcada levaram a direção de prova a iniciar a corrida com safety car. A bandeira verde foi mostrada quando o cronômetro apontava oito minutos de prova – ainda com pista molhada, mas já em melhores condições. O Porsche 911 GT3 R de Visconde/Mauricio/Müller liderou a classe GT3 durante a primeira hora de corrida. As janelas de pit stop e as entradas de safety car embaralharam as cartas e vários carros ocuparam a liderança na segunda e na terceira horas de corrida. Na fase final, o Mercedes-Benz AMG GT3 de Ricardo Baptista/Rafael Suzuki assumiu a liderança, com o segundo lugar sendo disputado pelo Porsche, pelo Lamborghini de Turco Melik/Nicolas Costa e pelo Mercedes de Guilherme Figueirôa/Júlio Campos, que terminaram nesta ordem. Na última volta, o Lamborghini ultrapassou o Porsche, àquela altura pilotado por Mauricio, mas depois da corrida recebeu 20 segundos de punição por ter feito anteriormente uma ultrapassagem sob bandeira amarela e safety car. Com isso, o segundo lugar foi restituído à tripulação do Porsche.
(Ricardo Saibro/Stuttgart Motorsport)
Na classe GT4, os quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport da Stuttgart Motorsport ocuparam a liderança durante a prova. Fábio Nilo, no carro 47, liderou todo o primeiro stint, realizado com chuva e pista molhada, antes de passar o carro para Cecília Rabelo. Em seguida, a liderança da classe passou para o 44 de Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi. O 982 de Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues também esteve em primeiro lugar durante algumas voltas. Após duas horas de corrida, o 21 de Quartiero e Hellmeister assumiu a liderança depois de ultrapassar o Ford Mustang de Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala e em seguida ao carro 47 de Nilo/Cecília/Iório, que havia voltado ao primeiro lugar.
“Perdi muitas posições no começo, mas consegui me recuperar e depois o Alan completou o trabalho. Foi uma corrida cheia de altos e baixos, mas deu tudo certo”, comemorou Quartiero. “Havíamos perdido a liderança do campeonato, mas o Porsche anda bem aqui em Interlagos, fizemos a lição de casa e estamos de volta à briga pelo título”, completou Hellmeister.
(Ricardo Saibro/Stuttgart Motorsport)
O pódio da GT4 foi completado por Paulo Sawaya/César Fonseca (Mercedes AMG GT4), Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala (Ford Mustang) e pelo trio Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport). O Porsche número 982 da Stuttgart Motorsport, de Figueiredo/Kumruian/Rodrigues foi classificado em sétimo lugar, atrás do BMW M2 de Henry Visconde/José Luiz Ribeiro/Tiel Andrade.
Sobre a Stuttgart Porsche
A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Blumenau, Curitiba, Maringá e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca (o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos), ambos em São Paulo. O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.
Sobre a Stuttgart Motorsport
Criada em 1997, a Stuttgart Motorsport é a divisão esportiva da Stuttgart e representa a empresa nas pistas, em especial nas competições brasileiras de endurance e Gran Turismo. A Stuttgart Motorsport tem em seu histórico os títulos do Endurance Brasil em 2017 (classificação geral), 2023 (classes GT3 e GT4), 2024 (classe GT4) e 2025 (GT3 e GT4), além de vitórias nas 1000 Milhas Brasil e nos 500 Quilômetros de São Paulo (as mais tradicionais provas de longa duração do País) e uma participação nas 24 Horas de Daytona (em 1998, tendo terminado em quarto lugar na classe GT2). A equipe de corridas tem participação de mecânicos da área de pós-vendas da Stuttgart.
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Texto: Luiz Alberto Pandini (Assessoria de Imprensa – Stuttgart Porsche)