Como o primeiro sedã de desempenho V-8 com tração traseira da Chevrolet desde 1996, o novo Chevrolet SS foi projetado para oferecer desempenho na rua e na pista. O Chevrolet SS 2014 vai estrear neste fim de semana no Daytona International Speedway como o carro de corrida SS faz sua estreia na NASCAR durante a Daytona 500.
“A marca Chevrolet foi amplamente construída com base na força dos sedãs de desempenho com tração traseira, mas já faz 17 anos desde que oferecemos um”, disse Mark Reuss, presidente da General Motors North America. “O novo Chevrolet SS preenche esse vazio e o preenche melhor do que qualquer outro veículo na rica história da marca. “
O Chevrolet ss se beneficia da arquitetura global de tração traseira comprovada e testada em corridas que é a base para o Camaro, o Caprice Police Patrol Vehicle e o Holden’s VF Commodore.
O Chevrolet SS é alimentado pelo LS3 Chevrolet V-8, com 415 cavalos de potência e 415 lb-ft de torque. Também usado no Chevrolet Corvette 2013, o LS3 desloca 6,2 litros, mais do que o V-8 de 5,5 litros que alimenta os concorrentes da Chevrolet ss NASCAR.
O LS3 é casado com uma transmissão automática de seis velocidades, que pode ser trocada manualmente usando as aletas TAPshift montadas no volante. Com uma agressiva relação de tração final de 3,27, o Chevrolet SS acelera de 0 a 100 km/h em cerca de cinco segundos – tornando-o um dos sedãs mais rápidos do mercado.
Para garantir que ele gire e pare assim como acelera; o Chevrolet ss também possui um chassi esportivo, incluindo:
Suspensão dianteira MacPherson e geometria de suspensão traseira independente multilink
Sistema de direção assistida eletrónica, otimizado para condução desportiva
Freios Brembo padrão, com rotores ventilados de 355 mm e pinças dianteiras de duas peças e quatro pistões
Rodas de alumínio forjado, envoltas em pneus Bridgestone de alto desempenho: rodas 19 x 8,5 polegadas com pneus 245 / 40ZR19 na frente; Rodas de 19 x 9,0 polegadas com pneus 275 / 35ZR19 traseiros
O manuseio também é aprimorado por uma distribuição de peso próxima a 50/50 e um baixo centro de gravidade – possibilitado em parte pelo capô de alumínio e pela tampa do deck traseiro que são 30% mais leves que os painéis de aço tradicionais.
“Nosso objetivo era criar um carro que oferecesse incrível aderência e equilíbrio de manuseio nas curvas, enquanto ainda fosse confortável para dirigir na estrada”, disse David Leone, engenheiro-chefe executivo da GM Global Programs. “O equilíbrio de peso perfeito e o centro de gravidade mais baixo foram uma grande parte desse objetivo, porque permitiram que a equipe ajustasse para uma condução mais confortável na estrada sem sacrificar o manuseio ou a confiança do motorista nas curvas nos limites”.
Da mesma forma, o design do ss combina dicas de desempenho e detalhes premium.
“De todos os ângulos, o Chevrolet ss diz potência e desempenho”, disse John Cafaro, diretor de design para carros de passeio e pequenos crossovers da Chevrolet. “A combinação de uma postura agressiva de tração traseira e atitude lateral da carroceria com o equilíbrio certo de detalhes e refinamento por dentro e por fora são a casa perfeita para o pacote de desempenho V-8 da Chevrolet.”
As rodas dianteiras e traseiras escalonadas, que são empurradas para os cantos, aprimoram a postura esportiva e musculosa do ss. Na frente, o capô de alumínio apresenta uma sutil “protuberância de potência” sugerindo a potência do motor por baixo. Na traseira, o formato afunilado em gota contribui para melhorar o desempenho aerodinâmico. As sugestões premium incluem detalhes cromados semelhantes a joias, faróis de descarga de alta intensidade padrão e luzes diurnas de diodo emissor de luz.
O espaçoso interior do ss acomodará confortavelmente cinco adultos, com 42 polegadas de espaço para as pernas dianteiras e 39 polegadas de espaço para as pernas traseiras. As superfícies dos assentos de couro são padrão, assim como os assentos dianteiros com ajuste elétrico de oito vias com reforços laterais adicionais que abraçam o motorista e o passageiro dianteiro em situações de manuseio apertado. O emblema ss é costurado de forma proeminente no painel de instrumentos de toque suave, que apresenta dois tipos de acabamentos cromados – um brilho acetinado e um cromado brilhante. À noite, o interior é iluminado por iluminação ambiente azul gelo.
Uma pilha central integrada inclui infotainment, clima e outros controles do veículo. O Chevrolet ss também oferece uma longa lista de recursos tecnológicos como equipamento padrão, incluindo:
Tela sensível ao toque colorida no painel que suporta o Chevrolet MyLink e o sistema de navegação de última geração
Sistema de som premium Bose Nine-speaker
Visor colorido
Botão de arranque
Controle Eletrônico de Estabilidade StabiliTrak
Alerta de colisão frontal
Aviso de saída de faixa
Alerta de zona cega lateral
Câmera de visão traseira Alerta de tráfego cruzado traseiro
O ss também é o primeiro Chevrolet a oferecer o Assistente Automático de Estacionamento, que oferece ajuda de estacionamento com as mãos livres. Este eficiente assistente de estacionamento ‘mãos livres’ usa o sistema de detecção ultrassônica para detectar a largura e a profundidade de vagas de estacionamento paralelas ou reversas em ângulo reto. Enquanto o motorista controla o acelerador, transmissão e freio, o Assistente de Estacionamento Automático controla as entradas de direção necessárias para estacionar o Chevrolet ss.
O Chevrolet SS 2014 estará disponível no quarto trimestre de 2013, com preços definidos mais próximos da data de venda. Quando chegar aos showrooms, o SS se juntará ao Corvette e ao Camaro, cujas vendas combinadas tornaram a marca de desempenho favorita da Chevrolet América nos últimos dois anos.
Motor
Configuração LS3 90º V8
Localização Frontal, montado longitudinalmente
Bloco de alumínio fundido de construção, cabeça de alumínio
Deslocamento 6,162 cc / 376 cu in
Furo / Curso 103,2 mm (4,1 pol) / 92,0 mm (3,6 pol)
Compressão 10,7: 1
Valvetrain 2 válvulas / cilindro, OHV
Injeção de combustível multiporta de alimentação de combustível
Aspiração Naturalmente Aspirada
Potência 415 cv / 310 kW
Torque 563 Nm / 415 pés lbs
BHP / Litro 67 cv / litro
Transmissão
Chassis de aço unitário
Suspensão dianteira McPherson
Suspensão traseira Multilink
Freios a discos ventilados, allround
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades
Tração Tração traseira
Números de desempenho