Audi lança o novo S4 e S4 Avant no IAA em Frankfurt am Main. Os principais modelos da série A4 estão à frente da concorrência – com design leve e inteligente, motores potentes e um amplo pacote das mais recentes tecnologias.
“Na Audi, temos mais de 20 anos de experiência no desenvolvimento de nossos modelos S esportivos”, diz o professor Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administração da Audi para Desenvolvimento Técnico. “Desde o primeiro dia, nossa fórmula para o sucesso tem sido uma combinação de excelente desempenho quattro, design contido e trem de força, suspensão e tecnologia de infoentretenimento de última geração. Os novos Audi S4 e S4 Avant continuam impressionantemente essa tradição esportiva”.
O coração dos modelos S é o motor V6 recém-desenvolvido com injeção direta de gasolina e turbocompressor. O 3.0 TFSI tem uma potência de 260 kW (354 cv); seus 500 Nm (368,8 lb-ft) de torque estão disponíveis em uma ampla faixa de velocidades de 1.300 a 4.500 rpm. O motor supera seu antecessor em termos de potência e torque, ao mesmo tempo em que oferece consumo de combustível e peso significativamente menores.
O motor pode acelerar o Audi S4 de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em 4,7 segundos, e o limitador eletrônico entra em ação a 250 km / h (155,3 mph). Apesar de seu desempenho consideravelmente melhorado, o V6 é extremamente eficiente. No ciclo NEDC, o S4 Sedan consome menos de 7,4 litros de combustível por 100 quilômetros com 170 gramas de CO2 por quilômetro (31,8 US mpg [273,6 g / mi]).
A nova transmissão tiptronic de oito velocidades é altamente eficiente e proporciona trocas de marcha rápidas, confortáveis e espontâneas. Sempre que a situação de condução permite, ele muda para roda livre para economizar combustível.
Como em todos os modelos Audi S, a potência do 3.0 TFSI é transmitida para a estrada pela tração integral permanente quattro. Durante a condução normal, o diferencial central autotravante direciona 60% do torque do motor para o eixo traseiro e 40% para o dianteiro. Dependendo da situação de operação, ele pode distribuir até 70% para o eixo dianteiro ou até 85% para o traseiro. O controle de torque seletivo de roda é baseado em uma função de software inteligente que completa o trem de força quattro. Para curvas dinâmicas, as rodas no interior da curva são ligeiramente travadas antes de poderem escorregar. Isso torna o manuseio mais preciso, ágil e estável. O diferencial esportivo está disponível como opção, melhorando ainda mais a dirigibilidade, distribuindo ativamente as forças entre as rodas traseiras.
Os novos Audi S4 e S4 Avant lidam com curvas de todos os tipos com desenvoltura – seja em uma pista de corrida ou em uma passagem de montanha. Para uma condução rápida em autoestrada, ambos os modelos apresentam uma estabilidade em linha reta impressionante. Esse desempenho se deve à suspensão recém-desenvolvida. A suspensão de cinco braços no eixo dianteiro e traseiro separa com precisão as forças longitudinais e transversais, garantindo assim um ótimo manuseio em todas as situações de direção. Assim como a direção hidráulica eletromecânica, ambas são projetadas para serem muito leves. A direção dinâmica dependente da velocidade variável está disponível como opção.
A suspensão esportiva S padrão é 23 milímetros (0,9 pol) mais baixa do que no modelo básico. A altura de deslocamento é a mesma com a suspensão opcional com controle ativo do amortecedor. Juntamente com o motor, direção, tiptronic e diferencial esportivo, os amortecedores CDC (CDC = controle de amortecimento contínuo) estão incluídos no sistema de manuseio Audi drive select, que vem como padrão. Isso permite que o motorista ajuste as características da suspensão em vários modos.
As rodas padrão de 18 polegadas em um rolo de design em estrela de 5 raios duplos são pneus de tamanho 245/40. A alternativa de 19 polegadas está disponível na quattro GmbH. Freios potentes e estáveis são montados nas rodas grandes.
A aparência dos novos modelos S4 é sutilmente subestimada. Na frente, a grade Singleframe e as linhas horizontais acentuadas sublinham a largura. Os pára-choques e as entradas de ar têm um perfil proeminente. Muitas das peças complementares são pintadas em tons de cinza fosco finamente graduados, acentuados com recortes cromados em pontos selecionados.
As caixas dos retrovisores externos em aparência de alumínio são um destaque visual nas linhas laterais claras e fluidas do S4 de 4,74 metros de comprimento (15,6 pés). Os frisos das soleiras fortemente perfilados também conferem a ambos os modelos uma aparência marcante. Na porta traseira, uma borda de separação fornece aerodinâmica direcionada. O pára-choques traseiro específico S integra uma grelha em forma de favo de mel preta, um clipe difusor típico S e as quatro saídas de escape do sistema de escape de ramal duplo. A construção composta inteligente caracteriza o corpo. Isso o torna excepcionalmente rígido, seguro e leve. É a base para o baixo peso do carro. O sedã com tração quattro como padrão inclina a balança em 1.630 kg (3.593,5 lb), o Avant em 1.675 kg (3.692,7 lb).
O interior espaçoso pode acomodar confortavelmente cinco passageiros. O conforto acústico estabelece novos padrões na classe, enquanto a qualidade de construção está em um nível muito alto. O Audi S4 Avant oferece 505 a 1.510 litros (17,8 a 53,3 pés cúbicos) de espaço para bagagem, dependendo da posição dos encostos traseiros. O S4 Sedan tem 480 litros (17,0 pés cúbicos) de capacidade de bagagem no porta-malas. O estilo homogêneo com ampla faixa de ventilação no painel de instrumentos e painel de controle do ar condicionado integrado confere ao interior uma largura generosa. Na escuridão, guias de luz LED delineiam os perfis das portas e do console central.
Os bancos esportivos S são revestidos em uma combinação de couro Nappa pérola e Alcantara nas cores ébano, cinza rotor e vermelho magma. Eles têm seções laterais ajustáveis, apoios de cabeça integrados e uma função de massagem pneumática. Normalmente para um modelo S, o preto é a cor dominante no interior. As incrustações padrão são feitas de alumínio escovado fosco. Detalhes como as soleiras das portas iluminadas com logotipos S4, o relevo nos bancos e a tela inicial S4 especial completam o equipamento de alta qualidade.
As inovações técnicas no interior incluem o cockpit virtual Audi opcional. O painel de instrumentos totalmente digital exibe todas as informações importantes em uma tela de 12,3 polegadas de alta resolução usando gráficos detalhados. O motorista pode escolher entre três visualizações – uma delas é uma tela Sport exclusiva, que move o conta-rotações para o centro.
A segunda grande inovação nos modelos S4 é o sistema operacional MMI. A sua lógica de funcionamento é semelhante à dos smartphones mais recentes, incluindo a função de pesquisa de texto livre inteligente.
O MMI oferece ao motorista três métodos de operação: controle por voz, o novo volante multifuncional ou o terminal no console central. No sistema de infoentretenimento superior, MMI Navigation plus com MMI touch e monitor de 8,3 polegadas, o botão giratório possui um touch pad integrado para zoom e rolagem e para inserir caracteres.
O MMI navigation plus é baseado no poder de processamento do sistema de infotainment modular de segunda geração (MIB). Isso permite que a Audi traga consistentemente as soluções mais recentes de eletrônicos de consumo para o carro.
Juntamente com o MMI Navigation plus, os novos S4 e S4 Avant apresentam o módulo de hardware Audi connect. Ele fornece uma conexão de alta velocidade à Internet usando o padrão LTE. O hotspot Wi-Fi integrado permite que os passageiros naveguem e enviem e-mails em dispositivos móveis, enquanto o motorista pode usar os serviços online do portfólio Audi connect. Isso inclui a interface do smartphone Audi, que integra telefones celulares iOS e Android.
A cabine telefônica Audi conecta os smartphones dos passageiros à antena de bordo. Se os telefones tiverem os recursos apropriados, eles poderão ser carregados indutivamente ao mesmo tempo. O tablet Audi é usado para entretenimento flexível no banco traseiro. Os fãs de alta fidelidade podem encomendar o sistema de som Bang & Olufsen com som 3D de última geração.
Ambos os modelos S4 oferecem uma ampla gama de sistemas de assistência ao motorista. O assistente de eficiência preditiva ajuda o motorista a economizar combustível, por exemplo, com avisos de troca de marcha. O Audi active lane assist ajuda o motorista a permanecer na pista. O controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go, incluindo assistente de engarrafamento, pode assumir aceleração, desaceleração e direção até 65 km / h (40,4 mph), aliviando a pressão do motorista em tráfego intenso. Assistente de estacionamento, assistente de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída, assistente de prevenção de colisões, assistente de curva e os sistemas Audi pre sense fornecem importantes recursos de segurança. Um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito baseado em câmera completa o alcance.
Até o equipamento padrão é extenso. Além dos recursos já mencionados, para ambas as versões de carroceria inclui faróis de LED e luzes traseiras de LED com pisca dinâmica. O Avant possui uma porta traseira e compartimento de bagagem controlados eletricamente mento, bem como trilhos de teto em alumínio anodizado.
O equipamento opcional disponível destaca a natureza de alta tecnologia dos novos modelos S – por exemplo, os faróis Matrix LED, o head-up display e o controle do sensor para a porta traseira no Audi S4 Avant.
Motor
Configuração TFSI 90º V6
Localização Frontal, montado longitudinalmente
Bloco e cabeça de alumínio de construção
Deslocamento 2,995 cc / 182,8 cu in
Furo / Curso 84,5 mm (3,3 pol) / 89,0 mm (3,5 pol)
Compressão 11.2: 1
Valvetrain 4 válvulas / cilindro, DOHC
Injeção Direta de Combustível de Alimentação de Combustível
Superalimentador de Aspiração
Potência 348 cv / 260 kW @ 5.400 – 6.400 rpm
Torque 500 Nm / 369 pés lbs @ 1,370 – 4,500 rpm
BHP / Litro 116 cv / litro
Transmissão
Caixa de velocidades Tiptronic 8 velocidades Automática
Drive quattro Tração integral
Dimensões
Peso 1.675 libras / 3.693 libras
Pneus 245/40 – 18
Números de desempenho
Potência para peso 0,21 cv/kg
Velocidade máxima 250 km / h (155 mph) (limitado)
0-100 km/h 4,7 s