Scott McLaughlin e Kyle Kirkwood tinham os carros mais rápidos nos treinos para o Grande Prêmio Java House de Arlington, que acontece neste domingo, mas nenhum dos dois estará perto da liderança quando a bandeira verde for acionada para a corrida de rua de 70 voltas.
E esses dois veteranos da NTT INDYCAR SERIES não estão sozinhos. Outros pilotos normalmente rápidos largarão mais atrás no grid de 25 carros do que esperavam.
O líder da classificação geral, Josef Newgarden, juntou-se a McLaughlin e Kirkwood no grupo de pilotos que não conseguiram chegar à fase classificatória Firestone Fast Six. No entanto, quando a corrida começar (11h30, horário do leste dos EUA, FOX, FOX Deportes, FOX One, aplicativo FOX Sports, INDYCAR Radio powered by OnlyBulls), eles estarão entre os que provavelmente estarão na disputa pela liderança.
Isso deve aumentar a expectativa em um evento de primeiro ano, sem histórico para prever o futuro.
McLaughlin, que foi o mais rápido no treino de sexta-feira, largará na última posição após bater na barreira da curva 8 em sua volta de classificação da primeira rodada. Kirkwood liderou o treino de pré-classificação de sábado, mas calculou mal o número de voltas que lhe restavam na segunda rodada de classificação e teve que se contentar com a sétima posição de largada.
Kirkwood (foto acima, à esquerda) estava particularmente irritado – consigo mesmo.
“Entre um leve contato com o muro e um pequeno contratempo nos boxes, acabei esquecendo em qual volta precisávamos fazer nossa melhor volta”, disse o piloto do Honda nº 27 da Andretti Global, patrocinado pela JM Bullion/Gold.com. “Por algum motivo, eu tinha fixado na minha cabeça que era a volta 2, mas tínhamos combustível para três voltas no carro, e cometi um grande erro na curva 10.”
“Foi uma corrida um tanto confusa.”
Pato O’Ward, da Arrow McLaren, que se classificou em terceiro com o Chevrolet nº 5 da Arrow McLaren, previu que Kirkwood venceria o Prêmio NTT P1. Ele estava perto. O companheiro de equipe de Kirkwood, Marcus Ericsson, conquistou o primeiro lugar, o primeiro de sua carreira na INDYCAR SERIES.
McLaughlin raspou o muro interno na descida da curva 8, e a derrapagem fez com que o Chevrolet nº 3 da DEX Team Penske batesse no muro do lado esquerdo na saída da curva.
“Entrei um pouco cedo demais e acabei raspando no muro interno”, disse McLaughlin, que conquistou a pole position para a primeira corrida de rua da temporada, o Firestone Grand Prix de St. Petersburg. “Estou muito chateado pelos caras, porque foi um erro bobo. Acontece. Você está tentando encontrar os limites, mas, para ser sincero, não quero dar trabalho para a equipe.”
O problema de Newgarden ocorreu no treino da manhã de sábado. No final da sessão, seu Chevrolet nº 2 da PPG Team Penske bateu no muro da curva 2, danificando não apenas a roda, mas também a suspensão e a parte inferior do carro. A Team Penske teve que usar um carro reserva para a classificação, com painéis da carroceria em amarelo, da pintura da XPEL, misturados com o azul normal da PPG (foto acima). Ele largará em 11º na corrida.
Fonte: Indycar