Na terça-feira, David Malukas, da Team Penske, foi a vez de Alexander Rossi, da Ed Carpenter Racing, na manhã de quarta-feira, e Rossi novamente na tarde de quarta-feira, com os pilotos da Team Chevy conquistando as três voltas mais rápidas nos dois dias de testes abertos da Unser IndyCar no Phoenix Raceway.
Rossi levou o Chevrolet nº 20 da ECR ao primeiro lugar na corrida da manhã (174,444 mph) e melhorou essa marca (174,542 mph) em condições de vento forte e céu nublado à tarde, com frequentes interrupções por chuva.
“Conseguimos tudo o que queríamos e, obviamente, quando você consegue isso, é um bom dia”, disse Rossi. “O carro do Christian (Rasmussen) também é forte, então não poderia pedir mais nada.”
O vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2016 foi seguido de perto por seu jovem companheiro de equipe, Rasmussen, no Chevrolet nº 21 (280,48 km/h), em segundo lugar. Em terceiro, Alex Palou, da Chip Ganassi Racing, no Honda nº 10 (279,14 km/h), foi o primeiro colocado. Will Power, da Andretti Global, no Honda nº 26 (278,48 km/h), Marcus Armstrong, da Meyer Shank Racing, no Honda nº 66 (278,14 km/h), e Scott Dixon, da Ganassi, no Honda nº 9 (278,00 km/h), completaram os seis primeiros.
Em outros pontos, Romain Grosjean, da Dale Coyne Racing, teve um desempenho sólido em seu retorno aos circuitos ovais curtos, terminando em 11º, e Caio Collet, da AJ Foyt Racing, também recuperou velocidade após a queda de terça-feira, ficando em 12º. Mick Schumacher, da Rahal Letterman Lanigan Racing, estava próximo ao pelotão intermediário durante a sessão da manhã, mas caiu para 24º à tarde, e Josef Newgarden, da Team Penske, surpreendeu ao terminar em 25º, depois de estar entre os mais rápidos em todas as outras sessões.
A adversidade atingiu mais um piloto: Marcus Ericsson, da Andretti, que bateu na saída da curva 3 e parou após a linha de chegada/largada. Ele foi atendido e liberado pela equipe médica da IndyCar, mas o carro não tinha conserto imediato e não pôde continuar na pista pelo resto da sessão.
Agradecimentos a revista Racer.