Inicie a vigilância do bebê.
Para Felix Rosenqvist, o primeiro dia oficial da paternidade está previsto para 14 de maio. Você sabe o que isso significa: o sueco estará em plena preparação para sua oitava participação nas 500 Milhas de Indianápolis, apresentada pela Gainbridge, uma corrida de grande importância no Indianapolis Motor Speedway.
“Quinta-feira rápida”, disse Rosenqvist em 27 de janeiro sobre essa data na agitada agenda de maio, enquanto discutia a paternidade iminente durante o primeiro dos dois NTT INDYCAR SERIES Content Days em Indianápolis. “Posso estar lá ou não. Pelo menos estamos em casa, o que é bom. Não estarei em Portland.”
Rosenqvist e sua esposa, Emille, que moram em Indianápolis, estão esperando uma menina.
Alexander Rossi e sua esposa, Kelly, tiveram um filho em 11 de maio do ano passado. Seu conselho para Rosenqvist, que por acaso é uma nova vizinha, sobre malabarismos: “Boa sorte”, disse ele, rindo.
Como disse Juan Pablo Montoya, os pilotos podem esperar perder alguns décimos de segundo em desempenho quando suas prioridades familiares mudam. Rosenquist não está preocupado com isso, citando o sucesso de Alex Palou, que conquistou dois de seus quatro campeonatos da NTT INDYCAR SERIES desde o nascimento de sua filha, Lucia, em dezembro de 2023.
“O Alex parece estar arrasando, tenho que admitir”, disse o piloto do Honda nº 60 da Meyer Shank Racing. “Todo mundo achava que ele ia ficar mais lento… ‘Como a gente vence o Alex?’ Tirando o garoto da pista, e pronto.”
Rosenqvist se junta a uma longa lista de pilotos da INDYCAR SERIES que são pais. Incluindo Palou, Scott Dixon (três filhos), Graham Rahal (três), Josef Newgarden (dois), Will Power, Scott McLaughlin e Rossi. Outros pais esperados na edição deste ano das 500 Milhas de Indianápolis incluem Ed Carpenter (três filhos), Ryan Hunter-Reay (três), Takuma Sato (dois) e Helio Castroneves.
Siegel compreende as expectativas de Kanaan.
O chefe da equipe Arrow McLaren, Tony Kanaan, estabeleceu metas ambiciosas para a segunda temporada completa de Nolan Siegel no Chevrolet nº 6: terminar entre os 10 primeiros na classificação geral deste ano, após ter ficado em 22º no ano passado, ou “não acho que poderei mantê-lo”. Siegel está otimista de que pode alcançar esse objetivo no último ano de seu contrato.
“Para mim, isso não muda muita coisa”, disse Siegel. “Meu objetivo é sempre terminar o mais à frente possível no grid e dar o meu melhor o tempo todo. Então, eu compareço a cada fim de semana, me esforço ao máximo e tento ter o melhor desempenho possível. …”
“Independentemente da expectativa, continuarei fazendo a mesma coisa.”
Kanaan causou surpresa, inclusive de Siegel, quando fez esses comentários no mês passado ao Motorsport.com. Siegel disse que ainda não se encontrou com seu chefe, mas não acha necessário. Ele acredita que eles “conversarão” quando a oportunidade surgir.
Entretanto, Siegel, que tem apenas 21 anos, compreende os desafios de competir na categoria mais competitiva do automobilismo.
“Você precisa ser quase perfeito a cada fim de semana”, disse ele. “Sendo novato, especialmente com uma pré-temporada tão longa, tão poucos testes, tão pouco tempo no carro, leva tempo. Leva tempo para aprender. Não há como acelerar esse processo.”
“Essa é uma das razões pelas quais estou tão animado para 2026. Sinto que aprendi muito em 2025. Tenho sorte de ter o TK e ótimos companheiros de equipe ao meu redor, que estão me ensinando muito. Sinto que estou em uma posição muito melhor para 2026 do que estava em 2025, com todas essas pessoas ao meu redor.”
Diversos
- Rahal (foto acima, à direita) disse ao seu novo companheiro de equipe na Rahal Letterman Lanigan Racing, Mick Schumacher, que o pai de Mick, Michael, provavelmente foi uma motivação maior para ele seguir carreira no automobilismo do que seu próprio pai, Bobby.
- Pato O’Ward (foto acima, à esquerda) estava claramente satisfeito com seu novo comercial da FOX, que estreou esta semana com ele dirigindo um caminhão de lixo em alta velocidade por um bairro. “Foi uma das filmagens mais legais de que já participei”, disse ele. “Me envolveu fazendo algo com o qual estou mais familiarizado. Foi engraçado na medida certa, leve e, digamos assim, dentro da minha marca. Assim que ouvi a ideia, topei na hora.”
- O’Ward comentou sobre as novas instalações da Arrow McLaren no noroeste de Indianápolis, que antes abrigavam a sede da Andretti Global: “É como se estivéssemos saindo de um apartamento pequeno para uma cobertura, considerando onde estávamos antes.” A Arrow McLaren fará a inauguração oficial das instalações no próximo mês.
- Newgarden afirmou que o plano de melhoria da sua equipe para esta temporada é simples de explicar. “Se não quisermos terminar em 12º novamente (na classificação), precisamos terminar mais corridas”, disse ele. Essa foi a pior colocação de Newgarden na categoria desde 2014.
- Newgarden disse que o recente teste de pneus da INDYCAR no Phoenix Raceway foi “estranho”, visto que Power não era seu companheiro de equipe na Team Penske e Ron Ruzewski, o ex-gerente geral da Penske que, assim como Power, se transferiu para a Andretti Global, não estava disponível para conversar sobre a seleção de pneus. “Foi ridículo”, disse Newgarden. “Vai levar um tempo para me acostumar com o fato de não estarmos mais na mesma equipe.”
- Rossi contou que ele e o co-apresentador do podcast, James Hinchcliffe, têm novas aventuras atléticas pela frente. Rossi precisa correr 21,1 quilômetros – a distância de uma meia maratona – e Hinchcliffe precisa pedalar 160 quilômetros. “(Hinchcliffe) estava insistindo bastante, achando que eu nunca aceitaria”, disse Rossi. “Ele não anda de bicicleta há quase dez anos, então aproveitei a oportunidade.”
- Louis Foster chegou ao Content Days com um bigode que se tornou sua marca registrada. Mas isso vai mudar. No ano passado, ele concordou em raspá-lo em troca de uma doação de US$ 1.000. (Ele conquistou sua primeira pole position na categoria naquele fim de semana em Road America.) Se for convidado a participar este ano, o preço mínimo será de US$ 10.000. “Dario (Franchitti) mencionou isso num piscar de olhos”, disse Foster. “Estamos aumentando a exigência financeira.”
- A família de Christian Lundgaard fez uma aposta recentemente: quem conseguisse um hole-in-one no golfe teria que adotar um gato. Lundgaard perdeu outra competição, mas mesmo assim teve que adotar um gato. “Há três dias, minha namorada fez um hole-in-one”, disse ele. “Agora temos que adotar outro gato. Quem vai cuidar dele? Eu.”
- Às vezes, a assinatura de contratos não é tão glamorosa quanto parece. Jack Harvey disse que assinou para retornar ao programa “500” da Dreyer & Reinbold Racing “na final da temporada, no estacionamento (do Nashville Superspeedway)”.
Fonte: Indycar