Algumas das corridas de rua e eventos de circuito de rua que abriram a temporada da NTT IndyCar Series foram um fracasso porque os pneus da Firestone se deterioraram muito rápido ou não rápido o suficiente, mas não houve reclamações significativas no XPEL Grand Prix em Road America.
Na verdade, foi uma rara ocasião em que os pilotos fizeram elogios sobre seus pneus de corrida.
“Não sei o que a Firestone fez, mas acho que o fato de não termos muitas bolinhas de gude ajuda muito na corrida”, disse o segundo colocado, Felix Rosenqvist, sobre conseguir ultrapassar sem derrapar com os pneus gastos. “Você pode sair da linha na reta e não tem muita coisa ruim por aí. Você pode simplesmente correr em qualquer lugar e frear muito bem fora da linha em qualquer lugar, e isso é super legal.”
Acho que é isso que torna a corrida realmente boa. Sempre que você tem uma daquelas corridas em que é só um monte de bolinhas de gude, você não consegue fazer nada porque está sacrificando toda a sua corrida. A Firestone fez um ótimo trabalho nesta corrida. Acho que eles acertaram em cheio.
Segundo Marshall Pruett, colaborador da revista Racer, o terceiro colocado Santino Ferrucci compartilhou a opinião do piloto da Meyer Shank Racing.
“A mesma coisa”, disse o piloto da AJ Foyt Racing. “Acho que a Firestone fez um ótimo trabalho neste fim de semana, e acho que esta é uma pista que eles deveriam usar como referência.”
O vencedor da corrida Alex Palou foi a voz final sobre o assunto.
“Não foi tão ruim”, disse ele sobre as bolinhas de gude dos pneus. “Na verdade, ultrapassei duas vezes na Curva 1 por fora, o que normalmente não acontece, então foi ótimo. No carrossel, não consegui ultrapassar, mas consegui um pouco de ar para tentar colocar pressão na Curva 12. Sim, foi ótimo.”
Acho que isso nos ajuda. Ajuda muito a categoria. Ajuda a corrida quando você consegue fazer várias linhas. Quando você só consegue fazer uma, fica cada vez mais difícil de ultrapassar.
