Conforme publicado no Sports Business Journal, de Washigton, o Grande Prêmio Freedom 250 de Washington D.C. pode ser uma das corridas de rua mais complexas em termos de logística na história da IndyCar, mas a categoria aposta que o retorno compensará o investimento considerável.
O presidente do evento, Bud Denker, também é presidente da Penske Corp., com sede em Michigan, mas passa a maior parte do tempo morando em Washington, D.C., dedicando três ou quatro dias por semana ao planejamento da corrida de 23 de agosto. Ele se reúne diariamente com uma complexa rede de órgãos governamentais, políticos, agências de segurança (como o Serviço Secreto, a Polícia do Capitólio e a Polícia do Parque Nacional), forças armadas, empresas locais, condomínios residenciais, museus, sistemas de transporte e emissoras para deixar tudo pronto.
Denker recentemente reservou um tempo para mostrar ao SBJ o local onde o circuito será construído na capital do país. Espera-se um público entre 120.000 e 130.000 pessoas por dia durante o fim de semana de corridas de 22 e 23 de agosto, após 288.000 pessoas terem se inscrito para ingressos gratuitos, incluindo 120.000 nas primeiras 24 horas. Cerca de 240.000 pessoas se inscreveram para ingressos para os dois dias. A maioria das solicitações de ingressos veio do nordeste dos EUA, e os fãs foram selecionados por meio de um sorteio aleatório da Ticketmaster e notificados recentemente.
A IndyCar não divulgou o valor total investido na corrida, mas um evento dessa magnitude costuma custar bem mais de US$ 25 milhões (a NASCAR afirmou ter gasto US$ 50 milhões no primeiro ano da corrida de rua de Chicago, em 2023). Denker disse ao SBJ que cerca de US$ 3 milhões serão destinados à construção da pista. Assim como o UFC gastou US$ 60 milhões no evento Freedom 250 na Casa Branca, Denker espera recuperar aproximadamente metade do custo total.
Os preços das 45 suítes no edifício de três andares com instalações de apoio à competição, localizado na linha de largada/chegada, variam entre US$ 200.000 e US$ 250.000 por unidade, assim como os de um edifício similar com 33 suítes em frente ao Monumento de Washington. Em parceria com a Monumental Sports & Entertainment, 72 suítes já foram vendidas. A construção começa em 12 de julho, logo após o término da Great American State Fair.
O manual de permissões de Denker — com todos os documentos que a IndyCar teve que solicitar para realizar o evento — tem 1.012 páginas. A categoria está trabalhando com a Harbinger Strategies, de Washington D.C., a mesma empresa que o UFC contratou para o seu evento Freedom 250. A Aramark ficará responsável pelas concessões, enquanto a Ridgewells Catering administrará as áreas premium. A Fast Traffic Events & Entertainment, do ex-executivo da NFL Frank Supovitz, está cuidando da produção das festividades pré-corrida.
Michael Montri, vice-presidente da Penske Entertainment, é o presidente do evento Freedom 250 sob a gestão de Denker, cuja equipe também está passando um tempo considerável em Washington, D.C., organizando a corrida. Denker e sua equipe têm trabalhado no escritório de relações governamentais da Fox Corp., que transmitirá a corrida pela Fox. O Grande Prêmio foi estabelecido como uma entidade sem fins lucrativos por meio de uma ordem executiva assinada em janeiro pelo presidente Trump, cuja presença no evento ainda não foi confirmada.