A Mahindra ditou o ritmo no segundo dia de testes da Fórmula E, com Edoardo Mortara e Nyck de Vries liderando a tabela de tempos na manhã do segundo dia de atividades em Valência.
A equipe indiana foi a favorita durante boa parte da manhã, com Mortara assumindo a liderança nos primeiros 30 minutos antes de ser ultrapassado por de Vries, para depois voltar à frente na meia hora final com um tempo de volta de 1m21s493 – apenas 0,093s mais rápido que de Vries.
Jake Dennis ficou novamente em terceiro lugar na sessão da manhã, com Pascal Wehrlein, que havia ditado o ritmo na segunda-feira, em quarto, à frente de seu companheiro de equipe na Porsche, Nico Mueller, que chegou a interromper brevemente a liderança dos Mahindras.
Dan Ticktum entrou pela primeira vez no top seis pela manhã pela Cupra Kiro, antes de marcar o tempo mais rápido à tarde, embora 0,253s atrás da marca de referência da manhã de Mortara.
Taylor Barnard se recuperou da saída de pista na segunda-feira e registrou o sétimo melhor tempo na sessão da manhã. Ele melhorou para o terceiro lugar na sessão da tarde, atrás de Ticktum e Mueller, e à frente de Mitch Evans, que foi o quarto mais rápido pela Jaguar TCS Racing na sessão da tarde, depois de ter sido o 12º da manhã e liderado os tempos por um curto período na sessão da tarde. Seu novo companheiro de equipe, Antonio Felix da Costa, foi o 13º em ambas as sessões.
Maximilian Guenther, companheiro de equipe de Barnard na DS Penske, também ficou em oitavo lugar em ambas as sessões, com Nick Cassidy e Jake Dennis à sua frente à tarde.
Segundo a revista Racer, com as equipes focando em programas diferentes, houve mudanças significativas ao longo do dia. Cassidy foi o 10º mais rápido pela manhã, com Sébastien Buemi, da Envision Racing, em nono, enquanto o companheiro de equipe de Cassidy na Citroën, Jean-Éric Vergne, foi o nono à tarde, uma melhora em relação ao 19º lugar no início do dia.
O estreante em Kiro, Pepe Marti, teve uma ascensão semelhante nos tempos, ficando em 20º na primeira sessão do dia antes de subir para 10º na segunda.
Mortara – que ‘venceu’ a simulação de corrida curta, um exercício para testar certos cenários e medidas de segurança que ocorreu antes do teste da tarde – e de Vries terminaram a tarde em 12º e 15º, respectivamente.
Os Nissans de Norman Nato e Oliver Rowland terminaram o dia nas últimas posições, após terem trabalhado em voltas com tração traseira e 300 kW durante a tarde. Rowland foi o 14º (com Nato em 15º) na sessão da manhã, e o atual campeão provocou uma bandeira vermelha perto do final da sessão devido a uma saída de pista na chicane das curvas 13 e 14.