No domingo, Will Power, da Andretti Global, conquistou seu segundo pódio da temporada com o carro nº 26 da Honda, ao garantir o terceiro lugar apesar de uma colisão tardia com Graham Rahal.
O pódio se soma ao terceiro lugar conquistado no Grande Prêmio de Arlington e ao oitavo lugar na recente corrida em oval em St. Louis, que encerram uma sequência difícil de corridas em que Power ficou para trás na disputa pelo campeonato.
“Foi um ótimo dia para nós e definitivamente um resultado que precisávamos”, disse Power, que subiu para a 14ª posição na classificação. “A estratégia foi muito boa e tivemos ótimas decisões na pista. Também tivemos boas relargadas. A última sequência foi muito boa e nos colocou entre os quatro primeiros, e na última relargada, consegui chegar à P3. Estou muito orgulhoso do esforço de toda a equipe TWG AI Honda. Este é um resultado merecido e espero que possamos melhorar em Mid-Ohio.”
Ron Ruzewski, chefe da equipe Andretti e estrategista de corrida de Power, utilizou diversas manobras de undercut para impulsionar seu piloto para a frente.
“Nos colocamos em uma posição favorável para termos sorte”, disse ele aos jornalistas. “Percebemos que todos estavam indo devagar, então havia a chance de usar o undercut, e usamos. Deu certo, o que essencialmente nos forçou a usar o undercut uma segunda vez, e essa realmente funcionou, o que me surpreendeu, e depois disso conseguimos administrar o resto do dia.”
Rahal disputou a posição com Power na entrada da curva 12, no início da última volta, quando rodou e bateu na frente do Honda nº 26. Após a corrida, a IndyCar Offending atribuiu a culpa a Rahal por bloquear Power.
“O problema com o Rahal, para mim, foi que ele reagiu [ao Power], infelizmente, e o Will se sentiu péssimo”, disse ele. “Ele pensou: ‘Não quero que ninguém bata, principalmente ali, mas não há nada que eu possa fazer’. Ele acabou batendo nele. Surpreendentemente, não nos atingiu também, sabe, o que eu estava esperando. Talvez tenhamos virado a esquina. Poderíamos ter sido atingidos pela bigorna [de desenho animado].”
Rahal não via a situação da mesma forma que Power e Ruzewski.
“Então, com o Power, lutei por umas seis ou sete voltas com ele se aproximando, até que o carro começou a funcionar um pouco melhor e conseguimos abrir vantagem”, disse Rahal. “Então, aquela bandeira amarela a duas voltas do fim, eu realmente não precisava ter visto. No geral, é o que é. Foi o Power sendo o Power. Eu tinha todo o direito de ir para a direita no final da zona de frenagem. As pessoas podem dizer que eu voltei para a esquerda, mas ele bateu na traseira do meu carro; ele nem estava do meu lado. É frustrante não conseguir o resultado que eu achava que merecíamos. Nosso ritmo de corrida foi significativamente melhor do que esperávamos. E não conseguir manter o resultado foi muito frustrante.”