O chefe da equipe Genesis Magma Racing, Cyril Abiteboul, afirma que a fabricante “não está aqui para perturbar o sistema” após revelar um conceito de um carro GT3 extremo no início deste ano.
O Magma GT3 Concept foi apresentado nas 24 Horas de Le Mans, em meio à avaliação do Grupo Hyundai sobre o desenvolvimento de um carro para a popular categoria GT3.
Mas a ideia do GT3 foi revelada antes de qualquer equivalente de rua existente, o que gerou preocupações de que não tenha sido criado no espírito original das regras do GT3, em que os carros eram versões de corrida de veículos de rua já disponíveis.
Este protótipo Magma GT3, juntamente com o novo Toyota GR GT3 planejado e o Concept AMG GT Track Sport da Mercedes-AMG, levou o criador da categoria GT3, Stephane Ratel, a expressar sérias preocupações sobre o futuro da categoria.
Em junho, Ratel, chefe do SRO Motorsports Group, disse temer que a categoria GT3 “iria direto para o buraco” se as montadoras “projetassem um carro no limite máximo dos regulamentos e o homologassem para as ruas”, descrevendo essa abordagem como GT1 e não GT3.
Abiteboul afirmou que os comentários de Ratel fazem “todo o sentido”, mas não está preocupado com a direção que a Genesis está tomando caso decida prosseguir com o projeto GT3.
“Ele sabe do que está falando, então acho que a voz dele importa e é algo que também nos inspirará”, acrescentou Abiteboul sobre Ratel.
“Não queremos ser arrogantes demais em nossas comunicações.”
“Ao entrar em um segmento como o [GT3], sim, queremos nos sair bem, queremos fazer isso com a estratégia certa e no nível certo de execução, mas igualmente precisamos fazer as coisas com um pouco de humildade.
“Se entrarmos num segmento como esse, não será apenas para fazer um projeto isolado, mas sim o início de uma longa jornada na qual poderão existir diferentes evoluções, diferentes versões do carro.
“Antes de começarmos a dizer que vamos criar um carro de corrida para as ruas, vamos garantir que fazemos o básico direito e que não estamos aqui para desestabilizar um sistema já existente.”
“Estamos muito atentos ao controle de custos, ao suporte ao cliente e à confiabilidade, portanto, nosso foco será garantir que acertemos o básico primeiro, tanto para o carro de produção quanto para o carro de corrida.”
Abiteboul enfatizou que nenhuma decisão final foi tomada sobre o desenvolvimento de um carro para a categoria GT3.
“Estamos levando um pouco de tempo porque queremos garantir que a estratégia e a execução estejam no mais alto nível”, disse ele.
Mas Abiteboul reconheceu que a categoria GT3 era uma proposta atraente para o Grupo Hyundai.
“O que queremos é criar uma história inspiradora para os clientes, tanto no carro de rua quanto no carro de corrida”, explicou ele. “Acreditamos que os regulamentos oferecem essa oportunidade neste momento.”
“A meu ver, parece haver uma boa gestão do desempenho, e é por isso que essa plataforma nos atrai muito.”
Abiteboul também se mostrou relutante em discutir qualquer cronograma concreto para um carro GT3 entrar na pista caso a luz verde seja dada, dizendo apenas que “estamos falando de anos” para desenvolver um novo carro.
Os detalhes sobre o Magma GT3 Concept eram muito limitados quando foi apresentado em Le Mans, com a Genesis simplesmente descrevendo-o como tendo adotado uma abordagem de “desempenho em primeiro lugar” no design.