A DENZA e o novo BAO 5 na Europa

A DENZA, marca automotiva premium do Grupo BYD, focada em tecnologia, apresenta seu primeiro SUV para clientes europeus: o BAO 5. Com tecnologia híbrida plug-in DMO voltada para o off-road e equipado com uma cabine de alta qualidade repleta de inovações pensadas para o cliente, o novo modelo marca um momento significativo na expansão internacional da DENZA.

O BAO 5 demonstra com maestria os benefícios da tecnologia híbrida plug-in da DMO. A combinação de um motor a gasolina turbo de 1,5 litro com motores elétricos dianteiro e traseiro gera uma potência máxima de 544 cv, suficiente para levar o SUV de cinco lugares e 4,9 metros de comprimento de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Além disso, o chassi de longarinas e os sistemas de controle inteligentes da DMO, juntamente com a suspensão hidráulica inteligente DiSus-P, dois diferenciais eletrônicos e um sistema de bloqueio do diferencial central, tornam o BAO 5 extremamente versátil em terrenos difíceis.

Stella Li, Vice-Presidente Executiva da BYD, comentou: “Os clientes premium na Europa adoram SUVs, por isso estamos confiantes de que o DENZA BAO 5 será um grande sucesso por aqui. Seu design sofisticado, cabine de alta qualidade e o avançado sistema híbrido plug-in DMO o tornam a escolha perfeita para compradores que desejam capacidade off-road sem abrir mão do conforto e das tecnologias internas. A flexibilidade do DMO significa que o BAO 5 está pronto para enfrentar o inesperado – tão atraente para usuários urbanos que gostam da ideia de viagens diárias apenas com eletricidade, quanto para aqueles que desejam a capacidade de viajar fora da estrada e percorrer 835 km com um tanque cheio e uma carga completa. É realmente o exemplo perfeito de como a abordagem exclusiva de novas energias da DENZA oferece modelos inovadores em segmentos-chave.”

O primeiro SUV da DENZA combina com sucesso função e forma.

O design exterior do BAO 5 combina elementos funcionais com um perfil que oferece a praticidade flexível que os clientes de SUVs premium exigem. Possui uma postura inconfundível e imponente que exala força e reflete o amplo espaço interno, enquanto as linhas nítidas da carroceria reforçam ainda mais a imagem de veículo off-road.

BAO 5 Exterior

O novo modelo mede 4921 mm de comprimento (versão Ultimate), 1970 mm de largura e 1920 mm de altura – dimensões que contribuem para um excelente espaço interno, mantendo a facilidade de manobra no trânsito do dia a dia.

O design frontal é imponente e assertivo, com faróis circulares estelares emoldurando uma grade escura que exibe o emblema DENZA de forma clara e simples. O para-choque inferior recortado e a placa de proteção inferior em cor contrastante identificam claramente o BAO 5 como um veículo que se sente à vontade em terrenos mais acidentados.

Nas laterais, o relevo acentuado nas portas e o contorno quadrado dos arcos das rodas quebram a monotonia das linhas do carro, mas o perfil robusto da coluna A, a linha do teto acentuada pelas barras de alumínio de série e a coluna D quase vertical emolduram os vidros laterais num formato funcional que exemplifica a proteção. Há também um toque de cor adicional na carroceria no painel com design diferenciado acima da coluna C.

As soleiras laterais incorporam degraus fixos para facilitar a entrada e a saída do BAO 5, e nas versões Ultimate os degraus são acionáveis ​​eletricamente para um acesso ainda melhor.

As robustas lanternas traseiras ficam de cada lado da porta traseira com fechamento suave elétrico, que abriga o estepe. Um discreto spoiler no teto abriga a terceira luz de freio, e as placas de proteção inferiores reforçam a capacidade off-road do BAO 5.

O design interior valoriza tanto a funcionalidade quanto a estética, com alças de apoio proeminentes que emolduram um painel com fortes linhas horizontais. Essas linhas se repetem no console central, onde emolduram a alavanca de câmbio na coluna de direção e uma série de botões robustos para os principais controles – fáceis de acessar e operar, mesmo com luvas. O design do apoio de braço da porta apresenta elementos acolchoados interligados que evocam uma sensação de força e segurança, com um toque visual que lembra uma corrente.

A postura ereta do BAO 5 proporciona amplo espaço para a cabeça, mesmo com o teto solar panorâmico de série, e a longa distância entre eixos de 2800 mm oferece excelente espaço para as pernas de todos os ocupantes da cabine. A capacidade do porta-malas (medida até o topo dos bancos) é de úteis 475 litros, e o banco traseiro bipartido pode ser rebatido para ampliar esse volume para 1069 litros – ou 1736 litros quando medido até o teto.

A plataforma DMO combina o melhor desempenho da categoria com eficiência de referência.

No coração do BAO 5 está o DMO – Dual Mode Off-road, um sistema de propulsão híbrido plug-in de última geração, projetado especificamente para uso em condições mais adversas. Ele incorpora dois motores elétricos e uma bateria Blade integrada ao chassi do veículo – que utiliza uma configuração de chassi em longarinas para maior rigidez e manobrabilidade – por meio da tecnologia Cell-to-Chassis.

A DMO é a primeira arquitetura híbrida do mundo dedicada ao off-road. Ela combina um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litro, montado longitudinalmente, com o primeiro sistema híbrido elétrico longitudinal (EHS) do mundo, e incorpora bloqueios eletrônicos inteligentes dos diferenciais dianteiro e traseiro com resposta em milissegundos para melhor desempenho em condições de baixa aderência. O conjunto do motor traseiro, otimizado especificamente para condução off-road, oferece até 8000 Nm de torque nas rodas.

O motor a gasolina do BAO 5 produz 150 cv e 240 Nm de torque, mas sua função principal é fornecer eletricidade tanto para a bateria Blade de 31,8 kWh quanto para os motores elétricos. Dessa forma, o BAO 5 proporciona uma experiência de condução mais semelhante à de um veículo elétrico, com foco na resposta instantânea e na capacidade de ajuste que acompanham a propulsão totalmente elétrica – complementada por um sistema híbrido eficiente que garante uma longa autonomia.

Os motores elétricos dianteiro e traseiro produzem 272 cv e 388 cv, respectivamente, e a potência máxima combinada do BAO 5 é de 544 cv e 760 Nm de torque. Esses números – bem superiores aos dos rivais híbridos plug-in e consideravelmente maiores do que os de SUVs a diesel convencionais – são suficientes para uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos no BAO 5 Elegance e em apenas 5,0 segundos no Ultimate, além de uma velocidade máxima de 180 km/h.

A configuração diferencial eletrônica do DMO foi projetada para oferecer respostas muito mais rápidas do que os sistemas mecânicos. O BAO 5 possui esse recurso nos eixos dianteiro e traseiro, além de um bloqueio do centro de energia que distribui o torque entre os dois eixos de forma inteligente, 30 vezes mais rápido do que um diferencial mecânico tradicional.

Além disso, a estrutura em longarinas reduz o centro de gravidade do BAO 5 em comparação com um SUV convencional com motor a combustão interna e melhora o ângulo de estabilidade lateral. Essa configuração também reduz a inclinação lateral, aprimorando a estabilidade operacional. E o conjunto proporciona um raio de giro mínimo de apenas 5,9 metros – impressionante para um veículo do porte do BAO 5 e útil tanto em ruas urbanas quanto em situações off-road mais apertadas.

Ambas as versões do BAO 5 contam com suspensão independente de braços duplos triangulares na dianteira e na traseira, para a combinação ideal de tração e conforto. A versão Ultimate adiciona o DiSus-P, um sistema inteligente de controle da carroceria, para um desempenho dinâmico ainda mais avançado. O DiSus-P integra constantemente dados de mais de 20 sensores – desde o ângulo de direção e a posição dos pedais do acelerador e do freio, até a velocidade e a orientação das rodas, além de pressão e temperatura.

Utiliza essas informações para realizar ajustes controlados centralmente em elementos-chave da configuração dinâmica do veículo. Esses parâmetros incluem ajuste contínuo do amortecimento para reduzir o deslocamento lateral e a inclinação da carroceria em curvas; ajuste de rigidez do chassi em dois estágios, reduzindo a força de impacto em 50% e capaz de suportar uma queda de até 1,5 metro; ajuste de altura de até 140 mm (90 mm para cima e 50 mm para baixo); pressão hidráulica independente nas quatro rodas, garantindo tração ideal em todos os momentos; e autonivelamento da carroceria com um único toque em situações de camping, facilitando o estacionamento e o relaxamento, independentemente do terreno.

O sistema DiSus-P proporciona ganhos notáveis ​​na dinâmica off-road, graças à sua capacidade de aumentar a altura livre do solo em 90 mm, para 310 mm. Como resultado, os ângulos de ataque e saída do BAO 5 Ultimate são de 39° e 34°, respectivamente, cinco graus a mais do que a versão Elegance e extremamente competitivos em comparação com SUVs muito mais robustos e focados em trilhas.

A bateria Blade de 31,8 kWh do BAO 5 permite percorrer 90 km apenas com eletricidade. Com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, a autonomia combinada WLTP é de 835 km, e o consumo de combustível ponderado é de apenas 4,2 l/100 km, um valor muito superior ao dos concorrentes a diesel convencionais. Esses resultados impressionantes, aliados às emissões de CO₂ _de apenas 94 g/km (Euro 6e), têm o potencial de reduzir drasticamente os custos de manutenção.

O BAO 5 vem de série com carregamento CA trifásico de 11 kW, capaz de recarregar a bateria de 15% a 100% em pouco mais de três horas. O carregamento CC também é de série e, quando conectado a um carregador de no mínimo 100 kW, pode recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 16 minutos.

Tecnologias úteis para o dia a dia em uma cabine com acabamento premium.

O interior do BAO 5 é uma verdadeira demonstração de tecnologia, com um conjunto de tecnologias inteligentes e úteis voltadas para o motorista. Os passageiros dos bancos dianteiros têm à disposição um total de quatro telas, cada uma com uma função específica. O motorista tem acesso a um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e a um head-up display, e ambos os ocupantes podem usar a tela sensível ao toque de 15,6 polegadas (a maior de qualquer SUV premium) no centro do painel para acessar o sistema de infoentretenimento e as principais funções do veículo. O sistema incorpora o ^Google  Maps, o Google Assistente e a Google Play Store, permitindo a instalação de centenas de aplicativos adicionais.

Interior BAO 5

Além disso, o passageiro da frente também conta com sua própria tela panorâmica, diretamente à frente do assento, permitindo que utilize o sistema de entretenimento de forma independente. O BAO 5 também possui um assistente de voz com quatro zonas distintas de detecção de áudio, permitindo que cada ocupante interaja pessoalmente com mais de 300 funções do veículo.

Assim como todos os modelos DENZA, o BAO 5 possui um sistema de áudio premium de nível cinematográfico da especialista francesa em som Devialet. Equipado com 18 alto-falantes, o sistema do BAO 5 inclui alto-falantes nos encostos de cabeça para uma experiência imersiva incomparável.

Com o BAO 5, é fácil para os ocupantes manterem seus dispositivos carregados durante a viagem. O carro possui três portas USB para carregamento na frente (duas do tipo C e uma do tipo A) e duas na parte traseira (uma do tipo C e uma do tipo A), além de um carregador sem fio para smartphones nas versões Elegance e dois na versão Ultimate.

Os bancos do BAO 5 oferecem conforto, suporte e flexibilidade incríveis. Os bancos do motorista e do passageiro dianteiro possuem ajuste elétrico de oito e seis posições, respectivamente, e ambos contam com suporte lombar elétrico de quatro posições, além de uma função de massagem de 10 pontos com qualidade de spa.

Os bancos dianteiros e traseiros possuem aquecimento e ventilação (versões Ultimate), e os bancos traseiros têm o encosto ajustável para maior conforto. A segunda fila de bancos pode ser rebatida para maximizar a capacidade do porta-malas, enquanto o banco do passageiro dianteiro também pode ser totalmente reclinado, transformando-se em um apoio para os pés para o passageiro traseiro. Todos os BAO 5 possuem estofamento em couro, com as versões Ultimate apresentando couro Nappa para uma sensação ainda mais refinada.

O console central conta com um porta-copos com ajuste elétrico e função de elevação motorizada, além de outra novidade na categoria de SUVs premium: um compartimento de armazenamento refrigerado e aquecido. A área de 4,5 litros comporta até oito garrafas de refrigerante, refrigera itens entre -6 °C e 15 °C e os aquece entre 35 °C e 50 °C. Possui memória de desligamento automático, detecção de objetos e pode ser acionada remotamente pelo aplicativo DENZA.

O aplicativo também pode ser usado para compartilhar a chave digital do BAO 5, que permite destravar, travar e ligar o veículo. Além disso, a chave digital NFC do carro funciona sem a necessidade de rede celular e mesmo com bateria fraca.

¹ Google, Google Play, Google Maps, Waze e outras marcas são marcas comerciais da Google LLC. 

A lista de funcionalidades demonstra atenção aos detalhes; segurança abrangente como padrão.

O BAO 5 está disponível em dois níveis de acabamento, ambos ricamente equipados com tecnologias de ponta e acabamentos premium. Os recursos externos da versão Elegance incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, estribos laterais fixos, rack de teto integrado, luzes de cortesia, teto solar panorâmico e até mesmo uma luz indicadora da porta de carregamento.

Por dentro, esta versão conta com bancos dianteiros aquecidos e ventilados com função de massagem, volante aquecido, bancos traseiros aquecidos, iluminação ambiente multicolorida, sistema de áudio Devialet com 16 alto-falantes, painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, tela sensível ao toque de 15,6 polegadas para o sistema de infoentretenimento, tela multimídia para o passageiro e carregador sem fio de 50W para smartphones.

A versão Ultimate adiciona a suspensão inteligente DiSus-P às especificações técnicas, aumenta o tamanho das rodas de liga leve para 20 polegadas e inclui recursos adicionais como bancos traseiros ventilados, capa protetora para o pneu sobressalente, espelho retrovisor digital, sistema de áudio Devialet aprimorado com 18 alto-falantes e um carregador sem fio extra para smartphone.

O BAO 5 vem equipado com um conjunto abrangente de sistemas de segurança e tecnologias de assistência ao condutor. A estrutura do veículo é composta por 96% de aço de alta resistência, reduzindo a intrusão em colisões frontais em 30% e a intrusão lateral em postes em 25%. Além disso, o teto suporta forças de compressão estática de até 12 toneladas.

O carro possui 11 airbags de série, incluindo frontais para motorista e passageiro, de joelho para o motorista, laterais dianteiros e traseiros e de cortina. O espelho retrovisor funciona como uma tela para proporcionar uma visão panorâmica mais ampla, eliminando pontos cegos, ideal para condução fora de estrada. Os recursos de assistência incluem controle de cruzeiro inteligente, alerta e frenagem de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, assistente de permanência na faixa e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de visão 360°. O controle de descida em declives também é item de série, para maior segurança em condições de piso escorregadio.

Pintura metálica de série; lançamento das vendas começa durante o verão.

O BAO 5 está disponível em seis cores metálicas: Preto Sombra, Branco Neve, Cinza Pináculo, Azul Glacial Wagner, Verde Dolomita, Dourado Polar Tarim e Roxo Mineral com acabamento fosco. O interior pode ser encontrado nas cores Azul Eclipse, Verde Shoal ou Bege Deserto Tarim.

As lojas DENZA em toda a Europa começarão a aceitar encomendas do novo produto durante o verão, com as primeiras entregas previstas para o último trimestre do ano.

Fonte: DENZA