Jake Dennis e Felipe Drugovich, da Andretti, evitaram problemas em um E-Prix caótico em Sanya, convertendo uma primeira fila completa na primeira dobradinha da equipe, a primeira da história.
A dupla dominou o início da corrida de 39 voltas, bloqueando Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, que largou em terceiro, enquanto ele tentava avançar. Isso permitiu que Dan Ticktum, da Cupra Kiro, outro piloto que largou na segunda fila, também se posicionasse, mas foi Pascal Wehrlein, da Porsche, quem assumiu a liderança primeiro, ultrapassando os Andretti na curva 9 na sétima volta e, em seguida, ultrapassando Dennis na reta para a curva 11, uma volta depois. Enquanto isso, Evans ultrapassou Drugovich e assumiu o terceiro lugar.
Wehrlein havia consumido combustível em excesso para chegar à frente, e na volta 10 Dennis já estava de volta à liderança. Nick Cassidy, da Citroën, que largou em sexto, esperou pacientemente fora da disputa inicial pela liderança, mas depois de ativar seu primeiro Modo Ataque na volta 11, disparou para a frente.
Ali, ele batalhou com Edoardo Mortara, o piloto da Mahindra que sofreu danos significativos na asa dianteira após um contato anterior com Oliver Rowland. Wehrlein usou seu primeiro Modo de Ataque – com duração de dois minutos – na volta 16 para voltar à disputa pela liderança, enquanto Dennis e Drugovich mantiveram suas posições perto da frente do pelotão e, da mesma forma, usaram a potência extra e a tração nas quatro rodas para retornar à ponta.
Eles estavam novamente na liderança quando a corrida foi interrompida com bandeira vermelha na volta 19, após um acidente na curva 9.
Evans – que uma volta antes havia sobrevivido a um forte toque de Ticktum na curva 7 – tentava ultrapassar Zane Maloney, da Lola Yamaha Abt, no grampo, quando foi atingido por trás por Sébastien Buemi, da Envision Racing. O acidente resultante também envolveu Pepe Martí, que havia sido atingido por trás pelo companheiro de equipe Ticktum, e Antonio Félix da Costa, da Jaguar.
Após uma breve pausa para liberar a pista, Dennis largou bem novamente na segunda largada parada, enquanto Drugovich teve que resistir à pressão de trás, desta vez de Wehrlein.
Rowland imediatamente ativou seu segundo Modo de Ataque e, duas voltas depois, já estava na liderança.
Da Costa entrou no período de bandeira vermelha com seus dois Modos de Ataque restantes e os utilizou bem para se tornar um candidato à vitória, mas uma penalidade de cinco segundos por se mover durante a frenagem em Norman Nato acabou com qualquer chance de uma terceira vitória na temporada.
Nato abandonou a corrida na volta 27 após ser atingido por Wehrlein na curva 3, um incidente que resultou em uma penalização de cinco segundos para o piloto da Porsche, tirando-o também da disputa pela vitória. Com esse incidente provocando a primeira de duas bandeiras amarelas em toda a pista – a segunda ocorreu depois que o companheiro de equipe de Nato na Nissan, Rowland, bateu no muro na curva 4 na penúltima volta – a corrida estava praticamente decidida, exceto por uma breve relargada na última volta.
Atrás dos dois pilotos da Andretti, Marti terminou em terceiro, conquistando seu segundo pódio em três corridas. Com isso, o pódio conta com dois estreantes e três equipes clientes da Porsche. O espanhol se recuperou não apenas do incidente na volta 19, mas também estava em Modo Ataque no momento da bandeira vermelha, anulando qualquer vantagem que pudesse ter naquele instante.
O quarto lugar ficou com da Costa, à frente de Maximilian Guenther, da DS Penske, que, assim como da Costa, ainda tinha seus dois Modos de Ataque disponíveis no momento da bandeira vermelha.
Nyck de Vries terminou em sexto pela Mahindra, perdendo rendimento no final da prova após ter chances de chegar ao pódio, enquanto o piloto da Porsche, Nico Mueller, Jean-Eric Vergne da Citroën, Taylor Barnard da DS Penske e Lucas di Grassi da Lola – que começou a corrida com uma penalização de 10 segundos por parada obrigatória nos boxes devido à troca de componentes, cumprida na primeira volta – completaram a zona de pontuação.
Após a aplicação da penalização, Wehrlein terminou em 14º, com Ticktum sendo o último a cruzar a linha de chegada, em 15º. Um dia promissor foi prejudicado pelas colisões em que se envolveu.
O líder do campeonato, Evans, não conseguiu terminar a corrida, abandonando na última volta quando estava uma volta atrás e com danos causados por incidentes anteriores. Cassidy e Mortara – cuja parada de emergência foi provocada por detritos, assim como aconteceu com Nico Hulkenberg no Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha no último fim de semana – também estiveram entre os que abandonaram.
Com os quatro primeiros colocados do campeonato sem conseguir terminar a prova, as diferenças na liderança permanecem as mesmas, com Evans liderando por 19 pontos sobre Rowland e Mortara seis pontos atrás. A vitória de Dennis, no entanto, o catapulta da oitava para a quinta posição na classificação, a 34 pontos da liderança, com seis corridas restantes.
A vantagem da Jaguar TCS Racing na liderança do campeonato de equipes aumentou em seis pontos, chegando a 30 pontos sobre a Porsche, enquanto o bom desempenho da Porsche como cliente fez com que sua vantagem no campeonato de fabricantes subisse de 12 para 38 pontos.
