Com a estreia internacional do Porsche 99X Electric, a Porsche alcançou mais um marco no caminho para a entrada na temporada 2019/2020 do ABB FIA Formula E Championship. Os pilotos regulares da Porsche Neel Jani e André Lotterer desempenharam um papel ativo na apresentação do carro com jogadores de todo o mundo. Eles foram guiados pelas instalações da Porsche Digital GmbH em Ludwigsburg por instruções específicas da comunidade de jogos, primeiro para encontrar o Porsche 99X Electric e depois para revelá-lo.
“Foi uma apresentação de carro única, diferente de tudo que o mundo do automobilismo já experimentou. Foi muito divertido juntar-se à busca dos jogadores pelo Porsche 99X Electric, tanto virtualmente quanto na vida real ao mesmo tempo. É ótimo que a Porsche esteja abrindo e envolvendo a geração jovem e digital”, diz Jani. “Um tipo diferente de estreia de carro; gostei muito do fato de Neel e eu atuarmos como jogadores ao vivo. É fantástico que estejamos nos comunicando com o público-alvo digital como iguais e que eles puderam fazer parte disso”, diz Lotterer .
A equipe de Fórmula E TAG Heuer Porsche dá as boas-vindas a mais um membro da família Porsche. Pascal Zurlinden, diretor da GT Factory Motorsport desde 2018, assumirá um papel fundamental na Fórmula E, além de seu papel na GT Works Racing como Diretor da Factory Motorsport. O francês trabalha para a Porsche no centro de desenvolvimento de Weissach desde 2014, inicialmente no projeto LMP1, e no setor GT desde 2017.
“Estou ansioso para fazer parte da TAG Heuer Porsche Formula E Team a partir de agora e apoiar meus colegas com minha experiência. O conceito da Fórmula E é muito interessante e diferente das séries de automobilismo tradicionais, uma tarefa nova e empolgante que Estou realmente ansioso. Claro, também é ótimo ver tantos rostos familiares do meu tempo na LMP1 e trabalhar com a equipe novamente”, disse Pascal Zurlinden.
“Hoje é um dia importante. Com a estreia do Porsche 99X Electric, estamos dando um grande passo para a entrada da Porsche na Fórmula E. Estou muito orgulhoso de nossa equipe, que demonstrou um alto nível de comprometimento com a Fórmula E. Agora estou ansioso para ver o Porsche 99X Electric na pista de corrida”, disse Fritz Enzinger, vice-presidente da Porsche Motorsport e Group Motorsport Volkswagen AG.
“Hoje, o Porsche 99X Electric se junta à lista de carros históricos da Porsche”, disse Pascal Zurlinden, diretor da Factory Motorsport. “O nome e o design dão ao carro seu caráter inicial e o trazem à vida. É um dia especial para todos que trabalharam muito no projeto da Fórmula E da Porsche nos últimos meses.”
Em termos de design, as cores tradicionais do automobilismo da Porsche foram escolhidas para o carro de Fórmula E. De uma perspectiva aérea, o emblema da Porsche é claramente visível ao redor do sistema Halo. Como de costume, o formato de nomenclatura é de três dígitos, que representam carros de corrida da Porsche e carros esportivos de duas portas. O número mais alto, nove, foi usado duas vezes, para enfatizar novamente a importância do projeto da Fórmula E para a Porsche, enquanto o X representa a abordagem voltada para o futuro e a corrida de protótipo. O Porsche 99X Electric também serve como plataforma de desenvolvimento para futuros modelos de produção totalmente elétricos.
O desenvolvimento do trem de força da Porsche, o ‘Porsche E-Performance Powertrain’, desempenhou um papel central desde o início. Os regulamentos da Fórmula E estipulam um chassi padronizado e uma bateria padrão, enquanto as tecnologias de direção são desenvolvidas pelos fabricantes. Os engenheiros puderam usar sua experiência na LMP1 ao desenvolver o trem de força Porsche Formula E. Com a tecnologia híbrida, foram lançadas as bases para a mobilidade elétrica.
“Em retrospectiva, lançamos as bases para o futuro envolvimento da Porsche na Fórmula E durante o projeto LMP1. Usamos as percepções adquiridas durante esse tempo no desenvolvimento do trem de força da Fórmula E da Porsche. Focamos na construção de um trem de força altamente eficaz com o mais alto nível de eficiência”, diz Malte Huneke, líder técnico do projeto Fórmula E. A tecnologia de 800 volts usada na Fórmula E também é usada na produção em série do carro esportivo totalmente elétrico da Porsche, o Taycan. Além disso, o gerenciamento de energia e a eficiência são as chaves para o sucesso tanto na Fórmula E quanto na produção em série. É aqui que entra em ação o motor síncrono permanente, que desempenha um papel importante na otimização do conceito de acionamento.
“Nos últimos meses, pudemos avaliar a confiabilidade do trem de força da Fórmula E da Porsche na pista e no banco de testes. Estamos muito satisfeitos e otimistas com os preparativos finais para a primeira corrida”, disse Huneke. “Nas próximas semanas, vamos nos concentrar no desempenho do Porsche 99X Electric. Este é o próximo passo no caminho para a entrada da Porsche na Fórmula E”, disse Amiel Lindesay, que agora é o chefe de operações da Fórmula E. A equipe de Fórmula E TAG Heuer Porsche fará sua primeira aparição oficial em meados de outubro de 2019 no teste de Fórmula E em Valência (Espanha). “Ambos os Porsche 99X Electric vão para a pista pela primeira vez, com Neel Jani e André Lotterer no cockpit. Do ponto de vista operacional, será uma tarefa empolgante para todos os envolvidos. Um bom teste antes de disputarmos nossa primeira corrida de Fórmula E em novembro”, disse Lindesay.
A TAG Heuer, fabricante suíça de relógios de luxo, é a parceira titular e de tempo da Porsche Formula E Team, que disputará a 6ª temporada do ABB FIA Formula E Championship sob o nome ‘TAG Heuer Porsche Formula E Team’. Porsche e TAG Heuer relembram uma colaboração bem-sucedida no automobilismo. Com a parceria, ambas as empresas estão abrindo novos caminhos na primeira série de corrida elétrica do mundo.
“A TAG Heuer está firmemente estabelecida no automobilismo há muitos anos e já comemorou muitos sucessos com a Porsche. Estamos realmente ansiosos para receber a TAG Heuer como nossa parceira mais uma vez. sucessos em um ambiente altamente inovador e escrever o próximo capítulo na história do automobilismo”, diz Carlo Wiggers, diretor de gerenciamento de equipe e relações comerciais da Porsche Motorsport.
A TAG Heuer Porsche Formula E Team disputará sua primeira temporada no ABB FIA Formula E Championship 2019/2020 com um total de 12 parceiros. “Estamos muito orgulhosos de ter muitos parceiros de longa data agora a bordo do projeto da Fórmula E. São parcerias especiais que cresceram ao longo dos anos e é por isso que estamos ainda mais satisfeitos por muitos deles estarem se juntando a nós na Fórmula E. E damos as boas-vindas aos nossos novos parceiros. Estamos realmente ansiosos por nossa colaboração futura”, enfatiza Wiggers.
Ao entrar na Fórmula E, a Porsche também está abrindo novos caminhos do ponto de vista comercial. Este ambiente dirige-se a um público-alvo jovem, diferente e orientado para o digital. “Esta esfera nos permite explorar o que os clientes esperam dos veículos e da mobilidade em geral, tanto agora quanto no futuro, também em termos de produtos e serviços inovadores”, diz Wiggers.
Juntamente com a TAG Heuer, a ANSYS, especialista em software de simulação, é uma nova corporação ativa internacionalmente que se junta à Fórmula E como parceira de tecnologia oficial. A Vodafone está também a bordo como Communication Partner, que vê alargar a sua parceria com a Porsche. A ExxonMobil está fornecendo suporte com sua marca Mobil como parceira de tecnologia com fluidos recém-desenvolvidos para acionamento elétrico e está intimamente envolvida no desenvolvimento do Porsche 99X Electric. A renomada casa de moda de Metzingen, Hugo Boss, como parceira global de roupas da Porsche Motorsport, equipará a equipe de Fórmula E TAG Heuer Porsche e levará a parceria a um novo nível, tanto na pista quanto na oficina.
O fabricante de iluminação TRILUX também continua sua parceria – como Lighting Partner oficial da equipe – e, ao lado da cervejaria C. & A. VELTINS, também estará envolvido na Fórmula E como um parceiro de longa data. Como parceiro técnico da equipe para equipamentos de corrida resistentes ao fogo e para sapatos e malas, a Porsche será equipada pela Puma, a corporação de estilo de vida esportivo globalmente ativa de Herzogenaurach, com produtos relevantes.
O fabricante de pneus Michelin, como parceiro de longa data da Porsche Motorsport, também se juntará à equipe na Fórmula E. O fornecedor de ferramentas Hazet, o parceiro de hospitalidade Red Bull e o parceiro de capacetes Stilo fornecerão o suporte necessário para a equipe.
Depois de mais de 30 anos, a Porsche retorna às corridas de monolugares. A entrada na Fórmula E e a consequente reestruturação do envolvimento no automobilismo podem ser derivadas da estratégia da Porsche para 2025. Além dos tradicionais carros esportivos GT de estrada, os carros esportivos totalmente elétricos também estão firmemente ancorados na estratégia. Ambos devem se refletir no mundo do automobilismo da Porsche no futuro. Grande parte da ‘Missão E’ da corporação é também a presença e o sucesso no automobilismo com carros de corrida com acionamento elétrico. Em termos de tecnologia híbrida e, portanto, tecnologia e-drive, corrida e produção têm se enriquecido mutuamente na Porsche há cerca de uma década: o primeiro carro de corrida híbrido, o 911 GT3 R Hybrid de 2010, foi desenvolvido no 918 Spyder. Em parte, o 918 foi a base para o 919 Hybrid,