A equipe Cadillac Hertz Team JOTA assumiu a liderança no terceiro treino livre para as equipes do FIA WEC Hypercar em Spa, na manhã de sexta-feira, com o V-Series.R nº 12 marcando o tempo de 2m02s379, pilotado por Will Stevens, antes da classificação.
A volta mais rápida de Stevens aconteceu no início da sessão, superando Robert Kubica, da AF Corse, por apenas 0,023s e conquistando o primeiro lugar. Mas a volta do britânico não foi a mais rápida do evento até agora; essa honra pertence a Jules Gounon, da Alpine, que ontem marcou 2m01s816 no segundo treino livre.
O Ferrari 499P nº 83 de Kubica manteve a segunda posição, e vale destacar que Kubica e o Ferrari nº 51 de Antonio Giovinazzi iniciaram suas voltas de aceleração uma volta antes do restante do pelotão de Hypercars.
Harry Tincknell colocou o Aston Martin THOR Team Valkyrie nº 007 em terceiro, a 0,090s de Stevens, com Jack Aitken, aqui para sua primeira largada na temporada do WEC, em quarto com o Cadillac nº 38.
Giovinazzi terminou em quinto lugar, à frente do outro carro da equipe, a Ferrari número 50, que completou o maior número de voltas.
As duas marcas francesas completaram o top 10, com o Peugeot TotalEnergies 9X8 nº 93 à frente do Alpine Endurance Team A424 nº 35, do Peugeot nº 94 e do Alpine nº 36.
SEgundo arevista Racer, foi mais uma atuação sólida da Genesis Magma Racing, com Mathieu Jaminet colocando o GMR-001 nº 19 em 11º lugar com o tempo de 2:03.104, enquanto a Toyota Racing novamente não conseguiu se destacar no ritmo de volta única entre os 10 primeiros, com o melhor de seus TR010 Hybrids terminando em 13º.
Na categoria LMGT3, a equipe Garage 59, parceira da McLaren, se recuperou de uma quinta-feira difícil para terminar a manhã de hoje em 1º e 2º lugar com seus dois Evos da LMGT3.
O atual pole position em Spa, Finn Gehrsitz, marcou 2m17s068 com o McLaren nº 58, enquanto seu companheiro de equipe, Tom Fleming, ficou apenas 0,004s atrás, também com o carro nº 58.
Simon Mann foi o terceiro mais rápido com a Ferrari 296 LMGT3 Evo nº 21 da Vista AF Corse, à frente do Lexus RC F LMGT3 nº 78 da Akkodis ASP Team, pilotado por Hadrien David.
O Porsche 911 GT3 R (992.2) LMGT3 nº 92 da Manthey DK Engineering foi o quinto mais rápido, mas também perdeu o final da sessão depois que Richard Lietz saiu da pista na curva 8 com 13 minutos restantes, o que provocou a mais significativa das três bandeiras amarelas de toda a pista.
As outras duas paralisações foram breves e causadas pela necessidade de recolher detritos de Eau Rouge e Pouhon, respectivamente.