Segndo o jornalista Kevin Williams, colaborador da plataforma digital InsideEVs.com, mundo dos veículos elétricos pode estar passando por um período conturbado, mas finalmente parece que alguns aspectos da propriedade de um veículo elétrico estão começando a se resolver. Por exemplo, a infraestrutura de recarga tem sido um ponto positivo em um cenário tão instável para os veículos elétricos; a confiabilidade aumentou, o acesso está se expandindo e os novos motoristas de veículos elétricos finalmente estão entendendo como usar os pontos de recarga. Agora, áreas sem cobertura e zonas de sombra de recarga estão se tornando menos comuns, à medida que os consumidores continuam a ganhar confiança na propriedade de veículos elétricos.
No entanto, apesar de todas as boas notícias, alguns problemas de carregamento persistem. Um exemplo disso: novos dados da ChargePoint mostram que a infraestrutura de carregamento não está acompanhando o ritmo de todos os novos veículos elétricos nas ruas.
Isso não é bom.
Para chegar a essa conclusão, a ChargePoint comparou seus próprios dados de carregamento com o número de vendas de veículos elétricos em 2025. As vendas globais de veículos elétricos aumentaram 20%, as vendas na Europa cresceram 33% e, mesmo nos EUA, país que hoje apresenta um cenário de hostilidade aos veículos elétricos, 2025 foi o segundo melhor ano de vendas de veículos elétricos da história. A ChargePoint afirma que, apesar de ter instalado impressionantes 190.000 novos pontos de carregamento (tanto carregamento CA de nível 2 quanto carregamento rápido CC) em 2025, a utilização da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos superou o crescimento em 20%. A empresa também afirma que o número de sessões de carregamento em sua rede aumentou 34%, apesar de um aumento muito menor no número de veículos elétricos em circulação.
A previsão é de que essa discrepância piore em 2026, a menos que a taxa de instalação de carregadores para veículos elétricos continue a crescer.
A ChargePoint compartilhou outros dados interessantes sobre seus carregadores para veículos elétricos. Cerca de 16% de todos os seus carregamentos em corrente alternada (CA) são realizados por veículos híbridos plug-in (PHEVs). Além disso, o crescimento na adoção de veículos elétricos tem sido tão expressivo recentemente que quase 60% dos quilômetros percorridos por meio de seus carregadores ocorreram nos últimos dois anos de seus 18 anos de existência.
Não posso deixar de dar minha opinião. Pelo menos por experiência própria, notei que os carregadores de veículos elétricos aqui perto estão ficando um pouco mais cheios. Por um lado, é bom ver cada vez mais motoristas optando por veículos elétricos e abandonando a gasolina. Por outro lado, sou uma pessoa inerentemente egoísta e impaciente, e a ideia de esperar na fila para carregar ou em um carregador ocupado me parece uma experiência que pode arruinar meu dia.
Antes, eu tinha o hábito de ir a certas lojas ou cafeterias com carregadores para veículos elétricos e deixar o carro carregando enquanto eu trabalhava ou fazia compras. Agora, na maioria das vezes, esses carregadores estão ocupados, o que pode atrapalhar meus planos de aproveitar para carregar o carro enquanto faço outras coisas. Se você não tem um carregador em casa, isso pode rapidamente se transformar de um pequeno inconveniente em uma crise.
Isso me leva a um possível ponto positivo no cenário difícil deste ano para os veículos elétricos. Talvez a desaceleração prevista nas vendas de veículos elétricos, pelo menos aqui nos EUA, possa dar à ChargePoint (e a outros fornecedores de carregamento de veículos elétricos) o fôlego necessário para construir mais carregadores e atender à crescente demanda.