O Kia Niro está recebendo uma reestilização. O crossover atualizado, que atualmente está disponível com motores híbridos, híbridos plug-in e elétricos, foi apresentado em seu mercado doméstico, a Coreia do Sul, na noite passada.
O crossover redesenhado apresenta uma dianteira renovada que se alinha à linguagem de design “Opposites United” da montadora, utilizada em toda a linha, do EV3 ao EV9 . Na traseira, o Niro renovado possui um novo conjunto de lanternas escurecidas com uma assinatura luminosa mais fina.
O visual está mais elegante e moderno, mas a coluna C, marca registrada do Niro, agora tem a mesma cor do restante da carroceria e também é mais fina. Como resultado, a transição entre as portas traseiras e a coluna C ficou menos evidente.
Por dentro, o Kia Niro renovado é praticamente o mesmo de antes, com uma grande exceção. O sistema de tela dupla do modelo anterior foi atualizado com a mais recente configuração de duas telas de 12,3 polegadas da marca, que parece utilizar o novo sistema de infoentretenimento do Hyundai Motor Group. O painel também tem um formato diferente para acomodar a nova configuração de telas, e há um novo volante.
Uma infinidade de botões físicos ainda está presente, o que é uma ótima notícia para quem detesta tirar os olhos da estrada para realizar tarefas simples como ajustar o volume. O chefe de design de interiores da Kia afirmou recentemente que a empresa não vai abandonar os botões , mesmo integrando mais recursos em seus novos carros.
“Existem certas funções que você precisa encontrar imediatamente, e você não quer errar, então as mantemos físicas”, disse Jochen Paesen, chefe de design de interiores da Kia, em entrevista à Autocar .
O Kia Niro atualizado deverá ser lançado como modelo 2027 nos Estados Unidos. No entanto, ainda não conhecemos os detalhes técnicos, já que a Kia planeja revelá-los em março. Atualmente, o Niro está disponível nas versões híbrida, híbrida plug-in e elétrica. A versão híbrida é equipada com um motor a gasolina de 1,6 litro que produz 139 cavalos de potência e 265 Nm de torque. A versão híbrida plug-in combina um motor a gasolina de 1,6 litro com um motor elétrico e uma bateria de 11,1 kWh para gerar um total de 180 cv e 265 Nm de torque, enquanto a autonomia no modo totalmente elétrico é de 53 km.
O Kia Niro EV, por sua vez, oferece até 407 quilômetros de autonomia totalmente elétrica. Ele é movido por um único motor dianteiro que produz 201 cv e 255 Nm de torque, enquanto a bateria de alta voltagem pode armazenar 64,8 kWh de energia.
Quando foi lançado nos Estados Unidos em 2022, o Niro estava entre os veículos elétricos mais acessíveis do país. Agora, porém, o apelo do Niro EV está longe do que era. A culpa é do seu preço inicial de US$ 41.045 e das especificações de carregamento desatualizadas, que dificultam sua venda no mercado atual, onde o Chevrolet Bolt e o Nissan Leaf custam US$ 10.000 a menos.