As últimas 160 voltas da Snap-On 250 de sábado no Milwaukee Mile foram concluídas com sucesso na noite de domingo, e, após o término, a IndyCar Series teve um visitante repetido na pista da vitória, com Pato O’Ward conquistando sua segunda vitória consecutiva em questão de horas com o McLaren Chevrolet nº 5 da Arrow.
“É inacreditável”, disse O’Ward. “Que fim de semana incrível para nós, Arrow McLaren, Team Chevy, vencendo todas as corridas. É a primeira vez em muito tempo, desde a Fórmula Júnior, que consigo isso. Que fim de semana! Fico feliz que tenhamos conseguido duas corridas completas para vocês. Sei que uma delas ontem teve apenas algumas voltas. Obrigado por terem vindo e por terem ficado até aqui, e espero que o show tenha sido incrível para todos vocês.”
Sua vitória veio às custas de David Malukas, da Team Penske, que assumiu a liderança da corrida e parecia estar a caminho de sua primeira vitória, mas sofreu um problema com o Chevrolet nº 12 na última relargada, o que permitiu que O’Ward o ultrapassasse e mantivesse a liderança que nunca mais perdeu.
A Penske quase conseguiu um segundo e um terceiro lugar com Scott McLaughlin, mas Rinus VeeKay, da Juncos Hollinger Racing, ultrapassou McLaughlin com o Chevrolet nº 76 para conquistar seu primeiro pódio pela equipe. McLaughlin terminou em quarto com o Chevrolet nº 3, à frente de Christian Rasmussen, da ECR, com o Chevrolet nº 21, e Christian Lundgaard, com o Chevrolet nº 7 da Arrow McLaren. Josef Newgarden, da Penske, ficou em oitavo, garantindo à Chevrolet uma impressionante dobradinha (1-2-3-4-5-6-7-8).
Além da vitória esmagadora da Chevrolet, um novo campeão da IndyCar foi coroado: Alex Palou terminou em 10º lugar com o carro nº 10 da Chip Ganassi Racing Honda, o que foi mais do que suficiente para garantir o título antes da final da temporada em Laguna Seca.
“Cara, não sei o que dizer”, admitiu Palou. “Devo tudo a esta equipe e a todos na Chip Ganassi Racing, Honda, DHL, todos os nossos parceiros, mas especialmente ao Chip e a todos que me apoiam. É incrível, cara. Estou muito orgulhoso desta equipe. Hoje foi uma corrida muito ruim para nós. Estávamos sofrendo o tempo todo, mas eu pensava: ‘Mantenha o foco, continue, siga em frente’. Foi ótimo. Ótimo ter mais um campeonato e estar pronto para o próximo.”
Após um pequeno atraso devido à garoa, a Corrida 1 teve início às 14h35, horário local, com O’Ward liderando a primeira volta, seguido por Josef Newgarden.
Volta 5 e O’Ward lidera Newgarden, Rosenqvist, Power, Lundgaard e Hauger. Palou está em P10 e Kirkwood em P20.
Na volta 14, Rosenqvist assume a P2, ultrapassando Newgarden.
Na volta 20, O’Ward lidera com 0,5s de vantagem sobre Rosenqvist e 2,6s sobre Newgarden.
Na volta 22, a classificação do campeonato mostra Palou em P9 e Kirkwood em P20.
Na volta 35, Rosenqvist assumiu a liderança e tem 6,8s de vantagem sobre O’Ward e 7,2s sobre Newgarden.
Na volta 40, Power está perdendo posições; ele cedeu o P4 para Lundgaard.
Volta 44 e Kirkwood para nos boxes, saindo da P20.
Volta 48 e Lundgaard conquista P3 de Newgarden.
Volta 49 e boxes de Malukas.
Na volta 50, Rosenqvist lidera com 3,5s de vantagem sobre O’Ward e 6,3s sobre Lundgaard. Newgarden para nos boxes.
Volta 51: Ericsson, Palou e VeeKay param nos boxes.
Volta 52 e O’Ward para nos boxes.
Na volta 53, Rosenqvist para nos boxes quando liderava. Não foi a parada mais rápida. Lundgaard também para nos boxes.
Volta 55 e pits da Power.
Volta 57 e Hauger e Grosjean estão 1-2.
Volta 58 e Hauger para nos boxes.
Volta 60 e O’Ward lidera Rosenqvist, Rossi, Grosjean, Newgarden, Lundgaard e Siegel.
Volta 65. ATENÇÃO devido à chuva. Os líderes são O’Ward, Rosenqvist, Rossi, Newgarden, Power e Kirkwood. Palou está em 10º lugar.
Na volta 80, o pelotão continua circulando atrás do carro de segurança.
Volta 90 e BANDEIRA VERMELHA devido ao aumento da chuva.
Volta 90, 15h37 no horário local, e os pilotos já foram retirados dos carros.
Na volta 90, são 16h24 e os carros e pilotos já estão de volta aos seus caminhões. A chuva continua.
Na volta 90, são 19h05 e a corrida foi adiada para domingo, às 8h.
Na volta 101, a corrida recomeça às 17h07, horário local. O’Ward lidera, seguido por Rosenqvist, Lundgaard, Newgarden, Possi, Power e VeeKay.
Na volta 103, Palou subiu da 14ª para a 12ª posição. Ele é um dos poucos com pneus novos e tanque cheio.
Na volta 104, Palou subiu para a 9ª posição. Kirkwood está em 13º lugar.
Na volta 105, VeeKay ultrapassa Rossi e assume a P6.
Na volta 110, O’Ward lidera com 1,5s de vantagem sobre Rosenqvist e 2,5s sobre Lundgaard. Palou está em P9 e Kirkwood em P14.
Volta 117 e boxes de Kirkwood.
Volta 119 e a VeeKay para nos boxes.
Na volta 120, O’Ward para nos boxes junto com Rosenqvist.
Volta 121 e poço de Lundgaard, Power e Newgarden.
Volta 122 e boxes de Palou.
Volta 124 e Lundgaard ultrapassa Rosenqvist.
Na volta 132, VeeKay assume a P7, ultrapassando Newgarden.
Na volta 133, Newgarden está com dificuldades; ele caiu para a 15ª posição.
Na volta 140, Ericsson assume a P9, ultrapassando Palou.
Na volta 143, Malukas para nos boxes quando liderava; O’Ward retorna à P1.
Na volta 151, O’Ward lidera Lundgaard por 2,9 segundos.
Na volta 152, houve bandeira amarela para Mick Schumacher, que foi atingido por Hauger e rodou na saída da curva 4, mas não bateu em nada. Kirkwood estava nos boxes e teve que passar direto sem receber assistência.
Volta 155 e os boxes do pelotão.
Na volta 158, a ordem de corrida é: Malukas, O’Ward, Lundgaard, Power, Armstrong, Rosenqvist, VeeKay, Ericsson, Palou e McLaughlin.
Na volta 164, a equipe REINICIA e assume a P3, ultrapassando Lundgaard.
Na volta 167, VeeKay ultrapassa Armstrong e assume a 7ª posição. Palou perde a 8ª posição para McLaughlin.
Na volta 168, Rosenqvist assume a P4, ultrapassando Lundgaard. Kirkwood está bem atrás, em P14.
Na volta 177, Malukas lidera com 2,9s de vantagem sobre O’Ward, 7,8s sobre Power, 8,4s sobre Rosenqvist e 9,4s sobre Lundgaard. Palou caiu para a 11ª posição, enquanto Kirkwood está em 14º, mas caiu para terceiro na classificação geral, atrás de Lundgaard.
Na volta 197, Rosenqvist assume a P3, ultrapassando Power.
Na volta 190, Malukas lidera com 5,0 segundos de vantagem sobre O’Ward e 8,3 segundos sobre Rosenqvist.
Volta 194 e Power e Palou e Rosenqvist e Lundgaard pit.
Volta 195 e pit stop de O’Ward.
Volta 196 e boxes de Malukas.
Na volta 200, há uma bandeira amarela para Power, que toca no muro e danifica a suspensão do carro.
Na volta 202, a ordem de corrida é: Malukas, O’Ward, McLaughlin, Lundgaard, Siegel (que precisa parar nos boxes), Rosenqvist, Armstrong, Ericsson, VeeKay, Kirkwood e Palou.
Volta 211, REINÍCIO e Malukas dispara na frente.
Volta 214: ALERTA TÉRMICO para Collet, que bateu na curva 4.
Na volta 227, a corrida recomeça e O’Ward assume a liderança de Malukas.
Na volta 230, a ordem de corrida é O’Ward, Malukas, McLaughlin, VeeKay, Rasmussen, Lundgaard, Armstrong e Newgarden. Palou está em P9.
Na volta 235, O’Ward lidera com 0,7s de vantagem sobre Malukas e 1,9s sobre McLaughlin.
Na volta 238, O’Ward lidera com 0,8s de vantagem sobre Malukas e 1,9s sobre McLaughlin.
Na volta 250, Pato O’Ward vence duas vezes em questão de horas. VeeKay ultrapassou McLaughlin e conquistou seu melhor resultado para a equipe, terminando em terceiro, atrás de Malukas.