O grid está definido para as 6 Horas de São Paulo do FIA WEC, e será o Cadillac Hertz Team Jota, com seu V-Series.R, que largará na frente, após garantir a primeira fila na classificação desta tarde.
Foi uma repetição da Hyperpole do ano passado, com o carro nº 12 conquistando a pole position à frente do nº 38 (que também terminou em segundo lugar há 12 meses, mas foi penalizado após a sessão e largou em terceiro). Will Stevens marcou o tempo da pole na disputa, com 1m23s041 nos momentos finais da sessão. Isso destronou o Cadillac nº 38, que ocupava a posição desde o tempo de 1m23s089 de Jack Aitken. O resultado marcou a quinta pole position da Cadillac no WEC e a quarta dobradinha de Jota na primeira fila.
Será que isso levará a mais uma memorável dobradinha da Cadillac na corrida? Tradicionalmente, a classificação é particularmente importante neste evento, que nunca teve um vencedor geral que largou na primeira fila.
“Um grande agradecimento à equipe e à Cadillac por nos fornecerem um bom conjunto. O circuito é extremamente desafiador”, disse Stevens. “Acertar o ponto ideal do pneu nas voltas de preparação é fundamental. Sabíamos que isso aconteceria no final da sessão, e consegui fazer uma volta bem decente. Espero que possamos manter a posição amanhã.”
Na segunda fila, o Alpine A424 nº 36 largará em terceiro, graças ao tempo de 1m23s108 de Victor Martins, e o BMW nº 15 da WRT largará em quarto.
Foi mais uma atuação impressionante da Genesis Magma Racing. O GMR-001 nº 19 largará em sexto, atrás do Alpine nº 35, após Mathieu Jaminet marcar 1m23s341 e ter se destacado durante todo o fim de semana.
Em contraste, foi uma sessão difícil para a Toyota Racing, vencedora de Le Mans. Nenhum dos seus TR010 conseguiu se classificar para a fase eliminatória e largarão em 14º (nº 8) e 16º (nº 7).
“A volta foi limpa para mim, acho que aproveitamos ao máximo tudo o que podíamos”, admitiu Ryo Hirakawa, piloto do Toyota nº 8. “Acho que temos ritmo para a corrida. Vai ser divertido amanhã, estou ansioso.”
Os atuais campeões mundiais, a bordo da Ferrari nº 51, também largarão fora do top 10, em 11º, depois de Antonio Giovinazzi ter ficado a apenas meio décimo da classificação. Ele e seus companheiros de equipe largarão logo atrás das outras duas 499P, que terminaram em nono e décimo no Hyperpole.
A Aston Martin segue em frente na qualificação da LMGT3. Andrea Lorenzina/DPPI
Na LMGT3, foi Kobe Pauwels quem roubou a cena em apenas seu segundo fim de semana no WEC. Um soberbo tempo de 1m33s350 na Hyperpole, conquistado pelo piloto belga de 21 anos, que substitui Dudu Barrichello neste fim de semana, garantiu ao Aston Martin nº 23 da Heart of Racing a pole position da categoria pela primeira vez nesta temporada.
“Estou muito feliz. Acertamos o carro para a classificação e Gray (Newell) e Kobe (Pauwels) fizeram um ótimo trabalho”, disse o piloto do carro nº 23, Jonny Adam. “A posição na pista é importante, então conquistar a pole position é especial.”
Estatisticamente, foi a 72ª pole position da Aston Martin no WEC, um novo recorde no campeonato. Ela sucede a pole position conquistada pela equipe parceira da Aston Martin, a Racing Spirit of Leman, na categoria LMGT3, neste mesmo evento no ano passado.
O Mercedes-AMG nº 79 da Iron Lynx foi o que chegou mais perto da pole position, com Lin Hodenius garantindo a primeira fila. O Lexus RC F LMGT3 nº 87, vencedor da corrida do ano passado, terminou em terceiro, a quatro décimos de segundo, e largará ao lado do BMW nº 69 da WRT na segunda fila.
A terceira fila do grid será ocupada pelo Ford Mustang nº 77 da Proton e pelo Mercedes nº 61 da Iron Lynx, o que contribuiu para o impressionante desempenho da equipe.
Mais abaixo na classificação da categoria, o Corvette nº 34 da Racing Team Turkey conseguiu entrar na Hyperpole e largará em 10º, duas posições à frente do seu irmão nº 33 TF Sport Z06 LMGT3.R, vencedor de Le Mans e líder do campeonato, que largará em 12º, apesar de carregar 36 quilos de lastro de sucesso.
“Estou muito feliz com a nossa classificação”, disse Ben Keating, que pilotou o carro na classificação. “Não esperava ficar em 12º. Na última sessão, fiz uma simulação de classificação e fiquei a uma posição de terminar em último. Este desempenho na classificação foi mais de um segundo mais rápido do que consegui esta manhã. Então, sim, não pensei que estaríamos nesta posição.”
“Como vencemos Le Mans e lideramos o campeonato, estamos carregando 36 quilos a mais, e por isso somos mais pesados que qualquer outro carro aqui. Nesta pista, com todas as curvas fechadas e sinuosas, isso faz muita diferença. Então, quando comparo nossa posição e nosso tempo com os de todos os outros que não têm peso extra, estou bastante satisfeito com o nosso desempenho.”
Foi um dia para esquecer para os McLarens da Garage 59 e as Ferraris da Vista AF Corse, já que todos os quatro carros das duas equipes não conseguiram se classificar para a fase eliminatória.
A corrida de amanhã está marcada para começar às 11h30, horário local.
