A fabricante americana de pneus Goodyear anunciou a extensão plurianual de sua parceria com a FIA e a ACO para o fornecimento exclusivo de pneus na classe LMGT3 do FIA WEC até a temporada de 2029.
A Goodyear, fornecedora da classe LMGT3 desde sua estreia em 2024, venceu o processo de licitação, que levou em consideração o desempenho em diversas condições, segurança, sustentabilidade, custo e suporte técnico e operacional.
Como parte dessa parceria contínua, a Goodyear apresentará uma nova geração da especificação Racing Eagle para a classe LMGT3, tanto no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) quanto na European Le Mans Series (ELMS), a partir de 2027.
“Esta extensão reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de resistência como plataforma para inovação”, afirma Xavier Fraipont, vice-presidente da Goodyear Racing. “Com a próxima geração de pneus Eagle a partir de 2027, não estamos apenas elevando o padrão de desempenho, mas também acelerando nossa jornada para ter pneus com níveis mais altos de conteúdo de materiais sustentáveis em competições de alto nível.”
Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l’Ouest, acrescentou: “A Goodyear desempenhou um papel importante no sucesso e desenvolvimento da categoria LMGT3 desde a sua introdução no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. A extensão desta parceria até 2029 reflete uma ambição partilhada entre a FIA, o ACO e a Goodyear: garantir uma forte consistência desportiva, ao mesmo tempo que continua a impulsionar a inovação.”
“A introdução de uma nova geração de pneus a partir de 2027, que combina alto desempenho com maior conteúdo de materiais sustentáveis, ilustra perfeitamente a direção que as corridas de resistência devem continuar a tomar — onde a excelência tecnológica e a responsabilidade caminham juntas.”
A nova gama de pneus será semelhante à configuração atual, que conta com um único composto para pneus slick e outro para piso molhado, seguindo a mudança nas regras de alocação de pneus do WEC em 2026, que eliminou a necessidade de um composto duro em determinados circuitos.
O foco principal da Goodyear é aumentar as credenciais ecológicas dos pneus. Tanto o composto para piso liso quanto o para piso molhado conterão 66% de materiais sustentáveis, o que, segundo a Goodyear, os torna “os pneus com o maior conteúdo sustentável em corridas de resistência de alto nível”.
Os novos compostos combinam materiais reciclados e de base biológica, incluindo aço reciclado, sílica de casca de arroz, óxido de zinco reciclado e polímeros e negro de fumo com certificação ISCC, com auxiliares de processamento de base biológica e borracha natural sustentável. Os pneus também apresentarão laterais com design inovador da marca Eagle.
“Em Spa, este ano, testemunhamos a corrida LMGT3 mais rápida já registrada no circuito”, diz Fraipont. “Em Le Mans, esperamos que algumas equipes completem até quatro stints (cerca de 600 km) com um único jogo de pneus. Isso destaca a notável amplitude e consistência de desempenho que estamos oferecendo.”
“Com esta nova geração de pneus Goodyear Racing Eagle, continuamos a elevar o desempenho ao mais alto nível. Embora a velocidade faça parte do nosso DNA, as corridas de resistência exigem uma capacidade mais ampla, combinando durabilidade, consistência e adaptabilidade. É nisso que concentramos todos os nossos esforços. Mas este marco é apenas um passo numa jornada muito mais longa. Já estamos nos desafiando a ir mais longe e mais rápido.”
“Não se trata de atingir uma porcentagem específica. Trata-se de redefinir o que as corridas de alto desempenho devem representar em uma era mais responsável. A Goodyear já está desenvolvendo o futuro dos pneus Eagle com 80% de conteúdo de material sustentável, que pretendemos apresentar na pista ainda este ano.”
“Mais do que uma conquista tecnológica, isto representa uma clara declaração de intenções: demonstrar que a sustentabilidade e o desempenho intransigente podem progredir em conjunto – e que a Goodyear está pronta para liderar esta transformação ao lado dos seus parceiros.”