A Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), órgão regulador global do automobilismo e federação das organizações de mobilidade em todo o mundo, anunciou hoje que irá oficializar uma nova tentativa de recorde de velocidade terrestre com hidrogênio, liderada pela JCB, nas planícies salgadas de Bonneville, em Utah.
O fabricante britânico pretende estabelecer um novo padrão de referência utilizando a tecnologia de motores de combustão interna a hidrogênio no recém-desenvolvido veículo JCB Hydromax.
O projeto marcará o retorno da JCB a Bonneville 20 anos depois de seu carro Dieselmax, pilotado pelo Comandante de Ala Andy Green OBE, ter estabelecido o recorde mundial de velocidade terrestre para veículos a diesel da FIA, de 350,092 mph, em agosto de 2006, um recorde que permanece até hoje.
Green, o homem mais rápido da Terra e a única pessoa a ter quebrado a barreira do som em terra, voltará a pilotar para a JCB, desta vez ao volante do JCB Hydromax de 32 pés.
O veículo será movido por dois motores de combustão interna a hidrogênio da JCB, baseados nos modelos de produção em série, que juntos gerarão 1.600 cv. O projeto faz parte do programa de hidrogênio da JCB, desenvolvido ao longo de cinco anos com um investimento de £ 100 milhões em tecnologia de motores de combustão interna a hidrogênio.
Os testes começarão no Reino Unido antes da equipe viajar para a Bonneville SpeedWeek, o principal evento mundial de corridas de velocidade em terra, onde competidores de todo o mundo se reúnem para tentar quebrar recordes de velocidade nas planícies de sal. A equipe permanecerá em Bonneville para tentar quebrar recordes mundiais oficialmente reconhecidos pelas regulamentações da FIA.
A tentativa reúne duas organizações com uma história significativa em competições de recordes mundiais. A FIA supervisiona e reconhece os recordes mundiais de velocidade em terra há mais de um século, garantindo que as tentativas sejam realizadas de acordo com os procedimentos desportivos, técnicos e de cronometragem estabelecidos.
A JCB também construiu uma sólida reputação em engenharia, quebrando recordes. Além do recorde mundial de velocidade terrestre a diesel da FIA em 2006 com o Dieselmax, o trator JCB Fastrac foi reconhecido como o trator mais rápido do mundo em 2019, atingindo 217,64 km/h (135,191 mph), enquanto a JCB GT estabeleceu o recorde mundial de retroescavadeira mais rápida em 2014, com 116,54 km/h (72,58 mph).
Sua Excelência Mohammed Ben Sulayem, Presidente da FIA, afirmou: “Este é um momento histórico para a velocidade, a tecnologia e a inovação. O retorno da JCB às planícies salgadas de Bonneville para a tentativa de recorde mundial de velocidade em terra com um veículo movido a hidrogênio é um capítulo decisivo. É um esforço que ultrapassa os limites da aerodinâmica, da excelência em engenharia e da coragem humana, demonstrando o que é possível quando a ambição e a inovação se unem.
“Do Bluebird ao ThrustSSC e ao novo JCB Hydromax, a FIA tem um histórico de orgulho em certificar esses momentos históricos. Esses veículos inspiram os inovadores, cientistas e engenheiros do futuro. Este veículo movido a hidrogênio não apenas tentará quebrar um recorde mundial, mas também moldará o futuro do automobilismo sustentável de alta velocidade como um todo.
“Esta tentativa de recorde mundial representa o ápice da conquista humana em terra e tem o potencial de redefinir o que é possível no automobilismo e na tecnologia automotiva.”
Malcolm Wilson OBE, vice-presidente de Esportes da FIA, disse: “ A FIA é responsável pelo reconhecimento dos recordes mundiais de velocidade em terra há mais de um século, e essa responsabilidade continua sendo uma parte importante do nosso papel como órgão regulador global do automobilismo.
“O retorno da JCB às planícies salgadas de Bonneville é um momento emocionante, não apenas pelo sucesso anterior da empresa com o Dieselmax, mas porque este projeto demonstra como as tentativas de recorde podem continuar a expandir os limites da engenharia e da inovação. A combustão de hidrogênio é uma área de grande interesse nos setores de mobilidade e automobilismo, e o JCB Hydromax oferece um exemplo poderoso de como o automobilismo pode ser usado como um campo de testes para a inovação.”
“Estamos satisfeitos que a FIA oficialize esta tentativa e aguardamos com expectativa a colaboração estreita com a equipe da JCB, que busca um novo recorde de velocidade terrestre para veículos movidos a hidrogênio.”
O presidente da JCB, Lord Anthony Bamford, disse : “A Grã-Bretanha tem uma longa tradição de estabelecer recordes de velocidade e, como empresa britânica, estou entusiasmado em tentar quebrar um novo recorde usando hidrogênio. Não se trata apenas de velocidade – trata-se de demonstrar o talento de engenharia de classe mundial que temos aqui no Reino Unido e a robustez de nossos novos motores a hidrogênio.
“O JCB Dieselmax sempre foi uma ideia um tanto extravagante, mas provou um ponto importante. Colocar um motor avançado em um carro de corrida terrestre mostrou ao mundo o que ele era capaz de fazer de uma forma que uma escavadeira jamais conseguiria. O raciocínio é o mesmo com o hidrogênio hoje em dia. Se você leva a sério as emissões, precisa levar a sério o hidrogênio – e um projeto de recorde de velocidade em terra é a maneira perfeita de provar isso.”