Taylor Barnard foi o mais rápido no primeiro treino livre para o E-Prix de Berlim, superando Pascal Wehrlein e conquistando o primeiro lugar na sessão de 40 minutos no Aeroporto de Tempelhof. O tempo de 57,470s do piloto da DS Penske foi alcançado a pouco mais de seis minutos do fim, após dificuldades no início da sessão.
Barnard enfrentou problemas técnicos após um treino com Pit Boost, o que exigiu uma reinicialização completa do seu carro e o manteve fora da pista por vários minutos. O drama continuou após sua volta mais rápida, quando ele quase se envolveu em uma colisão com Lucas di Grassi. O piloto da Lola Yamaha Abt estava em uma volta rápida, enquanto Barnard estava lento e no meio da pista, sem ter sido informado por sua equipe da aproximação rápida de di Grassi. Barnard moveu-se para a direita no último instante, mas di Grassi também o fez, embora nenhum dos dois tenha se tocado.
Os comissários emitiram uma advertência a Barnard pelo incidente, após determinarem que a manobra era potencialmente perigosa e constituía obstrução. Esta é a primeira advertência de Barnard na temporada.
Wehrlein – pilotando um Porsche adornado com a famosa pintura “Pink Pig”, que estreou no Porsche 917/20 em Le Mans em 1971 e venceu a clássica francesa na classe GTE em 2018 – terminou a sessão 0,161s atrás de Barnard. Ele enfrentou problemas com os freios na primeira parte da sessão, antes de assumir a liderança a 14 minutos do fim.
Jean-Eric Vergne e Maximilian Guenther, da Citroën e da DS Penske, respectivamente, garantiram que três dos quatro carros da Stellantis terminassem o dia entre os 15 primeiros, em terceiro e quarto lugares, com Edoardo Mortara, que liderou a sessão inicial, terminando em quinto, 0,012s à frente de seu companheiro de equipe da Mahindra, Nyck de Vries.
Dan Ticktum, que liderou a tabela de tempos nos primeiros 10 minutos da sessão, foi o sétimo mais rápido pela Cupra Kiro, à frente de Sébastien Buemi, da Envision Racing, e da dupla da Andretti, Felipe Drugovich e Jake Dennis. Dennis também foi um dos mais rápidos no início, mas teve dificuldades para se manter entre os primeiros colocados na segunda metade da sessão. Mesmo assim, completou o maior número de voltas, com 25. Os dez primeiros colocados ficaram separados por apenas 0,377s.
Nico Mueller ficou em 11º com o segundo Porsche oficial, à frente do atual campeão Oliver Rowland, Joel Eriksson e da dupla da Jaguar, Mitch Evans e Antonio Felix da Costa, um início decepcionante para a equipe que venceu as duas corridas de Berlim na temporada passada.
Nick Cassidy ficou em um modesto 16º lugar com a Citroën, tendo dificuldades com o acerto do carro, a quem disse pelo rádio que “destruiu meus pneus”. Ele registrou o menor número de voltas entre todos, com 18. Na parte inferior da tabela de tempos, Pepe Martí ficou entre os dois Lolas em 19º. Todos os 20 pilotos foram separados por 0,899s.
