A Europa finalmente está recebendo veículos elétricos mais baratos que podem impulsionar a adoção de carros elétricos além dos entusiastas iniciais, com modelos como o Volkswagen ID. Cross. Um modelo quase de produção, camuflado e revelado pela VW na segunda-feira, nos dá a melhor visão até agora do novo veículo elétrico urbano, que será lançado e entrará em produção antes do final do ano.
A Volkswagen prevê que o ID. Cross terá um preço inicial em torno de € 28.000 (US$ 32.000), tornando-o um dos veículos elétricos mais acessíveis de uma grande marca europeia. Em alguns mercados, incentivos locais (que estão voltando ) podem reduzir ainda mais o preço final.
Seu formato vertical deve ajudar a maximizar o espaço interno, apesar das dimensões compactas, enquanto a postura de crossover confere a ele o visual cada vez mais desejado pelos compradores, mesmo que seja projetado para uso urbano. Apesar da aparência robusta, ele foi construído exclusivamente para uso em vias públicas.
Estará disponível com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh na versão básica ou com uma bateria maior de níquel-manganês-cobalto de 52 kWh, o que deverá aumentar sua autonomia WLTP para mais de 420 km. Isso deve tornar o ID. Cross utilizável além da condução urbana, mesmo que esteja sendo claramente apresentado como um veículo elétrico voltado para o ambiente urbano em primeiro lugar, especialmente considerando a crescente qualidade da infraestrutura de recarga na Europa.
Carregar o modelo com bateria de grande capacidade de 10% a 80% levará cerca de 24 minutos com uma taxa máxima de carregamento de 130 quilowatts.
Ele é construído sobre a plataforma MEB+, a versão mais barata e com tração dianteira da plataforma MEB que serve de base para veículos elétricos maiores do Grupo VW, como o ID.4 . Ele mede pouco menos de 4,16 metros (164 polegadas), sendo, portanto, ligeiramente maior que seu equivalente a combustão da linha VW, o T-Cross. Assim como o T-Cross, o ID. Cross terá apenas tração dianteira e potência de até 208 cv.
Para os compradores que não desejam um crossover alto, a Volkswagen também oferecerá o ID. Polo , um hatchback típico. Aqueles que buscam algo mais esportivo, construído sobre a mesma plataforma, poderão optar pelo Cupra Raval , o veículo MEB+ com o visual mais atraente e que promete a experiência de direção mais empolgante.
Segundo a revista InsideEVs, a Skoda também está produzindo um modelo equivalente ao ID. Cross, o Epiq , que tem um visual um pouco mais polêmico e promete ainda mais espaço para bagagem do que o VW. Todos esses veículos com plataforma MEB+ sairão da mesma fábrica em Martorell, na Espanha.
Considerando a tendência europeia em direção aos crossovers, o ID. Cross e o Skoda Epiq parecem ser as apostas mais seguras em termos de volume de vendas. No entanto, os hatches ainda têm seu valor, e o sucesso do Renault 5 E-Tech no ano passado demonstra que os compradores não abandonaram esse tipo de carroceria, o que deve tornar essa nova geração de veículos elétricos menores do Grupo VW particularmente interessante de acompanhar quando estiverem todos à venda em 2027.