O Volkswagen ID.3 vai receber uma grande atualização em abril. No próximo mês, o novo veículo elétrico mais barato da Volkswagen — pelo menos até o lançamento do ID. Polo — passará a se chamar ID.3 Neo e receberá diversas melhorias para manter o interesse dos clientes até pelo menos 2028, quando a próxima geração do Golf estreará como veículo elétrico.
Por enquanto, temos algumas imagens teaser do novo ID.3 Neo que, convenientemente, omitem o interior do carro. No entanto, a Volkswagen afirmou que o hatchback elétrico compacto reestilizado terá mais botões físicos, provavelmente semelhantes aos encontrados nos futuros ID. Polo e ID. Cross.
Essa é uma ótima notícia, considerando que a primeira geração do ID.3, assim como o ID.4, ficaram conhecidos pelas soluções improvisadas e irritantes da Volkswagen, como os controles deslizantes sensíveis ao toque para o ar-condicionado e a falta de botões independentes para os vidros elétricos traseiros.
Mas tem mais. O Volkswagen ID.3 Neo poderá exportar energia da sua bateria de alta voltagem, graças à adição da funcionalidade de carregamento bidirecional Veículo-para-Carga (V2L). O hatchback está equipado com uma tomada doméstica padrão de 230 volts no interior, e um adaptador, vendido separadamente, pode ser conectado à porta de carregamento para obter uma tomada extra. No total, o sistema pode fornecer até 3,6 quilowatts de potência, tornando-se uma ótima solução para alimentar equipamentos de camping, ferramentas ou até mesmo eletrodomésticos em caso de necessidade.
Outra característica interessante do ID.3 Neo é a chave digital opcional que pode ser armazenada na carteira digital do smartphone. Ela funciona independentemente da chave física que acompanha o carro, permitindo que os proprietários deixem a chave em casa e usem seus telefones para acessar o veículo.
Segundo a revista InsideEVs, o pacote também inclui um novo sistema de infoentretenimento “Innovision”. Ele oferece uma nova loja de aplicativos onde os motoristas podem baixar seus aplicativos de áudio e streaming favoritos, além de ativar ou ampliar determinadas funções e serviços do veículo.
Em outra notícia, os veículos elétricos ID.4 e ID.5 também receberão algumas melhorias, incluindo uma nova bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 58 quilowatts-hora que aumenta a autonomia dos modelos básicos. Um novo motor elétrico APP350, mais eficiente e potente, também será instalado nas versões com tração traseira do ID.4 e ID.5, substituindo a antiga unidade de acionamento APP310. O novo motor gera 187 cavalos de potência.
Se essas mudanças lhe parecem familiares, provavelmente é porque a Ford recentemente equipou os modelos elétricos Explorer e Capri europeus com as mesmas novidades. Os dois crossovers são construídos sobre a mesma plataforma MEB dos Volkswagen ID.4 e ID.5, então é lógico que todos utilizem muitos dos mesmos componentes.